I più grandi sprechi di denaro nelle scarpe da running: quattro modelli di cui ci pentiamo dell'acquisto

Introduzione

Non ogni scarpa da running acclamata si guadagna un posto nella rotazione. Nell’ultimo anno, una manciata di modelli apparivano promettenti sulla carta, si vendevano bene al lancio e sono finiti comunque appena indossati, rivenduti o spinti sul fondo dello scaffale delle scarpe. Questa rassegna copre quattro di questi acquisti: cosa fa davvero bene ogni scarpa, dove pecca e chi potrebbe comunque trarne valore reale. Se state valutando uno di questi modelli prima del prossimo acquisto, i compromessi descritti qui sotto meritano di essere conosciuti in anticipo.

Adizero Evo SL ATR

L’Evo SL ATR si presenta come una versione all-terrain di una scarpa già eccellente, ma nella pratica somiglia più a un’uppers per ogni condizione meteo abbinata a una suola esterna che crea problemi. I tasselli in più non sono un problema tanto per la trazione quanto per la stabilità: il modo in cui la gomma interagisce con l’intersuola rende la corsa instabile, e questo ha portato a persistenti problemi al ginocchio correndo con questa versione. L’Evo SL standard e la variante woven sono state corse per molti chilometri senza alcuno di questi problemi, il che rende il comportamento della ATR ancora più evidente.

Ci sono aspetti positivi autentici. La colorazione è attraente e alcuni dei piccoli difetti dell’Evo SL originale sono stati risolti in questa iterazione. Il comfort, tuttavia, non arriva lontano dalla versione woven, e il guadagno in trazione è marginale a meno che non correte in condizioni molto bagnate. Dato che la ATR costa anche un po’ di più rispetto alla versione standard o a quella woven, la proposta di valore si assottiglia in fretta. Questa è stata relegata a brevi commissioni con il maltempo, ed è difficile giustificare l’uso per correre di una scarpa che causa costantemente fastidio quando le alternative in giro sono tante.

New Balance Rebel v5

La Rebel v5 sembrava inizialmente una vincente: un’uppers più curata, una calzata migliore e un aspetto davvero notevole. Col tempo, però, l’intersuola si è rivelata piatta. La miscela EVA del materiale FuelCell è ammortizzata e morbida, ma privata del ritorno di energia reattivo che rivali come la Velocity Nitro 4 o la Evo SL offrono nelle corse quotidiane.

La domanda più grande è cosa sia diventata la linea Rebel. L’originale era quasi una scarpa da tempo, costruita per ritmi sostenuti su distanze più brevi, e la v5 si è allontanata da quell’identità. È ragionevolmente leggera e comoda, ma non sembra reattiva, e fatica a generare entusiasmo accanto alla Novablast 5 o alla famiglia Evo SL. È stata del tutto rivenduta, e a meno che New Balance non differenzi in modo significativo una versione futura, è difficile vedere un motivo per tornare. Una scarpa discreta, in definitiva, ma che non ha restituito gran parte di ciò che era stato investito.

Nike Alphafly 2

La Alphafly 2 è una scarpa che è stata in parte smontata, risuolata e che non ha comunque mai funzionato del tutto. Nel complesso non è stata né comoda né entusiasmante da correre, ed è stata rapidamente messa da parte. Non è mai stata una scarpa che valesse la pena usare in gara, il che è un problema serio per un modello di corse di fascia alta, ed è davvero sembrata un passo indietro per la linea.

Questo giudizio merita una precisazione: la Alphafly 3 è diventata poi una delle scarpe preferite degli ultimi anni, il che rende l’errore della v2 ancora più frustrante. Gli acquirenti che valutano questa generazione dovrebbero sapere che non ha offerto né divertimento né prestazioni, e si è guadagnata il posto in questa lista nel modo più duro.

Nike Vomero Premium

La Vomero Premium è la scarpa Nike più alta e ammortizzata, e dopo averla provata per chilometri reali, appare molto più come un rilascio fashion-lifestyle che come uno strumento di corsa serio. L’intersuola è enorme, le grandi unità d’aria allungate sono semplicemente troppe, e la corsa è talmente instabile che le uscite lunghe sembrano impraticabili. La sensazione è quella di comprimere appena la schiuma e impattare semplicemente sulla superficie, come rimbalzare su una spugna che sottrae energia invece di restituirla.

Con circa 400g nella taglia provata, pesa più o meno il doppio di alcune opzioni di gara superleggere. Esistono casi d’uso ristretti: un corridore di corporatura robusta che vuole l’ammortizzazione massima e non si preoccupa della stabilità, o brevi lavori di recupero dopo uscite lunghe e pesanti. Ma anche in quel caso, la domanda rimane: perché non semplicemente prendersi una giornata di riposo? Nella pratica non ha aiutato il recupero, e l’impulso è quello di toglierla e indossare qualcos’altro. I primi lotti si sono esauriti in fretta, anche se le scorte successive sembrano essersi mosse più lentamente, ed è legittimo chiedersi quanto della domanda iniziale provenisse dai rivenditori. Per la maggior parte dei corridori di tutti i giorni, è eccessiva: uno stack enorme, nessun ritorno di energia e poco carattere nonostante tutta la tecnologia.

Consigli Generali per l’Acquisto

Lo schema che attraversa tutte e quattro le scarpe è chiaro: quelle da evitare sono quelle che si allontanano da una formula consolidata. La Evo SL ATR ha aggiunto componenti che hanno danneggiato la stabilità di una piattaforma altrimenti amata. La Rebel v5 ha perso l’identità che rendeva interessante l’originale. La Alphafly 2 ha regredito proprio dove la sua successore eccelle. E la Vomero Premium ha accumulato ogni trucco di ammortizzazione in una sola scarpa dimenticando che la qualità della corsa conta più dell’altezza grezza.

Prima di acquistare una di queste, chiedetevi quale compito la scarpa deve svolgere e se un’alternativa collaudata lo copra già. Le daily e le trainer tuttofare si sono ripetutamente dimostrate acquisti più affidabili degli estremi che fanno titoli. Se l’appello principale di una scarpa è l’estetica o l’altezza dello stack, trattatela come un acquisto lifestyle, non da running.

Conclusione

Il rimorso dell’acquirente di solito deriva dal pagare un sovrapprezzo per una modifica che non ha migliorato l’esperienza di corsa. Tutte e quattro le scarpe in questione hanno punti di forza autentici per pubblici ristretti, ma ognuna ha fallito il test di base: la voglia di essere indossata. I soldi più sicuri, nella maggior parte dei casi, sono nelle versioni standard e nelle daily trainer collaudate da cui questi modelli derivano.