ASICS Novablast 4 vs Saucony Ride 17: Quale daily trainer merita un posto nella tua rotazione?

Introduzione

La ASICS Novablast 4 e la Saucony Ride 17 sono due daily trainer che fanno un lavoro molto simile, allo stesso identico prezzo, e entrambe sono arrivate a un punto in cui sono molto più vicine di quanto ci si potrebbe aspettare. La linea Novablast è stata storicamente l’opzione vivace e rimbalzante, mentre la Ride è tradizionalmente il cavallo di battaglia solido e poco spettacolare. In questa generazione, quel divario si è notevolmente ridotto.

Dopo aver accumulato chilometri seri su entrambe le scarpe, tra corse facili, lunghe, sedute di intervalli, parkrun e test su tapis roulant, il risultato è stato sorprendentemente equilibrato. Ecco come si confrontano.

In sintesi: specifiche e prezzi

Entrambe le scarpe costano £135 / $140, il che rende la sfida davvero equilibrata sul prezzo. Le differenze emergono nel peso: la Saucony Ride 17 pesa 285 g (10 oz) per gli uomini in misura 8, mentre la ASICS Novablast 4 risulta nettamente più leggera con 256 g (9 oz). Entrambe utilizzano un drop da tacco a punta di 8 mm.

Entrambe sono costruite come daily trainer versatili, ma ci arrivano in modo diverso. La Ride 17 punta su una nuova schiuma della suola intermedia e una piattaforma più ferma e stabile, mentre la Novablast 4 raddoppia su un grande e morbido pilastrino di schiuma energica con una base ampia.

Vestibilità e taglie

Entrambe le scarpe vestono la taglia giusta per la maggior parte dei tester, ed è questa la raccomandazione più sicura, a meno che tu non preferisca una vestibilità particolarmente aderente. La Novablast 4 ha una punta più spaziosa rispetto alle versioni precedenti della scarpa, cosa che alcune Novablast precedenti non avevano, e si sente ariosa e spaziosa nella parte superiore. I lacci possono sembrare un po’ più stretti a causa di quel volume extra, quindi preparati a lavorare leggermente di più per il blocco del piede.

La Ride 17 ha una forma leggermente più stretta nel metatarso. È andata bene ai tester con piedi di larghezza media, ma se hai i piedi larghi vale la pena saperlo. Il blocco del tallone è buono in entrambe le scarpe, senza scivolamenti e con un blocco sicuro. Se vuoi una vestibilità più aderente nella Novablast 4, scendere di mezza taglia è un’opzione ragionevole.

La ASICS Novablast 4: un vero miglioramento

La gamma Novablast si è evoluta parecchio nel corso degli anni. L’originale era una sorpresa divertente e rimbalzante, ma leggermente instabile. Le versioni successive hanno risolto la stabilità con una suola intermedia più larga, ma al costo di smorzare la corsa. La Novablast 3 era comoda ma piatta, una scarpa ad ammortizzazione massima che semplicemente accumulava chilometri.

La Novablast 4 cambia le carte in tavola. La nuova schiuma FF Blast Eco Plus punta a una corsa più morbida con maggiore ritorno di energia, abbinata a una geometria della suola intermedia ispirata al trampolino e a uno stack più alto di schiuma. In pratica, si sente più reattiva, si comprime di più ma restituisce energia, e ha un rocker più pronunciato che aiuta a spingerti in avanti. Non è la scarpa più veloce del mondo, ma è una scarpa daily più completa della sua predecessore.

Dove eccelle è nelle corse intermedie: i chilometri facili che vuoi goderti, con la capacità di accelerare quando ne hai voglia. Ha gestito comodamente una seduta di intervalli 20 x 60 secondi di corsa, 30 secondi di recupero e un parkrun di 20 minuti a ritmo controllato, e correre intorno ai 4 min/km è stato davvero piacevole. Spingi oltre e rimane un cavallo di battaglia daily piuttosto che una scarpa da velocità a tutti gli effetti. Una cosa da tenere d’occhio: le Novablast passate tendevano a perdere leggermente di vitalità nel tempo, e pur tenendo bene dopo circa 60k di test, la conservazione del rimbalzo a lungo termine resta un piccolo punto interrogativo.

Il Saucony Ride 17: un netto passo avanti

La Ride 17 riceve l’aggiornamento più grande della linea da anni: una nuova suola intermedia PWRRUN Plus, lo stesso materiale utilizzato nella Saucony Triumph 21. Quella singola modifica cambia drasticamente l’esperienza, portando più ammortizzazione, maggiore ritorno di energia e una transizione più fluida. Avvicina la Ride alla Triumph più che mai, pur restando una scarpa diversa: un po’ più pesante, più ferma e più stabile.

La tomaia riceve un nuovo design in mesh tecnico per traspirabilità e una vestibilità a 360 gradi, con abbondante imbottitura interna per un comfort lussuoso appena infilata. La suola esterna porta uno strato generoso di gomma che offre un grip eccellente, compreso su strade bagnate in tutta sicurezza, e protegge bene la suola intermedia.

Il risultato è una scarpa solida e affidabile con una sensazione fluida e leggermente propulsiva. Non è morbida né immediatamente scattante come la Novablast appena uscita dalla scatola, ma la PWRRUN Plus ha una solida reputazione nel mantenere la propria reattività con l’uso prolungato, quindi potrebbe restare più rimbalzante ben oltre nel ciclo di vita della scarpa.

Come si comportano a confronto

Correre un miglio con una scarpa per piede ha rivelato quanto queste due sono diventate simili. La Novablast 4 è la scarpa più grande della coppia, con la piattaforma più larga e il maggior flare in punta e al tallone, tanto che praticamente atterri per default al centro della schiuma. La piattaforma della Ride 17 è anch’essa larga e stabile, con un piede che si sente ben avvolto e cullato, ma la scarpa risulta più compatta e precisa grazie a una zona di atterraggio più stretta.

La risposta della schiuma è dove emerge una vera differenza. La suola intermedia della Ride 17 torna con più urgenza, con una propulsione fluida lungo la falcata. La Novablast 4 conserva ancora un accenno di affondamento e attesa del ritorno della schiuma, nonostante sia tarata in modo più reattivo rispetto alle versioni precedenti. Se attacchi col tallone, il grande tallone sporgente della Novablast offre una protezione notevolmente maggiore sul retro. Chi attacca da metatarso o punta troverà entrambe le scarpe con un buon transito.

Sulla carta la Ride è 29 g più pesante, e in pratica sembra persino più ingombrante di così. La Novablast 4 è la scarpa più comoda a ritmi più rapidi e l’opzione più versatile per i runner che mescolano sedute di velocità nella settimana. La Ride 17 è più a suo agio crocierando a ritmi facili, anche se può accelerare quando serve.

Quale dovresti comprare?

La Ride 17 è un cavallo di battaglia fantasmaticamente affidabile, con un grip migliore e un comfort eccellente fin dalla prima infilata. È una raccomandazione facile per i runner alle prime armi che vogliono un tuttofare che duri, e per chiunque abbia una rotazione costruita intorno a chilometri facili e costanti.

La Novablast 4 è più leggera, più propulsiva e leggermente più versatile, capace di gestire corse facili fino a sforzi più rapidi restando divertente. Per i runner a cui importa il lavoro di velocità e che vogliono una scarpa capace di flettere su un’intera settimana di allenamento, ha il vantaggio.

La conclusione onesta da test prolungati: queste due sono molto più vicine del previsto. Entrambe sono daily trainer affidabili e versatili, più adatte a ritmi facili, e nessuna delle due è davvero al meglio a velocità massima. Se costretti a sceglierne una per una rotazione tuttofare, la risposta della schiuma più ferma e immediata della Ride 17 e la sua durata a lungo termine le danno un margine ristretto. Se leggerità, rimbalzo e flessibilità di ritmo contano di più per te, la scelta è la Novablast 4.

Conclusione

Questa è stata una sfida molto più equilibrata del previsto. La Saucony Ride 17 si guadagna il suo posto come gradita sicurezza con un grip eccellente, un comfort affidabile e una schiuma resiliente. La ASICS Novablast 4 è la versione più completa di quella scarpa finora: più leggera, più vivace e più capace a ritmo sostenuto. Difficile sbagliare con entrambe; la scelta giusta dipende dal fatto che tu dia priorità a precisione compatta e durabilità, o a rimbalzo e versatilità a velocità.