Strumenti per bici che nessuno ha bisogno di avere ma che tutti desiderano: 13 lussi da officina che vale la pena conoscere

Introduzione

Alcuni strumenti in officina sono lì perché un lavoro non si può fare senza di essi. Altri sono lì perché chi passa ogni giorno a un cavalletto da lavoro si è stancato di fare quel lavoro nel modo lento e scomodo. Tutto ciò che compare in questo elenco appartiene al secondo gruppo: davvero facoltativo, spesso costoso e silenziosamente brillante nell’uso quotidiano.

Nessuno di questi oggetti salverà una bici mal tenuta, e nessuno di essi è indispensabile per far funzionare una bici. Quello che fanno è eliminare piccoli attriti: una bava tagliente su una fascetta, un’incertezza sull’usura del rotore, una testa di bullone spanata, un forcellino del deragliatore piegato che un calibro economico non riesce a raddrizzare con precisione. Se possedete già versioni solide degli strumenti di base, questi sono gli upgrade che fanno sentire meglio il lavoro.

Come ragionare sugli strumenti per bici di nicchia

Prima di spendere davvero soldi per uno strumento specialistico, vale la pena porsi tre domande. Quanto spesso lo userete davvero? Un’alternativa più economica fa già il lavoro abbastanza bene? E la versione premium previene un errore specifico che la versione economica causa?

Quasi ogni strumento qui ha un’alternativa più economica che funziona. Un paio di tronchesi standard taglierà una fascetta, un righello può misurare un perno passante e un calibro per forcellini convenzionale raddrizzerà un forcellino del deragliatore. Le versioni migliori si guadagnano il loro posto grazie alla costanza, alla sensazione d’uso e alla capacità di evitare un tipo particolare di danno.

Strumenti per il taglio di cavi e fascette

Il taglio è uno di quei lavori in cui lo strumento economico e quello buono sembrano identici finché non li prendete in mano.

Tronchese per fascette Jagwire Sport

Un paio di tronchesi standard lascia sulla fascetta un moncone tagliente e inclinato che apre volentieri un avambraccio. Questo tronchese esegue invece un taglio a filo, lasciando un’estremità arrotondata e innocua. È uno degli strumenti meno costosi di questo elenco, intorno ai 19,99 dollari online, e per chiunque instradi cavi o metta in ordine una bici regolarmente diventa presto un favorito.

Tronchese e crimpatrice per cavi Jagwire Pro

Questo set copre due lavori e costa circa 34 sterline. Le ganasce da taglio attraversano in modo pulito cavi del cambio e dei freni, ma il dettaglio che spicca è la crimpatrice separata. Si inserisce sull’estremità del cavo, poi si chiude e si apre per produrre un crimpaggio ordinato e uniforme su tutto il perimetro. La maggior parte dei tronchesi per cavi integra una crimpatrice nell’impugnatura, cosa che può essere scomoda da allineare, e questo design elimina del tutto quel fastidio.

Strumenti per la manutenzione dei freni

Il lavoro sui freni premia la precisione, e la maggior parte degli strumenti di questo gruppo esiste per eliminare una misurazione o un’incertezza dal lavoro.

L’usura delle pastiglie e quella del rotore sono i due ambiti in cui tirare a indovinare causa i danni più costosi, e i due indicatori Birzman coprono entrambi senza bisogno di un calibro o di una tabella di riferimento.

Indicatore di usura pastiglie freno a disco Birzman

Circa 22 dollari. Scegliete la marca del freno, quindi Shimano o SRAM, e avvicinate alla pastiglia il calibro corrispondente. Se la pastiglia ci entra fino in fondo, è usurata. Se non ci entra, c’è ancora vita. La lezione che insegna è la parte utile: le pastiglie non dovrebbero mai essere consumate fino al metallo. In ogni pastiglia c’è un piccolo spessore, e una volta consumato anche quello la piastra di supporto arriva al rotore e lo distrugge.

Indicatore di usura rotore Birzman

Circa 32 dollari, e lo stesso principio applicato al rotore. Se il calibro scivola sul rotore, il rotore è sceso sotto lo spessore minimo e deve essere sostituito. Se non ci scivola, il rotore è ancora utilizzabile. Un calibro a corsoio può fare lo stesso lavoro, ma solo se è davvero preciso e solo se ricordate lo spessore minimo per quello specifico rotore.

Distanziatore pistoni SRAM

A circa 91 sterline sono molti soldi per uno strumento adatto solo alle pinze freno SRAM, ed è il lusso da officina più evidente di questo elenco. La ragione per averlo è semplice. Una leva smontagomme o un cuneo di plastica spingeranno indietro i pistoni, ma entrano in diagonale, non sempre li riportano completamente in sede, ed è possibile danneggiare un pistone in quel modo. Questo strumento si inserisce nella pinza e una vite allontana i pistoni in modo perpendicolare finché non si fermano. Se la sensazione è di blocco, una chiave a brugola da 5 mm aggiunge forza extra.

Strumento per la spianatura dei freni a disco VAR

Circa 700 sterline. Questo strumento spiana gli attacchi dei freni a disco su un telaio o una forcella in modo che la superficie di montaggio sia perfettamente dritta, e il suo colpo di scena è che spiana entrambi gli attacchi contemporaneamente invece che uno dopo l’altro. Un telaio può quindi uscire dalla scatola con attacchi già in piano. In un mondo ideale i telai uscirebbero dalla fabbrica abbastanza piatti da non richiedere uno di questi strumenti. Non sempre è così, e se dovete comprare uno strumento per la spianatura, questo è quello da comprare. Le frese si smusseranno nel tempo.

Strumenti per la trasmissione e l’allineamento del forcellino

Il cambio non indicizzerà mai correttamente su un forcellino piegato. È la ragione più comune per cui una trasmissione non cambia in modo pulito, e nessuna regolazione al comando risolverà la cosa.

Abbey Bike Tools HAG

Circa 235,50 sterline. Questo è il calibro per l’allineamento del forcellino, e la differenza tra esso e un calibro da officina standard sta nella sensazione d’uso: come ruota, come si siede nel forcellino e la qualità della lavorazione meccanica. Uno strumento convenzionale per forcellini funziona bene e resta l’acquisto sensato, ma questo è quello con cui le persone si concedono un regalo.

Abbey Bike Tools Pre-HAG

Circa 22 sterline, e visibilmente più economico perché è fatto di quello che sembra plastica stampata in 3D anziché metallo lavorato. Quella differenza di materiale stona accanto al resto della gamma. Il suo compito è più ristretto: prima di smontare tutto il deragliatore posteriore dalla bici per controllare bene il forcellino, questo vi dà un’indicazione rapida se il forcellino è dritto o piegato.

Strumenti per la presa e l’estrazione

Le teste dei bulloni spanate sono un fatto della vita in officina, che derivino da una chiave a brugola consumata o da un cacciavite scivolato nel momento sbagliato.

Pinza regolabile TwinGrip Slip Joint Knipex 82 012 200

Circa 30 sterline. La TwinGrip afferra una testa di bullone danneggiata dall’alto e la svita, e le ganasce si regolano per adattarsi a dimensioni diverse. Come per il resto della gamma Knipex, la qualità costruttiva è eccellente e funziona semplicemente. Non vi servirà spesso, ma quando un bullone è bloccato e nient’altro riesce a fare presa, è lo strumento che salva il lavoro.

Strumenti per perni passanti e mozzi

La maggior parte dei perni passanti ha le proprie dimensioni stampate sopra. La parola maggior parte fa un gran lavoro in quella frase, e gli strumenti qui coprono le eccezioni.

Righello per perni passanti Wheels Manufacturing

122 dollari negli Stati Uniti. La maggior parte dei perni passanti è contrassegnata con lunghezza e passo della filettatura, ma non tutti, e quando il contrassegno manca questo strumento risponde alla domanda in modo adeguato. Un’estremità offre i passi di filettatura più comuni così potete confermare che una filettatura si avviti correttamente, e non si avviterà su quella sbagliata. L’altra estremità controlla i telai allo stesso modo, e misura anche la lunghezza del perno. Esiste un’alternativa più economica: un semplice righello che si inserisce nel telaio e legge la lunghezza del perno, con marcature per filettature da 1 mm, 1,5 mm e 1,75 mm più riferimenti per larghezze del perno da 12 mm e 15 mm. Quei tre passi di filettatura e due larghezze coprono la grande maggioranza dei perni passanti per bicicletta.

Strumento per la rimozione dei tappi terminali CeramicSpeed

Ecco l’estremo opposto della scala. Questo strumento non è venduto da solo. È incluso in un kit di manutenzione per mozzi dal prezzo di circa 739,99 sterline, e la ragione per acquistare il kit è essenzialmente questo singolo pezzo. Si siede sul tappo terminale, vi si inserisce e stringe una chiave a brugola, e il tappo si stacca. Rimuovere i tappi terminali a mano può essere davvero difficile, e questo elimina del tutto la fatica. Per la maggior parte dei ciclisti è impossibile giustificarlo. Per un’officina che esegue regolarmente manutenzioni ai mozzi, è il tipo di strumento che si ripaga in frustrazione risparmiata.

Cavalletti per la centratura delle ruote

Qualsiasi nuova officina ha bisogno di un cavalletto per la centratura, e i due qui si collocano al vertice del mercato.

Un buon cavalletto tiene una ruota saldamente, accetta gli standard moderni per i perni senza adattatori aggiuntivi e mantiene la sua misurazione costante negli anni d’uso. Entrambe le opzioni qui sotto lo fanno. La differenza è il budget, e come lo strumento vi fa sentire ogni volta che gli passate accanto.

Cavalletto professionale per centratura ruote Park Tool TS 4.2

464,99 dollari. Questo è il cavalletto su cui ripiegano la maggior parte delle officine professionali. Accetta gomme da fat bike, gestisce sia lo sgancio rapido sia il perno passante senza adattatori aggiuntivi, e include piccoli vassoi per gli immancabili nippli allentati e le chiavi per raggi. È un cavallo da tiro più che un oggetto del desiderio, ed è la risposta sensata per un negozio che ha bisogno di un cavalletto affidabile fin dal primo giorno.

Cavalletto per centratura ruote Abbey Bike Tools

1.725 sterline, in verde. Sulla carta non fa nulla che il cavalletto Park Tool non possa fare. In pratica la resistenza è regolabile, i cuscinetti sono enduro bearings, e ogni elemento sembra più preciso e realizzato con maggiore cura. È un’opera d’arte tanto quanto uno strumento. Nessun meccanico ne ha bisogno. Molti meccanici lo vogliono.

Consigli generali sull’acquisto

Stabilite quale di questi problemi incontrate davvero, poi comprate per quel problema e non per l’elenco.

I due indicatori Birzman e il tronchese per fascette Jagwire sono abbastanza economici da comprare d’impulso e abbastanza utili da tenere sempre in un porta attrezzi. Il distanziatore pistoni SRAM, il righello per perni passanti Wheels Manufacturing e la pinza TwinGrip stanno nel mezzo: strumenti specialistici, ma risolvono un problema specifico che prima o poi incontrerete. Lo strumento CeramicSpeed per i tappi terminali, lo strumento di spianatura VAR, l’Abbey HAG ed entrambi i cavalletti per centratura sono acquisti di livello professionale. Comprateli quando il lavoro li giustifica, o quando avete deciso che il piacere di usare uno strumento splendidamente realizzato vale i soldi spesi. Non c’è nulla di sbagliato in questa risposta.

Conclusione

Nessuno di questi strumenti è strettamente necessario. Ognuno di essi ha un equivalente più economico che farà il lavoro, e un kit di base ben fornito manterrà una bici in funzione per anni. Quello che gli strumenti qui offrono è l’eliminazione di piccoli fastidi quotidiani, e per ciclisti e meccanici che passano abbastanza tempo a un cavalletto da lavoro, spesso è una ragione sufficiente. Iniziate dagli indicatori e dai tronchesi economici, e lasciate che i pezzi premium aspettino finché un lavoro specifico li rende validi.