Recensione BLUETTI Pioneer NA: La prima stazione di energia al sodio

Introduzione

BLUETTI ha rilasciato quella che definisce la prima stazione di energia portatile al mondo con batteria al sodio. La Pioneer NA è un’unità da 900 wattora che promette qualcosa che nessuna stazione di energia al litio può offrire: la capacità di ricaricarsi sotto lo zero. La chimica degli ioni di sodio è stata discussa per anni come alternativa più economica ed ecologica al litio, ma questa è la prima volta che arriva in un prodotto portatile come questo.

Il nome NA deriva dal simbolo della tavola periodica per il sodio, che è Na. L’unità è progettata per competere con le stazioni di energia al litio ferro fosfato sulla durata del ciclo, aggiungendo la capacità di ricarica a basse temperature. Ma con un prezzo elevato e alcuni notevoli compromessi di design, la domanda è se questo prodotto di prima generazione abbia senso per la maggior parte degli acquirenti.

A chi è destinato questo prodotto

La Pioneer NA è pensata per chi ha bisogno di ricaricare una stazione di energia in ambienti freddi. Le batterie al litio standard non possono essere caricate sotto lo zero senza rischiare danni, il che è una vera limitazione per campeggiatori invernali, proprietari di capanne off grid e chiunque lavori in climi freddi. La chimica degli ioni di sodio risolve questo problema, consentendo la ricarica fino a 0 gradi Fahrenheit.

Questo prodotto è anche per i primi adottanti che vogliono essere i primi a possedere una nuova tecnologia di batterie. Le celle agli ioni di sodio all’interno sono di seconda generazione, classificate per 4.000 cicli al 70% di capacità. Non è proprio territorio del litio ferro fosfato, dove 4.000 cicli all’80% sono comuni, ma è molto meglio delle vecchie celle agli ioni di litio a base di cobalto.

Il compromesso è dimensioni e peso. Questa unità da 900 wattora misura circa 13 per 3 per 10 pollici e pesa 35 libbre. Per confronto, la BLUETTI Elite 100 V2 della stessa BLUETTI racchiude 1.000 wattora in un telaio più piccolo e leggero. La chimica degli ioni di sodio è intrinsecamente meno densa di energia, il che significa batterie più grandi e pesanti per la stessa capacità.

Design e costruzione

La Pioneer NA sembra un prodotto BLUETTI di generazione precedente. Lo schermo non è l’ultima tecnologia di visualizzazione, ma mostra tutte le informazioni importanti tra cui watt di ingresso e uscita, tempo di ricarica, tempo di scarica, percentuale della batteria e icone di stato. Fa il suo lavoro senza fronzoli.

La combinazione di colori è un involucro blu chiaro con caratteri arancioni sul pannello frontale. Il testo arancione può essere difficile da leggere sullo sfondo blu, il che è un piccolo fastidio di usabilità. La qualità costruttiva complessiva sembra solida e l’unità ha un vero pad di ricarica wireless da 15 watt sulla parte superiore, una caratteristica che è in gran parte scomparsa dalle moderne stazioni di energia.

Una scelta di design che salta all’occhio è la spina a barilotto da 8mm per l’ingresso solare. BLUETTI è passata ai connettori XT60 nel 2023, quindi questo sembra un prodotto progettato anni fa e solo ora in arrivo sul mercato. Il connettore da 8mm è meno robusto e più soggetto a rotture nel tempo rispetto allo standard più recente.

Opzioni di ricarica

La Pioneer NA include tutti e tre i cavi di ricarica nella confezione, il che è insolito per le stazioni di energia nel 2025. La ricarica CA è massimizzata a 1.400 watt, che può ricaricare la batteria in meno di un’ora. Ci sono anche modalità standard e silenziosa che caricano rispettivamente a 450 watt e 200 watt, con rumore della ventola molto inferiore.

La ricarica solare utilizza un singolo controller MPPT che accetta 12-60 volt a 10 ampere, con un massimo di 500 watt. In una giornata perfetta, può ricaricare la batteria in circa due ore e mezza, supponendo che le temperature siano sopra lo zero. La spina a barilotto da 8mm è il punto debole qui, sia in termini di durata che di compatibilità con i moderni pannelli solari.

La ricarica dal veicolo è supportata anche attraverso la stessa presa da 8mm con l’adattatore incluso. Questa è l’opzione più lenta, impiegando circa una dozzina di ore per ricaricare completamente la batteria. L’unità supporta anche la ricarica simultanea da CA e solare allo stesso tempo, consentendo fino a 500 watt di solare più 1.400 watt di ingresso CA.

Test delle prestazioni

Nel test di capacità della batteria CA, la Pioneer NA ha ottenuto 840 wattora su 900 nominali, il che equivale a una forte efficienza del 93%. Questo è un risultato solido, probabilmente dovuto alla diversa chimica della batteria che è più robusta a temperature più calde. BLUETTI nota che la capacità diminuisce fino al 20% quando le temperature si avvicinano allo zero, il che vale la pena considerare data la modesta capacità iniziale.

L’inverter a onda sinusoidale pura da 1.500 watt ha funzionato bene nei test. Ha fornito 119 volt a 60 Hz sotto carico, il che è un passaggio. L’unità è stata in grado di spingere 2.100 watt per poco meno di 5 secondi, superando la sua capacità nominale. Un test di assorbimento del calore a pieno carico nominale per 5 minuti è passato senza problemi e il rumore della ventola al massimo era moderato a 52 dB.

L’inverter ha alimentato con successo un condizionatore d’aria da 5.000 BTU e una pistola termica che assorbiva circa 1.500 watt. Non ha potuto far funzionare una sega da 15 ampere, il che era previsto poiché l’inverter è limitato a 12,5 ampere. La modalità UPS da 20 millisecondi ha superato i test, senza blocchi o glitch quando l’alimentazione di rete è stata scollegata e ricollegata.

L’unica uscita USB-C ha fornito pieni 100 watt e il pad di ricarica wireless ha caricato alla sua potenza nominale di 15 watt. La presa da 12 volt ha fornito 10 ampere a 11,6 volt sotto carico, il che rientra nelle aspettative.

Un’area di preoccupazione era l’efficienza del controller solare MPPT. I test hanno mostrato solo il 55% di efficienza, il che significa che il 45% dell’energia che entra nella porta solare è stata sprecata come calore. Questo risultato va preso con cautela poiché il test non ha potuto essere ripetuto a causa di vincoli di tempo, ma è un risultato significativo se accurato.

L’inverter ha anche fallito il test di interferenza dell’amplificatore. Un ronzio distinto poteva essere udito attraverso le apparecchiature audio collegate, il che significa che questa unità non è ideale per alimentare apparecchiature audio sensibili come amplificatori per chitarra o radioamatori.

Ricarica a basse temperature

La caratteristica principale della Pioneer NA è la sua capacità di ricaricarsi sotto lo zero. Nel test, l’unità è stata posta in un congelatore per circa 20 ore fino a quando la temperatura interna è scesa a circa 5-6 gradi Fahrenheit. Quando è stata collegata, si è caricata a circa 145 watt, circa il 10% della sua normale velocità di 1.400 watt.

Man mano che la batteria si riscaldava durante la ricarica, la velocità di ricarica aumentava. L’unità ha continuato a caricarsi a temperature ben al di sotto dello zero, cosa che nessuna stazione di energia al litio può fare. Un carico completo di 1.500 watt è stato anche prelevato dall’inverter mentre la batteria era ghiacciata e ha gestito tutto senza problemi.

Ci sono importanti avvertenze da capire. A 32 gradi Fahrenheit, la batteria perde circa il 12% della sua capacità. A 0 gradi Fahrenheit, quella perdita cresce a circa il 20%. L’inverter perde anche fino al 10% di efficienza quando è freddo. In condizioni di freddo intenso, potresti ottenere circa 600 wattora di capacità utilizzabile da questa unità.

Anche la velocità di ricarica al freddo è drasticamente ridotta. Una carica che richiede 20 minuti a temperatura ambiente può richiedere 200 minuti sotto lo zero. La ricarica solare in condizioni invernali potrebbe richiedere fino a 6 ore. L’unità si riscalda più velocemente se si fa funzionare un carico attraverso l’inverter, poiché il calore generato aiuta a riscaldare la batteria dall’interno.

Consigli per l’acquisto

La Pioneer NA ha un prezzo di $799, che equivale a circa 82 centesimi per wattora. Questo la rende il prodotto più costoso per wattora che BLUETTI vende nel 2025. Per confronto, la BLUETTI Elite 100 V2 offre 1.000 wattora, un inverter più grande da 1.800 watt e un telaio più piccolo e leggero per circa la metà del prezzo.

La proposta di valore qui è interamente sulla ricarica a basse temperature. Se hai bisogno di ricaricare una stazione di energia sotto lo zero, questa è attualmente l’unica opzione portatile che può farlo. Per tutti gli altri, dimensioni, peso e prezzo rendono questa una raccomandazione difficile rispetto alle alternative consolidate al litio ferro fosfato.

La chimica degli ioni di sodio offre alcuni vantaggi oltre alla ricarica a freddo. Le celle sono più economiche da produrre e più ecologiche da reperire, poiché il sodio è abbondante e non richiede la stessa impronta mineraria del litio. La classificazione di 4.000 cicli al 70% di capacità è rispettabile, anche se non leader di classe.

Questo è un prodotto di prima generazione e la tecnologia di prima generazione in genere migliora significativamente entro un paio d’anni. Il connettore solare da 8mm, il design dello schermo più vecchio e la mancanza di Wi-Fi indicano tutti un prodotto progettato anni fa e solo ora in arrivo sul mercato. Le future stazioni di energia agli ioni di sodio probabilmente affronteranno questi difetti.

Conclusione

La BLUETTI Pioneer NA è una vera pietra miliare tecnologica. È la prima stazione di energia portatile a utilizzare la chimica degli ioni di sodio e mantiene la sua promessa principale di ricaricarsi sotto lo zero. L’efficienza di capacità CA del 93% è eccellente e le prestazioni dell’inverter sono solide nella maggior parte dei test.

I compromessi sono significativi. L’unità è più grande e più pesante delle stazioni di energia al litio ferro fosfato comparabili con più capacità. L’efficienza del controller solare sembra scarsa. L’inverter produce interferenze udibili con le apparecchiature audio. E il prezzo per wattora è il più alto nella gamma attuale di BLUETTI.

Per gli utenti che lavorano al freddo e hanno assolutamente bisogno di ricarica sotto lo zero, la Pioneer NA è attualmente l’unica opzione disponibile. Per tutti gli altri, le opzioni consolidate al litio ferro fosfato offrono un valore migliore, dimensioni più piccole e peso inferiore. Questo è un primo passo interessante per la tecnologia agli ioni di sodio, ma non è ancora una scelta convincente per la maggior parte degli acquirenti.