I migliori kit di pressa per cuscinetti ruota: 7 kit classificati dal budget al professionale

Introduzione

I kit di pressa con adattatori per cuscinetti a trazione anteriore sembrano praticamente identici sullo scaffale, eppure i prezzi vanno da circa 50 a 800 $. Il concetto è semplice: invece di smontare il fuso, spingere fuori il vecchio cuscinetto con una pressa da officina, inserirne uno nuovo e pagare un conseguente assetto, si preme il cuscinetto fuori e dentro a casa, in cortile, spendendo molto meno. Ogni kit usa la stessa ricetta di base: un bullone di spinta, rondelle e piastre, tubi, bicchieri o adattatori. Si sceglie l’adattatore adatto al diametro del proprio cuscinetto e si spinge quello vecchio dentro un tubo di ricezione con una piastra.

Il problema è che il bullone di spinta deve sopravvivere al processo, ed è qui che i kit economici cedono. Per scoprire quali valgano davvero l’acquisto, ogni kit è stato portato al limite con avvitatori a impulsi progressivamente più potenti, da un modello a coppia media fino a un mostro da attacco 3/4 di pollice, misurando le reali tonnellate di forza di pressione che ogni set poteva fornire prima che qualcosa si piegasse, si spaccasse o si rovinasse.

Windmax 23-Piece Bearing Adapter Kit

A soli 50 $, il kit Windmax da 23 pezzi è il modo più economico di provare questo lavoro a casa, e fa più di quanto suggerisca il prezzo. Il bullone è sorprendentemente duro, con una durezza attorno alla classe 8-9, mentre il lungo dado esagonale è una morbida classe 1 e le rondelle si attestano attorno alla classe 5. Le rondelle hanno solo circa 30 HRC contro i 46 della testa del bullone, quindi sotto forte carico si incurvano e si deformano attorno alla testa, ma restano comunque più dure delle piastre, il che è meglio che martellare direttamente su di esse.

Nei test, il kit ha erogato 4,7 tonnellate con un avvitatore a coppia media, con picchi a 8,2 tonnellate con l’avvitatore da 3/4 di pollice. Un trucco utile scoperto lungo la strada: ungere le rondelle oltre alle filettature ha aumentato la forza di pressione di quasi il 20 percento, da 4,7 a 5,6 tonnellate. Per cinquanta dollari, è davvero rispettabile.

Orion Motor Tech Bearing Adapter Kit

A 70 $, è il kit più venduto su Amazon con ampio margine, con oltre 7.700 recensioni. È anche uno dei più confusi. I pezzi sono verniciati invece che fosfatati o con ossido nero, incluso il dado esagonale, il che non può fare bene alle filettature. Le cosiddette viti di spinta di classe 8.8 sono in realtà classe metrica 8.8, equivalente alla classe 5 SAE, e misurano circa 32,8 HRC. Le piastre e i bicchieri sono troppo morbidi persino per registrare sulla scala di durezza.

Il risultato è un kit che funziona a malapena con un avvitatore a coppia media, con un picco di soli 3,7 tonnellate, e che raggiunge appena 5,5 tonnellate con uno ad alta coppia prima che le morbide rondelle si spaccano e si arricciano sopra la testa del bullone. Nota bene: aggiungere una comune rondella di classe 8 acquistabile separatamente lo ha trasformato: 7 tonnellate con l’alta coppia e 8,1 con l’avvitatore da 3/4 di pollice. Quella correzione da dieci centesimi è esattamente il tipo di dettaglio che questo kit avrebbe dovuto includere di fabbrica. Visto il divario tra i numeri di vendita e le prestazioni, è un set che esiteremmo a raccomandare al prezzo richiesto.

Harbor Freight Maddox Bearing Press Kit

Il kit Maddox di Harbor Freight nasconde una sorpresa: nonostante annunci, foto e packaging mostrino tutti un bullone di spinta nero da attacco 3/4 di pollice, la versione attuale viene fornita con un bullone di spinta più grande, filettatura grossa da 7/8 di pollice placcato zincato dorato, dado esagonale con filettatura 7/8 e adattatori con fori da 7/8, chiaramente ispirato al design Astro. La placcatura zincata dorata di solito indica hardware di classe 8 o 9, e i bicchieri sono del tipo spesso, attorno a 4,5mm, a differenza dei bicchieri nettamente più sottili dei due kit più economici.

Le filettature grosse e ampie rendono la salita più ripida per un avvitatore meno potente, quindi la coppia media si è fermata a un modesto 5,2 tonnellate. Ma il maltrattamento è dove le filettature più grandi rendono: 8,8 tonnellate con l’alta coppia, e 9,8 con l’attacco da 3/4 di pollice, il miglior risultato di serie fino a quel momento. Il rovescio della medaglia è l’allungamento del bullone: il bullone di spinta si è allungato di un ottavo di pollice intero, perché nonostante i bicchieri, il dado e le piastre eccellenti, la testa del bullone in sé misura solo attorno alla classe 5 e le filettature classe 4 al massimo. Hardware in gran parte molto buono, tradito dal pezzo più costoso da realizzare correttamente.

Astro 7825HD Heavy Duty Bearing Press Kit

Se vi piacciono i pezzi dall’aspetto dorato, qui avete trovato l’oro. L’Astro 7825HD è un set da 25 pezzi con tutto placcato zincato giallo, improbabile che si graffi e arrugginisca, e include i bicchieri più spessi che ci si aspetta dai set più costosi. Usa filettature da 7/8 di pollice su bullone e dado come il Maddox, ma il suo trucco unico è un gusciio di spinta XL al posto delle rondelle. L’avvitatore o la chiave agisce su un cusciotto a rulli invece che macinare le rondelle, così più energia va nella pressione invece che in calore e attrito.

La vite di spinta dichiarata di classe 9 misura un autentico 48 HRC, il dado è classe 9, i bicchieri equivalenti alla classe 9, e le piastre attorno alla classe 5. I risultati sono stati eccezionali: 7 tonnellate con solo una coppia media, più di quanto qualsiasi kit precedente sia sopravvissuto persino con l’avvitatore da 3/4 di pollice usando la sola alta coppia, e un clamoroso 12,8 tonnellate con l’attacco da 3/4 di pollice prima che l’avvitatore si bloccasse e il cusciotto di spinta iniziasse a fumare. Eppure, bullone e dado continuavano a avvitarsi e svitarsi senza problemi. Il grande dado esagonale distribuisce il carico su circa il doppio dell’ingaggio filettato dei kit concorrenti, il che verificabilmente ne previene l’usura prematura. Questo è quello genuinamente difficile da distruggere.

Powerbuilt Bearing Service Set

A 150 $, il Powerbuilt è uno dei set più popolari e recensiti positivamente in questa fascia di prezzo, ed è il primo della lista con filettature fini da 3/4 di pollice e un design insolito: un dado esagonale saldato in cima a un’asta filettata. Le filettature si attestano all’estremità alta della classe 8, forse classe 9, e dado esagonale e piastre si adeguano, il che è positivo. Le rondelle sono di classe 5, e i bicchieri sono il punto debole principale, sia più sottili sia non temprati.

Le filettature fini richiedono meno coppia per ruotare e sono più difficili da spezzare, ma si deformano e vanno in cross-threading più facilmente sotto l’uso ripetuto a impulsi. Nei test, il Powerbuilt ha raggiunto 6,2 tonnellate con la coppia media, 8 tonnellate con l’alta coppia, e 8,5 con l’attacco da 3/4 di pollice prima che l’esagonale della testa del bullone si arrotondasse. Il colpevole: l’esagonale saldato misurava solo 15,3 HRC, apparentemente perdendo il tembro durante la saldatura. Un buon kit compromesso da un unico pezzo morbido e prevenibile.

OEM Tools Bearing Service Set

Questo è il specialista del noleggio dei negozi di ricambi auto, il marchio che riempie la maggior parte dei programmi di prestito attrezzi, e costa 250 $ all’acquisto pieno. È molto simile al Powerbuilt: le stesse filettature fini da 3/4 di pollice, lo stesso stile di dado esagonale saldato in cima, durezza dei pezzi simile, e gli stessi bicchieri più sottili dell’ideale, il tutto per circa il doppio del prezzo.

Le prestazioni sono partite bene, eguagliando il Powerbuilt con 6,3 tonnellate da una coppia media. Ma con l’alta coppia, dopo il terzo ciclo di serraggio, il dado esagonale ha completamente perso le filettature. La modalità di guasto è come le lenzuola economiche: troppi pochi fili. Rondelle più dure e più filettature in quel dado esagonale, uno stimato dollaro di costo di produzione, avrebbero reso questo kit molto migliore, cosa difficile da accettare a un prezzo di 250 $.

OTC Hub Grappler Kit

Il kit OTC hub grappler completo costa 800 $, ma l’assieme estrattore di mozzi e i suoi accessori si vendono separatamente per circa 210 $, rendendo la porzione di manutenzione cuscinetti un kit di circa 590 $. Si nota. Ha la classe più spessa di bicchieri e rondelle fresate davvero ingegnose: pezzi concavi e convessi complementari che ruotano l’uno sull’altro davanti alla testa del bullone, così l’attrito si consume in rotazione invece che in graffi. Ha anche, di gran lunga, il miglior bullone di spinta: parte da un semilavorato di grande diametro e viene fresato fino a un esagonale da 1 pollice, così da poter usare una bussola per avvitatore più piccola e comune. La durezza misura 60,6 HRC, oltre la classe 9, sia sul bullone che sulle rondelle rotanti. Curiosamente, piastre e bicchieri sono di classe 1, morbidi.

Le prestazioni rispecchiano l’hardware: 7,8 tonnellate da una coppia media, il miglior risultato finora, poi 8,9 tonnellate con l’alta coppia dopo aver re-ungere la pila di rondelle, e oltre 9 tonnellate con l’attacco da 3/4 di pollice, con picchi attorno a 9,9 tonnellate prima che le filettature del dado esagonale più morbido iniziassero a sfilarle. Con il doppio dell’ingaggio filettato e un dado leggermente più duro, questo kit avrebbe potuto vincere l’intera gara. È fatto con materiale serio.

Consigli d’acquisto

Classificando in base alle prestazioni di serie con ciascuna dimensione di avvitatore, più la durabilità dei pezzi e il rapporto qualità-prezzo, l’Astro 7825HD emerge vincitore grazie al suo cusciotto di spinta e a un hardware da 7/8 di pollice genuinamente duro. L’OTC è il più forte nel complesso e avrebbe vinto senza appello se le sue piastre fossero state temprate, ma il suo prezzo astraggono ne abbassa il punteggio di valore. Il Harbor Freight Maddox offre il miglior equilibrio tra prezzo e resistenza tra i set economici, e il Windmax da 50 $ se la cava sorprendentemente bene per il costo. I set Orion Motor Tech e OEM Tools ottengono punteggi bassi rispetto al loro costo.

Qualche consiglio vale per qualunque kit acquistiate. Ungere tutto: le filettature, la testa del bullone e le rondelle, il che da solo può aggiungere quasi il 20 percento in più di forza di pressione. Un grande cusciotto di spinta è una scorciatoia vincente se il vostro bullone regge. E ricordate: questi kit non sono attrezzi a vita; considerate il bullone di spinta il cuore di consumo del set. Notate che nessuno di questi ha eguagliato una pressa da officina da 20 tonnellate, anche se diversi hanno battuto una pressa da 10 tonnellate, più che sufficiente per il lavoro sui cuscinetti ruota fai-da-te.

Conclusione

Per la maggior parte dei meccanici domestici, l’Astro 7825HD è il set da acquistare se volete qualcosa che sopravviva a lavori ripetuti, mentre il Harbor Freight Maddox o persino il Windmax da 50 $ sono scelte di budget sensate per un uso occasionale. Evitate le opzioni intermedie sovrapprezzate, a meno che un programma di noleggio non faccia sì che non paghiate mai davvero un kit. Qualunque sia la vostra scelta, ungeite con generosità e aggiungete una rondella di qualità o un cusciotto di spinta se il kit non li include.