Upgrade economici per bici da strada e gravel: cinque scelte low cost che vale la pena acquistare

Introduzione

Il ciclismo ha la reputazione di essere un hobby costoso, e non del tutto a torto. Eppure alcuni degli upgrade più utili costano pochissimo, e un buon numero di essi offre un guadagno misurabile anziché un vago miglioramento nella sensazione. Questa guida copre cinque upgrade economici per bici da strada e gravel, dalle camere d’aria che riducono la resistenza al rotolamento a uno stem economico che ti permette di sperimentare una posizione più aerodinamica.

Tutto ciò che trovi qui si colloca nella fascia accessibile del mercato, e la maggior parte può essere montata a casa con attrezzi di base.

Come abbiamo selezionato questi upgrade

Queste scelte condividono tre qualità: un beneficio chiaro sulla bici, un costo contenuto rispetto a quel beneficio e la compatibilità con la maggior parte delle bici da strada e gravel. Dove esiste un dato di prestazione misurabile, indichiamo da dove proviene. Dove il beneficio riguarda più la posizione, il fit o la comodità, spieghiamo chi tende a trarne maggior vantaggio.

Il costo conta qui in modo specifico. La questione non è semplicemente se un componente è economico, ma se il miglioramento per euro speso è abbastanza alto da giustificare il cambio. Un paio di camere d’aria in lattice e uno stem nuovo costano entrambi pochissimo, eppure incidono su due aspetti completamente diversi dell’esperienza di guida: la resistenza al rotolamento e la posizione del corpo.

Camere d’aria in lattice Vittoria Competition: l’upgrade di velocità con il miglior rapporto qualità-prezzo

Se stai ancora usando copertoncini, le camere d’aria in lattice sono uno degli upgrade di velocità più economici sul mercato. Le camere standard sono realizzate in gomma sintetica chiamata butile. Le camere in lattice sono realizzate in gomma lattice e si comportano diversamente: sono generalmente più leggere e più flessibili, il che riduce il peso complessivo della bici e la resistenza al rotolamento, così una maggiore parte del tuo sforzo va a spingere avanti te e la bici.

La differenza non è marginale. I test della società britannica di consulenza sulle prestazioni Aero Coach hanno misurato una differenza di 7,1 watt tra le camere d’aria in lattice Vittoria Competition e le camere d’aria in butile Continental Race 28, per una coppia di ruote misurata a 45 km/h. Due di queste camere in lattice costano circa 14,99 dollari, il che rende questo uno dei guadagni costo-prestazioni più forti disponibili su una bici.

Per i ciclisti con copertoncini che vogliono più velocità senza cambiare ruote o pneumatici, questo è il punto di partenza più semplice.

Camere d’aria in butile Continental Race 28: il riferimento quotidiano

Le camere d’aria in butile Continental Race 28 sono il termine di paragone in quel test, e restano la scelta convenzionale montata sulla maggior parte delle bici. Le camere in butile sono realizzate in gomma sintetica e servono da riferimento rispetto al quale si misurano le opzioni più veloci.

L’informazione utile per chi acquista è che il divario tra i due tipi di camera è una quantità nota: 7,1 watt per una coppia di ruote a 45 km/h. Questo rende la scelta deliberata anziché arbitraria. Se cerchi una camera semplice per l’uso generale e come ricambio, il butile resta il default, e il compromesso in termini di prestazioni è ormai chiaramente documentato.

Uno Ultra Light Stem: una via economica verso una posizione più aerodinamica

Se vuoi rendere più aerodinamica una bici da strada o gravel, uno stem più lungo è uno dei cambiamenti più efficaci, perché ti porta più basso e più raccolto all’anteriore. Esistono molti stem in alluminio sotto i 50 dollari, e l’Uno Ultra Light è una delle opzioni più note, venduta a prezzo stracciato sui marketplace online.

Il modello Ultra Light è disponibile in diverse lunghezze e viene fornito con angoli di 17 gradi e 7 gradi, il che offre un’ampia gamma di opzioni tra cui scegliere.

Questa gamma conta se stai sperimentando. Uno stem economico ti permette di provare una nuova posizione senza spendere una fortuna in un componente premium, e ti offre un utile punto di riferimento prima di impegnarti in un assetto definitivo.

Manubrio Deda RHM: un manubrio economico consigliato dai fitter

Il Deda RHM è un manubrio che i fitter consigliano regolarmente, il che lo rende meritevole di attenzione se stai pensando di passare a una posizione più larga o più stretta. RHM sta per Rapid Hand Movement, e la forma è progettata in modo che le mani non debbano percorrere molta strada tra la parte superiore, le leve e le curve.

I fitter considerano generalmente questa una caratteristica preziosa per i ciclisti amatoriali, il cui corpo non è allenato ai grandi cambiamenti di posizione come quello dei professionisti. I prezzi partono da circa 35 sterline, quindi se stai cercando un manubrio nuovo, questa opzione conveniente dovrebbe stare in cima alla tua lista.

Occhiali Van Rysel RoadR 920: design premium a un prezzo contenuto

Gli occhiali da ciclismo hanno l’abitudine di essere incredibilmente costosi. La gamma premium Van Rysel di Decathlon ha cambiato questo calcolo, e il RoadR 920 porta un design di alto livello a molto meno.

Il design è senza montatura, quindi il campo visivo non è ostruito da un telaio. La lente è grande, e una lente grande di questo tipo di solito significa che la copertura è davvero molto buona.

Il RoadR 920 ha un prezzo di 44,99 dollari nel Regno Unito. Non è ancora disponibile negli Stati Uniti, anche se Decathlon si sta espandendo in quel mercato, quindi la disponibilità potrebbe arrivare. Per i ciclisti che vogliono l’aspetto e la copertura di occhiali premium in stile shield senza il prezzo premium, questo è un candidato forte.

Altri upgrade economici da prendere in considerazione

Oltre alle cinque scelte precedenti, diverse categorie a basso costo meritano uno sguardo per i ciclisti da strada e gravel.

• Conversione tubeless: se i tuoi pneumatici e le tue ruote sono già compatibili tubeless, il costo è modesto. I kit in genere includono nastro, valvole e sigillante per due ruote, e alcune bici vengono fornite con nastro e valvole tubeless-ready già montati, nel qual caso potrebbe servirti solo il sigillante. Il tubeless offre minore resistenza al rotolamento, migliore tenuta in curva grazie a un’area di contatto più ampia, maggiore comfort grazie alle pressioni più basse e meno forature grazie al sigillante.
• Borse da telaio: una borsa da manubrio o una borsa da tubo orizzontale tiene il nutrimento per l’uscita a portata di mano nelle giornate più lunghe e ti risparmia la sensazione di tasche della maglia troppo piene.
• Ceratura della catena: un setup con pentola a cottura lenta e cera piace ai ciclisti che tengono alla pulizia, all’efficienza e alla riduzione dei costi di gestione. Una catena cerata resiste bene alla contaminazione e resta impeccabile più a lungo, e la minore usura della trasmissione può far risparmiare denaro nel tempo su componenti costosi.
• Borse da sella: una borsa da sella ben organizzata con multi-tool, toppe per pneumatici, camere d’aria e leve per copertoni trasforma una riparazione sul bordo strada in una prospettiva realistica anziché in una telefonata per il soccorso.
• Parafanghi: nei climi umidi, i parafanghi a lunghezza completa ti tengono asciutto e tengono gli spruzzi lontani dai ciclisti dietro di te. Consulta un negozio di bici locale su cosa può montare il tuo telaio, e acquistare i parafanghi lì sostiene un’attività locale risparmiandoti tempo nella ricerca.
• Miscela di bevanda a base di carboidrati: un modo semplice per assumere una grande quantità di carboidrati, utile per salite lunghe, vento contrario e sforzi intensi nella parte finale di un’uscita.

Consigli d’acquisto: come dare priorità alla spesa

Quando ci sono diversi upgrade economici sul tavolo, dai priorità in base all’entità del beneficio e alla facilità con cui il cambiamento può essere annullato. Le camere d’aria in lattice offrono un guadagno di prestazioni misurabile per una spesa molto piccola, il che le rende un primo passo facile per chiunque usi copertoncini. Un cambio di stem o manubrio riguarda più la posizione e il comfort, quindi richiede un po’ di pazienza e di prove prima di impegnarti.

Per qualsiasi cosa che influenzi i tuoi punti di contatto, vale la pena consultare un fitter o un negozio locale prima di acquistare. Manubri e stem cambiano come si sente la bici sulle lunghe distanze, e il consiglio di un fitter vale più di un’ipotesi. Per i materiali di consumo come le camere d’aria, la decisione è più semplice: il costo è basso e il beneficio è immediato.

Se stai soppesando un upgrade delle camere d’aria rispetto a un cambio di posizione, inizia da quello che corrisponde al problema che hai davvero. I ciclisti che cercano velocità sul piano sentiranno prima la differenza delle camere in lattice. I ciclisti che si sentono compressi o troppo eretti all’anteriore noteranno molto di più un nuovo stem o manubrio.

Conclusione

Gli upgrade economici meritano di essere presi sul serio, perché una piccola spesa può cambiare le prestazioni di una bici e come si sente guidarla. Le camere d’aria in lattice offrono uno dei migliori guadagni costo-prestazioni disponibili, con una differenza documentata di 7,1 watt rispetto al butile a 45 km/h. Uno stem economico di Uno ti offre un modo a basso rischio per provare una posizione più aerodinamica. Il manubrio Deda RHM è una forma consigliata dai fitter a un prezzo modico. Gli occhiali Van Rysel RoadR 920 portano una copertura senza montatura e con lente grande a una frazione del prezzo premium tipico.

Aggiungi le categorie a basso costo sopra, dal sigillante tubeless a una borsa da sella ben fornita, e una bici può essere migliorata in modo significativo senza una spesa importante. Inizia dall’upgrade che risolve il problema che noti più spesso, e il valore sarà evidente dalla prima uscita.