6 zaini ultraleggeri che sono migliori di quanto pensi

Introduzione

Gli zaini ultraleggeri hanno un problema di reputazione. Le critiche suonano sempre uguali: sono sacchi della spazzatura con le cinghie, e l’unica cosa che guadagni è uno zaino più leggero al costo del comfort. Non è sempre così. Uno zaino che pesa 2 lb o meno rientra nella categoria ultraleggera e, rispetto a uno zaino tradizionale con telaio, la differenza può arrivare a 3 lb o più. Su una lunga salita, quel divario è tutto. I sei zaini qui sotto dimostrano che un peso ridotto non deve significare rinunciare a struttura, imbottitura o a una disposizione sensata delle tasche.

Cosa cercare in uno zaino ultraleggero

La caratteristica più importante in assoluto è un telaio che faccia davvero qualcosa. Due stecche in alluminio collegate direttamente alla cintura lombare sollevano il carico dalle spalle e lo trasferiscono sui fianchi. Senza quel collegamento, ogni chilogrammo tira verso il basso attraverso gli spallacci. È lo stesso principio alla base dei telai esterni degli zaini più vecchi, realizzato con molto meno materiale.

Le cinghie di sollevamento del carico, talvolta chiamate magic straps, sono la seconda caratteristica da verificare. Regolano finemente l’angolo degli spallacci e mantengono il peso lontano dalle spalle. Non tutti gli zaini ultraleggeri le includono.

L’imbottitura è il punto in cui questa categoria di solito risparmia peso, e in cui i design migliori smettono di risparmiare. Spallacci spessi e larghi e una cintura lombare imbottita aggiungono grammi ma cambiano come si sente un carico più pesante alla fine della giornata. Anche il tessuto conta: il composito in Dyneema, il nylon Robic e l’Ultra 200 sono tutte scelte comuni, e ciascuno scambia peso, durabilità e prezzo in modo diverso.

Anche le dichiarazioni di capacità meritano attenzione. Riempire ogni zaino con acqua misurata per verificarne il volume dichiarato mostra che le cifre sono ampiamente oneste, anche se alcuni zaini si riempiono fino all’orlo molto più facilmente di altri.

Hyperlite Mountain Gear Southwest 55

Il Southwest 55 è lo zaino ultraleggero più riconoscibile sul mercato e, giustamente o no, il modello più responsabile della reputazione della categoria. È costruito in tessuto composito in Dyneema, che è straordinariamente leggero e ha quell’aspetto increspato e leggermente traslucido che invita al paragone con il sacco della spazzatura. Inoltre rinuncia del tutto alle cinghie di sollevamento del carico, e l’imbottitura è minima.

Quello che ha è un vero telaio. Due stecche in alluminio corrono lungo la schiena e si collegano direttamente alla cintura lombare, sollevando il carico dalle spalle e portandolo sui fianchi. È l’interpretazione ultraleggera di un telaio esterno, e funziona. Non c’è alcun tentativo di lusso qui, e per chiunque detesti portare peso che non si guadagna il suo posto, quella sobrietà è il fascino.

Il volume misurato corrispondeva alla dichiarazione di 55 L, e il prezzo è il punto critico: quasi $400.

Gossamer Gear Mariposa 60

Il Mariposa 60 pesa poco meno di 2 lb senza tagliare le caratteristiche che rendono uno zaino comodo. Il tessuto è nylon Robic resistente, e il telaio usa stecche in alluminio come l’Hyperlite, ma con un breve elemento trasversale che aggiunge struttura lungo la schiena.

Dove si distingue è nell’imbottitura. Gli spallacci sono spessi, larghi e adeguatamente imbottiti, e la cintura lombare è imbottita di conseguenza. Di solito è il primo punto in cui i design ultraleggeri eliminano materiale, perché ogni millimetro di schiuma aggiunge peso. Gossamer Gear l’ha mantenuto, e sette tasche rendono lo zaino facile da organizzare invece che un unico sacco aperto.

Quell’imbottitura ripaga soprattutto con carichi più pesanti, ed è allora che uno zaino alleggerito inizia a sembrare una cinghia che ti scava nelle spalle. La capacità risultava pari ai 60 L pieni, e costa circa $100 in meno dell’Hyperlite.

Six Moon Designs Minimalist V2

Il Minimalist V2 è lo zaino più piccolo di questa selezione con 50 L, e quello con il sistema di trasporto più distintivo. Il suo pettorale opzionale è mutuato dal design dei gilet da corsa, ed è l’unico zaino con telaio a offrire questa caratteristica. Il pettorale avvolge petto e spalle come un abbraccio deciso, spostando il carico su petto e fianchi invece di farlo pendere dalle spalle.

Nient’altro in questo gruppo si porta addosso proprio così, soprattutto a questo volume, dove gli zaini con pettorale raramente arrivano.

Il compromesso è il peso. Con poco più di 3 lb, il Minimalist V2 è lo zaino più pesante di questa lista, il che lo colloca più vicino a un ibrido che a un design puramente ultraleggero, pur rimanendo molto più leggero di uno zaino tradizionale con telaio. La sua capacità di 50 L è stata misurata accuratamente.

Zpacks Arc Haul 60

L’Arc Haul 60 è lo zaino più leggero di questa selezione con 24.7 oz e il più costoso a $399. Il nome deriva dal telaio, che inarca lo zaino lontano dalla schiena usando cinghie in tensione. Quello spazio mantiene l’aria in movimento attraverso la schiena nelle giornate calde, una qualità rara in una categoria in cui la maggior parte degli zaini aderisce alla maglietta sudata.

Il resto del design è pratico più che esotico: una regolazione del busto per calibrare la vestibilità, cinghie di sollevamento del carico e tasche opzionali sulla cintura lombare. Riesce a fare tutto questo pesando circa mezzo chilo in meno di tutto il resto di questa lista.

Quel vantaggio di peso è il motivo del prezzo. Uno zaino con telaio, ventilato e regolabile a questo peso ha pochissima concorrenza.

La capacità di 60 L ci sta, ma solo appena, quindi chi imballa generosamente dovrebbe considerare quella cifra come un vero massimo.

Durston Kakwa 55

Il Kakwa 55 è lo zaino più economico di questa selezione a $260, e non sembra un compromesso. Usa tessuto Ultra 200, il materiale più comune negli zaini ultraleggeri, e include il set di caratteristiche che gli acquirenti si aspettano: cinghie di sollevamento del carico, chiusura roll-top e le solite tasche.

Il suo telaio è la parte interessante. La maggior parte degli zaini ultraleggeri usa due stecche verticali, alcuni aggiungono un breve elemento trasversale, e il Kakwa allarga quell’elemento trasversale in una struttura tubolare proprio dove lo zaino incontra gli spallacci. Quella rigidità extra impedisce allo zaino di arrotondarsi o incurvarsi quando è sovraccarico, un problema che allontana gli spallacci dalla schiena e peggiora più si porta. Il risultato resta flessibile sui fianchi e rigido sulle spalle.

La capacità risultava di circa 55 L una volta contate le tasche extra.

Bonfus Framus 58

Il Framus 58 viene da Bonfus, un piccolo produttore artigianale italiano, e segue una formula ultraleggera tradizionale: chiusura roll-top, tasca centrale in mesh, due tasche laterali e stecche in alluminio, molto simile all’Hyperlite.

Due differenze contano. Primo, include cinghie di sollevamento del carico, che l’Hyperlite omette, e che fanno una differenza genuina nel tenere il peso lontano dalle spalle. Secondo, costa $324, ben $50 in meno dell’Hyperlite, collocandosi a metà della fascia di prezzo di questo gruppo.

Se vuoi una disposizione ultraleggera tradizionale, questa è la versione che ti dà di più a meno. La capacità di 58 L ci sta, anche se il roll-top non si riusciva a chiudere una volta riempito lo zaino.

Consigli per l’acquisto

Lo zaino più economico di questo gruppo non è il meno capace, e il più costoso non è automaticamente il migliore. Parti dal telaio: le stecche in alluminio collegate alla cintura lombare sono ciò che distingue uno zaino ultraleggero utilizzabile da un sacco con le cinghie. Poi decidi quanta imbottitura sei disposto a pagare in peso, e quanta ventilazione vuoi nelle salite estive.

Le cifre di capacità di questi sei zaini hanno tenuto, ma quelle più strette lasciano poco margine, quindi uno zaino che misura onestamente 55 L può comunque sembrare pieno prima del previsto. E poiché uno zaino è l’ultimo articolo che vale la pena acquistare, costruisci prima il resto del tuo equipaggiamento e lascia che il peso finale della tua attrezzatura decida il volume di cui hai bisogno.

Conclusione

Gli zaini ultraleggeri non sono tutti sacchi della spazzatura con le cinghie. L’Hyperlite dimostra che un telaio minimale può comunque trasferire il peso correttamente, il Mariposa mostra che imbottitura e peso ridotto possono coesistere, il Minimalist V2 porta il trasporto con pettorale su uno zaino con telaio, l’Arc Haul compra ventilazione e il peso più basso a un prezzo premium, il Kakwa offre struttura al prezzo più basso, e il Framus aggiunge le cinghie di sollevamento del carico a un design classico per meno del nome più famoso della categoria.