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ASICS Superblast vs Novablast 3: due scarpe reattive, due sensazioni di corsa molto diverse

Un confronto approfondito tra ASICS Superblast e Novablast 3, che copre altezza della mescola, schiuma, tomaia e sensazioni di corsa per aiutarti a scegliere la scarpa quotidiana giusta.

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Introduzione

ASICS ha due scarpe reattive che sembrano simili in vetrina ma offrono sensazioni di corsa notevolmente diverse: la Superblast e la Novablast 3. Entrambe appartengono alla serie Blast, condividono gran parte dello stesso linguaggio costruttivo e sono leggere per le loro dimensioni. Le differenze riguardano l’altezza della mescola, la scelta della schiuma e la sensazione della tomaia, e queste differenze rendono ogni scarpa più adatta a un tipo specifico di corridore. Ecco come si posizionano a confronto.

Specifiche a colpo d’occhio

La Novablast 3 pesa 8.9 oz in taglia uomo 9, con 31 mm di mescola sul tallone, 23 mm sull’avampiede e un drop di 8 mm. Utilizza una mescola intermedia in schiuma Blast Plus, nota per essere morbida, reattiva e simile a un trampolino durante la corsa, in configurazione a rocker.

La Superblast è il design più ambizioso. Presenta 45.5 mm di mescola sul tallone e 37.5 mm sull’avampiede, sempre con un drop di 8 mm, per un peso di 8.4 oz, ovvero 239 g. Questo dato sul peso si conferma nella pratica: un paio in taglia uomo 9.5 campionato è risultato intorno agli 8.8-8.9 oz, quindi comunque stabilmente nella fascia degli otto. I design della suola esterna sono molto simili tra le due scarpe, così come gran parte della costruzione.

Due scarpe da corsa affiancate che mostrano la differenza di altezza della mescola

Superblast: Flight Foam Turbo e una mescola sbalorditiva

La caratteristica principale della Superblast è la schiuma Flight Foam Turbo, la schiuma più leggera e conformabile utilizzata nei modelli ASICS Metaspeed Edge e Sky. Offre una reattività molto maggiore rispetto alla Blast Plus della Novablast, anche se storicamente è risultata leggermente più compatta sui modelli ASICS. Quando carichi peso sulla scarpa, ottieni una spinta potente in avanti, con una sensazione strutturata supportata da pareti laterali mediali e laterali che ti mantengono bloccato e sicuro.

La mescola intermedia è a doppia densità: la Flight Foam Turbo costituisce circa l’80-90 percento della composizione, mentre uno strato verde acqua di Blast Plus si trova sul fondo, vicino alla gomma della suola esterna, aggiungendo una punta di ammortizzazione più morbida sotto il piede.

Nonostante si innalzi 45.5 mm da terra, la Superblast resta sorprendentemente ancorata al suolo. Non c’è alcuna vera perdita di propriocettività né di percezione della posizione del piede, un reclamo comune con altre scarpe maximalist ad alta mescola. La scarpa dà la sensazione di essere sotto di te e di potersi fidare di lei. L’aderenza è discreta più che eccezionale, in gran parte perché la schiuma reattiva mantiene la sua struttura invece di schiacciarsi e adattarsi. Per una scarpa con così tanta mescola, così tanta schiuma e un peso così basso, è un pacchetto impressionante.

Piede di un corridore che atterra sulla mescola in schiuma su asfalto

Novablast 3: morbida, reattiva, come un trampolino

La Novablast 3 gioca un’altra partita. La sua tomaia, sebbene snellita, è più morbida di quella della Superblast, con una lingua più gentile e una mesh leggermente più spessa e soffice che avvolge comodamente il piede. La corsa è reattiva e leggera, con una sensazione più morbida e ammortizzata nonostante contenga meno schiuma della Superblast.

Anche qui ci sono pareti laterali, un po’ meno consistenti di quelle della Superblast, ma la scarpa è più vicina al suolo, il che la fa percepire stabile e affidabile nelle fasi di transizione. La configurazione a rocker mantiene il passo che scorre fluidamente, e l’esperienza complessiva è molto simile nella sensazione di transizione alla sua compagna di gamma, semplicemente più morbida sotto il piede.

Lingua forata della scarpa e tomaia in mesh tecnico in primo piano

Confronto tra tomaia e corsa

La divisione più netta tra le due deriva dalla tomaia. La mesh della Superblast è più sottile e più vicina a quella che troveresti sulla Metaspeed Edge, con una lingua forata e sottile dall’impostazione orientata alla performance. È più morbida della Metaspeed Edge e Sky, ma meno della Novablast 3, il che la rende più leggera e aerodinamica al piede.

Sulla corsa, entrambe sono reattive e entrambe sembrano leggere. Al piede, i pesi si percepiscono abbastanza simili, ma la Superblast offre maggiore rimbalzo: meno conformabile, più resiliente, spingendoti in avanti con più forza. La Novablast 3 scambia quella spinta per una sensazione più morbida e indulgente. Le due scarpe condividono transizioni molto simili, e gran parte della stessa tecnologia presente nella Novablast è confluita nella Superblast, dato che entrambe appartengono alla serie Blast.

Consigli generali per l’acquisto

Scegli la Superblast se vuoi la mescola massima con un sorprendente senso del suolo, una tomaia più orientata alla performance e il rimbalzo più energico della Flight Foam Turbo. Premia i corridori a cui piace una corsa strutturata e propulsiva e che sanno gestire un carattere della schiuma più compatto.

Scegli la Novablast 3 se preferisci una scarpa quotidiana più morbida e ammortizzata, con una tomaia più comoda e un profilo leggermente più basso. È l’opzione più amichevole per i chilometri facili di tutti i giorni, dove il comfort viene prima di tutto. Entrambe sono proposte solide, e entrambe sembrano destinate ad andare molto bene.

Un corridore che trotterella su una pista ciclabile liscia all'ora dorata

Conclusione

La Superblast e la Novablast 3 condividono una somiglianza di famiglia nella costruzione e nelle transizioni, ma è la scelta della schiuma a definirle. La Flight Foam Turbo dona alla Superblast la sua mescola imponente, il peso contenuto e il rimbalzo potente, mentre la Blast Plus mantiene la Novablast 3 morbida, reattiva e facile. Abbina il carattere della corsa al tuo stile di corsa e una delle due si guadagnerà un posto nel tuo rotazione.

Ulteriori letture

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