Le migliori bici da strada, gravel e mountain bike dell'anno: 16 modelli che si sono distinti

Introduzione

Ogni anno porta una nuova generazione di bici da strada, gravel e mountain bike, e solo alcune lasciano un’impressione duratura una volta terminati i chilometri di prova. Questa rassegna raccoglie le bici che si sono distinte di più, dal carbonio italiano a tubi e giunzioni al titanio, acciaio, magnesio e alcuni progetti davvero non convenzionali.

Le scelte seguenti sono raggruppate per disciplina. Ognuna si è guadagnata il suo posto per un motivo specifico: velocità pura, comfort per tutta la giornata, rapporto qualità-prezzo o un’idea progettuale che ha fatto progredire la sua categoria.

Cosa hanno in comune queste bici

Le bici più forti di questo gruppo condividono alcuni tratti. Si sentono composte alle alte velocità, mettono il ciclista in una posizione che ha ancora senso dopo quattro ore e evitano espedienti che ostacolano la guida. Diverse mostrano anche quanto rapidamente stiano cambiando le categorie. Le bici gravel ormai spaziano da mezzi pronti per la gara a macchine ispirate alle mountain bike, le bici da strada endurance hanno guadagnato silenziosamente spazio e praticità, e le mountain bike continuano a trovare nuovi posti dove nascondere le sospensioni.

Anche il valore appare diverso a seconda di dove si acquista. I marchi direct-to-consumer continuano a offrire specifiche solide per il prezzo, mentre i telai premium giustificano il loro costo attraverso qualità di guida, finitura e longevità più che con soli numeri di richiamo.

Bici da strada

Colnago C68

La C68 è stata la bici da strada che ha impressionato di più nell’ultimo anno. Mantiene la costruzione in carbonio a tubi e giunzioni del marchio, ma il telaio appare molto più moderno dei predecessori e compete alla pari con i migliori all-rounder aerodinamici. Equilibrio, compostezza e agilità si distinguono, insieme a un livello di affidabilità che regge a qualsiasi velocità. Il passaggio cavi completamente interno non ha creato problemi durante l’uso, e il manubrio e l’attacco in carbonio monopezzo aggiungono comfort oltre che vantaggio aerodinamico. Un multi-tool riposto dentro il cannotto dello sterzo divide le opinioni, ma funziona ed è sempre a portata di mano.

Moots Vamoots CRD

Le bici da strada in titanio raramente sembrano così attuali. La Vamoots CRD abbina il passaggio cavi completamente interno a un manubrio e attacco aerodinamici, e la qualità di guida è il vero punto forte: reattiva, confortevole e straordinariamente fluida nelle lunghe giornate. Geometria e reattività sono accompagnate da una morbidezza che rende la guida per tutto il giorno senza sforzo, ed è una bici che dovrebbe apparire ancora giusta tra dieci o trent’anni. Il problema è il costo, più alto di quello della C68.

Trek Madone SLR

Poche bici dividono le opinioni come la Madone SLR, ma sulla velocità mantiene le promesse. Qualunque cosa ci si metta, si ottiene il massimo ritmo, e il design del tubo sella IsoFlow è sia distintivo sia efficace nel mantenere un comfort ragionevole rispetto alla vecchia soluzione con decoupler. I dubbi sulla durata non si sono finora concretizzati, e in un mercato di profili sempre più simili, una bici che si distingue ha un suo fascino.

Cannondale Synapse

La Synapse ridisegnata ha portato ampio spazio per pneumatici, movimento centrale filettato, collarino sella esterno, reggisella tondo da 27,2 mm e un telaio ottimizzato per l’aerodinamica. Il risultato è una bici endurance che si guida quasi alla velocità di una bici da corsa rimanendo comoda. SmartSense, il sistema integrato con batteria, luce e radar, è stato accolto tiepidamente, ma non è un motivo per scartare la bici se il resto del pacchetto piace.

Per i ciclisti che vogliono una sola bici per lunghe distanze e superfici stradali miste, la Synapse resta una raccomandazione facile.

VAAST R1

La R1 è una bici da strada ottimizzata per l’aerodinamica con geometria endurance costruita in super magnesio. Il materiale offre prestazioni vicine a quelle del carbonio a un prezzo più vicino all’alluminio, il che la rende una proposta rara per i ciclisti che vogliono velocità senza allungare il budget e sono aperti a un materiale del telaio meno familiare.

Temple Cycles Road Disc

L’acciaio offre ancora una qualità di guida difficile da eguagliare, ma i tubi premium di solito fanno salire rapidamente i prezzi. Il telaio e la forcella Road Disc evitano quel sovrapprezzo, lasciando spazio per costruire una bici da strada in acciaio a un costo ragionevole. Ha un aspetto appropriato, si guida splendidamente ed è adatta ai ciclisti che cercano conformità, scorrevolezza e proporzioni classiche.

Canyon Ultimate

La Ultimate è da tempo una bici facile da consigliare, e l’ultima generazione la affina anziché reinventarla. Passaggio cavi interno, un po’ meno peso e aerodinamica migliorata la mantengono competitiva. Non è la bici più radicale in circolazione, ma il design senza fronzoli e l’eccellente qualità di guida la rendono ancora una scelta diretta per una bici da strada moderna.

Bici gravel e da avventura

Scott Addict Gravel

Per la velocità pura su superfici miste, la Addict Gravel è la scelta. È rapida sull’asfalto e sul gravel, risponde immediatamente e gestisce bene i terreni accidentati. L’ampio spazio per gli pneumatici e gli attacchi per i parafanghi aggiungono versatilità, e la geometria raggiunge un equilibrio che non è né troppo corsaiolo né troppo rilassato, esattamente ciò che deve fare una bici gravel.

Canyon Grizl

La Grizl non è la bici gravel più radicale, ma è una delle più sensate. Il prezzo direct-to-consumer mantiene alto il valore, la geometria funziona su strada e fuoristrada, e c’è spazio per pneumatici grandi, borse e borracce. Le opzioni di montaggio includono trasmissioni one-by e two-by, più l’opzione di una forcella ammortizzata RockShox Rudy per chi vuole spingersi più a fondo su terreni accidentati.

Giant Revolt

La Revolt combina una buona qualità di guida con il comfort del suo reggisella D-Fuse. Ci sono state segnalazioni di rotture del reggisella, anche se i test a lungo termine sono passati senza problemi. Ampio spazio per gli pneumatici, geometria regolabile con flip-chip per diversi volumi di pneumatici e numerosi punti di montaggio la rendono un’opzione pratica e dal buon prezzo, che funziona su terreni tecnici fuoristrada e su strada. Viene fornita con pneumatici semi-slick, quindi un set tassellato è un upgrade sensato per la guida più accidentata.

I ciclisti che vogliono una sola bici per coprire pendolarismo, gravel e leggero cicloturismo troveranno molto da apprezzare qui.

Specialized S-Works Crux

La Crux prende una piattaforma da ciclocross da gara e la spinge verso il gravel con geometria modificata e spazio per pneumatici da 47 mm. È una delle bici gravel più leggere in circolazione, e quel peso ridotto si nota nel modo in cui fluttua su erba, radici e rocce. È un’opzione all-around fantastica, a condizione che il prezzo non sia un ostacolo.

YT Szepter

YT vende direttamente ai consumatori, e la Szepter è la prima bici gravel con manubrio da corsa del marchio. Il DNA da mountain bike è evidente: forcella ammortizzata, pneumatici grandi, attacco corto, manubrio largo e svasato e reggisella telescopico, il tutto avvolto in una geometria costruita per terreni tecnici. Per i ciclisti che vogliono spingere al limite una bici gravel senza spendere una fortuna, è una scelta dal forte valore.

Specialized Diverge STR

La Diverge STR è la bici gravel più non convenzionale qui, con sospensioni a entrambe le estremità, un ammortizzatore alloggiato nel tubo orizzontale e un tubo sella in carbonio flessibile. Il risultato è una guida più fluida rispetto a una bici gravel convenzionale, anche se la durata a lungo termine resta una questione aperta e il prezzo è ripido. Merita credito per essere audace e diversa.

3T Exploro Ultra

Le versioni precedenti della Exploro inseguivano la velocità aerodinamica a scapito del comfort. La Ultra mantiene la velocità ma corregge la qualità di guida, soprattutto montando pneumatici molto grandi. Non ci sono sospensioni, e non servono. Ha un aspetto sorprendente e va veloce su superfici accidentate senza punire il ciclista.

Mountain bike

Scott Spark RC

La Spark RC è costruita per coprire terreno rapidamente ed efficientemente. Nascondere l’ammortizzatore posteriore all’interno del telaio fa progredire il design: appare pulita, tiene il fango lontano dall’ammortizzatore e sembra a prova di futuro. Leggera e veloce, resta una scelta forte nella categoria cross-country e un indizio di dove potrebbero dirigersi altri marchi.

Canyon Spectral CFR

Dove la Spark punta all’efficienza, la Spectral CFR punta alla ricompensa. Usa una piattaforma a escursione breve per offrire molta velocità su terreni impegnativi, aiutata da componenti robusti e da una geometria slack, lunga e bassa che resta composta nelle discese più ripide. È piuttosto pesante per una bici a escursione breve, ma va ben oltre la sua categoria.

Consigli per l’acquisto

Parti dal terreno che guidi davvero, non dal terreno che vorresti guidare. Una bici gravel veloce con generoso spazio per gli pneumatici copre molto più terreno di quanto la maggior parte dei ciclisti si aspetti, e una bici da strada endurance con spazio per gomme più larghe è una scelta quotidiana migliore di una macchina da gara pura per molte persone.

Il materiale del telaio conta meno della vestibilità e della geometria, ma influenza la proprietà a lungo termine. Acciaio e titanio tendono a invecchiare con grazia, il carbonio offre il miglior equilibrio peso-rigidità, e materiali più recenti come il magnesio possono offrire prestazioni solide a un prezzo inferiore. Prima di impegnarsi per un telaio premium, decidi se stai pagando per una qualità di guida che noterai a ogni uscita o per dettagli che apprezzerai solo sulla carta.

Conclusione

Le bici che si sono distinte quest’anno coprono una vasta gamma: carbonio italiano a tubi e giunzioni, titanio senza giunzioni, magnesio e acciaio orientati al valore, bici gravel costruite per la velocità o per terreni accidentati, e mountain bike che o nascondono le sospensioni o spremono il massimo divertimento da una piattaforma a escursione breve. Il filo conduttore è che ognuna è davvero valida in qualcosa di specifico. Abbina la bici all’uso che ne fai più spesso, e il resto tende a sistemarsi da sé.