Le bici Boardman Adventure a confronto: Adventure 9, 8.9 Carbon, 8.6 e TRVL

Introduzione

Boardman ha rinnovato l’intera gamma gravel e adventure, e il pezzo forte è la Adventure 9: telaio e forcella completamente in carbonio, un gruppo Shimano GRX 2x e pneumatici Goodyear per £2,000. In un panorama di bici sempre più costose e prezzi da capogiro, quella combinazione appare sensata più che appariscente.

La gamma ora comprende telai in carbonio e in alluminio, con prezzi che partono da £850 e salgono fino a una nuova build di punta che aggiunge cambio elettronico e ruote in carbonio a profilo alto a £3,800. Le opzioni con forcella ammortizzata fanno ora parte della line-up, pensate per chi vuole affrontare terreni davvero impegnativi su una bici da avventura.

La storia di Boardman nel fuoristrada con manubrio drop risale al modello CXR da ciclocross del 2012, che offriva attacchi per parafanghi e una generosa luce per gli pneumatici per l’epoca. Anche la scelta del nome Adventure è deliberata: copre l’uso su strada, le strade di campagna, gli sterrati e il bikepacking, non un solo tipo di superficie.

Cosa conta di più in una moderna bici da avventura

Qualunque materiale del telaio tu scelga, tutte le bici della gamma condividono la stessa geometria, la stessa luce per gli pneumatici e gli stessi punti di montaggio. Questa coerenza rende la gamma più facile da valutare, perché la decisione si riduce al materiale del telaio, al tipo di manubrio e al budget più che alle capacità in sé.

La luce ufficiale per gli pneumatici è di 42 mm, e le bici arrivano con pneumatici da 40 mm montati. C’è spazio visibile attorno alla gomma sulla forcella e sui foderi, quindi pneumatici leggermente più larghi sembrano plausibili. Il battistrada è aperto sulle spalle per grip in curva e sgombero del fango, con un blocco centrale compatto per scorrere più veloce su strada e su fondi compatti.

Gli attacchi coprono parafanghi, una borsa per il tubo orizzontale, un terzo porta-borraccia sul tubo obliquo e due posizioni per borraccia sul tubo obliquo, così una borsa da telaio e una borraccia possono coesistere sullo stesso telaio. Cavi e tubi corrono semi-internamente attraverso la forcella e il tubo obliquo, mentre manubrio, attacco, reggisella tondo e collarino esterno restano convenzionali, il che mantiene semplici le regolazioni della posizione e la sostituzione con reggisella telescopico o ammortizzato. Freni a disco flat mount e perni passanti anteriori e posteriori completano il pacchetto.

Boardman Adventure 9: la build in carbonio dal miglior rapporto qualità-prezzo

La Adventure 9 si colloca nel mezzo della gamma in carbonio, ed è facile capire perché possa essere il punto ideale. Telaio e forcella sono completamente in carbonio, e la build evita scorciatoie evidenti: un gruppo meccanico Shimano GRX 2x con freni a disco idraulici, una cassetta 11-34 dall’ampia escursione per le salite a pieno carico e i tratti ripidi, pneumatici Goodyear da 40 mm, sella Prologo e manubrio e attacco in alluminio con piega flare.

La piega flare offre più controllo sulla parte bassa nelle discese, restando più stretta sulle manopole per una posizione raccolta su strada e gravel veloce. Le ruote sono di progettazione Boardman, con cerchi in alluminio larghi e a profilo basso, raggi tondi e mozzi e cuscinetti interni per un set robusto e facilmente manutenibile. Una build taglia M pesa 9,1 kg, competitiva a questo prezzo.

Boardman Adventure 8.9 Carbon: il punto d’ingresso al carbonio

Tutte e quattro le bici in carbonio della gamma condividono lo stesso telaio e la stessa forcella, con componenti e finishing kit che definiscono i diversi livelli di prezzo. La Adventure 8.9 Carbon è il punto in cui inizia la gamma in carbonio, abbinando quel telaio a un gruppo meccanico Shimano GRX e freni a disco idraulici.

Per chi vuole il telaio in carbonio con geometria, attacchi e luce condivisi, questa è la via più accessibile. Il passaggio alla Adventure 9 compra un livello di componenti, non un telaio migliore, il che rende il calcolo del valore piuttosto chiaro.

Boardman Adventure 8.6: valore in alluminio a £850

La Adventure 8.6 apre la gamma a £850 con un telaio in alluminio. Mantiene la stessa geometria, la stessa luce per gli pneumatici, gli stessi punti di montaggio e gli stessi standard dei freni dei modelli in carbonio, quindi posizione di guida e praticità quotidiana non cambiano con il materiale del telaio.

Come prima bici da avventura, bici da pendolarismo o bici da strada invernale in grado di affrontare gli sterrati, l’opzione in alluminio copre molto terreno per il prezzo.

Boardman TRVL: la bici da avventura con manubrio flat

La TRVL è la bici più caratteristica della gamma. Abbina un telaio in alluminio a una forcella ammortizzata RockShox Rudy con 40 mm di escursione, un manubrio flat e luce per pneumatici da 50 mm, e arriva con gomme da 45 mm.

Questa combinazione punta a sterrati più accidentati e superfici più sciolte, con il manubrio flat che offre una posizione più eretta e maggiore leva sull’anteriore. La finitura della vernice strizza l’occhio all’estetica anni ‘90, e il pacchetto complessivo si legge come una bici per affrontare qualunque cosa ti si pari davanti, su strada o fuori.

Consigli all’acquisto

La scelta all’interno della gamma si riduce al materiale del telaio, al tipo di manubrio e al budget più che alla geometria, perché le caratteristiche chiave sono condivise da tutta la line-up.

• La Adventure 8.6 a £850 è il punto di partenza sensato quando il budget conta più di tutto e un telaio in alluminio è accettabile.
• La Adventure 8.9 Carbon è l’ingresso al telaio e alla forcella in carbonio, usando la stessa piattaforma del resto della gamma in carbonio.
• La Adventure 9 a £2,000 è la scelta dal miglior valore tra i modelli in carbonio: carbonio integrale, cambio GRX meccanico senza batteria da gestire e freni a disco idraulici.
• La TRVL si adatta a chi vuole sospensione, manubrio flat e spazio per pneumatici da 50 mm.
• La build di punta a £3,800 aggiunge cambio elettronico e ruote in carbonio a profilo alto per chi vuole la specifica più alta della gamma.

Qualunque modello tu scelga, attacchi per parafanghi, attacchi extra per borracce e borse, perni passanti e freni a disco flat mount sono presenti su tutta la gamma, quindi le bici funzionano come pendolarismo, cicloturismo e piattaforme da bikepacking oltre che come bici gravel da weekend. Questa ampiezza è ciò che rende la gamma facile da giustificare per chi vuole una sola bici per coprire molte giornate diverse.

Conclusione

La gamma Boardman Adventure aggiornata copre molto terreno: una bici d’ingresso in alluminio a £850, quattro modelli in carbonio costruiti su telaio e forcella condivisi, una Adventure 9 a £2,000 che bilancia specifica e prezzo, e una TRVL con manubrio flat, sospensione e luce per pneumatici da 50 mm. Poiché geometria, punti di montaggio e luce per gli pneumatici sono coerenti in tutta la gamma, la decisione si riduce a materiale del telaio, tipo di manubrio e budget più che alle capacità. Per chi vuole una sola bici per strade di campagna, sterrati, spostamenti quotidiani e bikepacking, questo rende l’intera line-up meritevole di un’attenzione ravvicinata.