Asics Novablast 4 vs Novablast 3: vale la pena aggiornare?

Introduzione

La Novablast 3 era una scarpa da allenamento quotidiano amatissima, con oltre 250 miglia in un solo blocco di allenamento e lo status di punta di affidabilità per il running tuttofare. Così la Novablast 4 aveva scarpe molto grandi da riempire. Questo confronto esamina cosa è cambiato, cosa è rimasto invariato e se l’aggiornamento ha senso per il tuo running.

Specifiche e peso: uno sguardo più da vicino

La Novablast 3 pesava 8,9 oz (253 g) in taglia uomo 9 e 7,8 oz (222 g) in taglia donna 8. La Novablast 4 guadagna solo 0,2 oz nel modello uomo e 0,1 oz in quello donna, quindi la variazione di peso è minima. L’altezza dell’intersuola è un’altra storia: la Novablast 3 partiva da 38 mm al tallone fino a 30 mm in avanti con un drop di 8 mm, e la Novablast 4 mantiene quel drop di 8 mm aggiungendo 3,5 mm di intersuola al tallone e all’avampiede nella versione uomo e 2,5 mm in quella donna.

Questo porta la Novablast 4 oltre la soglia dei 40 mm. Asics ora ha diverse scarpe sopra tale soglia, tra cui la Superblast e la Nimbus 25, quindi il marchio è passato dal non avere una vera scarpa maximalist a offrire tre opzioni molto generose di intersuola. Il dato impressionante è che tutta questa schiuma in più arriva con una penalità di peso quasi nulla.

Aggiornamenti della tomaia: più sottile, più morbida, più flessibile

La tomaia della Novablast 4 è un mesh tecnico più sottile con fori che attraversano completamente l’avampiede. La Novablast 3 usava una tomaia più spessa e stratificata, apprezzabile nella corsa invernale, ma il mesh più sottile della versione quattro è probabilmente dove è stato risparmiato parte del peso.

Anche la flessibilità migliora. L’avampiede della versione tre non era particolarmente pieghevole, mentre la versione quattro si stira piacevolmente e accoglie il piede un po’ meglio. L’aderenza della scatola del tallone è simile, ma l’elasticità in più offre poco spazio in più. La vestibilità resta altrimenti invariata: fedele alla taglia, salda su tallone e medio-piede, comoda in larghezza e lunghezza.

Il tallone riceve una rifinitura significativa. La versione quattro aggiunge una linguetta di trazione e sposta verso l’esterno il colletto della zona del tendine d’Achille con una curva più morbida e flessibile, rendendolo notevolmente più comodo intorno all’osso del tallone. Se il controtallone più rigido della versione tre vi ha mai infastidito il tallone, la versione quattro potrebbe correggere il problema. Anche la lingua dal design diviso guadagna un po’ di imbottitura extra, permettendovi di stringere i lacci senza irritazioni. Nel complesso, l’aggiornamento della tomaia è una chiara vittoria: stessa sicurezza, più comfort, leggermente meno peso.

Intersuola e geometria: più schiuma, sensazione diversa

I grandi cambiamenti avvengono sotto i piedi. Indossata, la versione quattro appare visibilmente più larga sia in avanti che al tallone, ma le misurazioni mostrano che le larghezze di avampiede e tallone sono quasi identiche alla versione tre, restando entro un quarto di pollice dalla Superblast e dalla Nimbus 25, le piattaforme più larghe di Asics.

Nonostante quella piattaforma larga, la versione quattro si sente un po’ più ingombrante all’appoggio della versione tre, che era perfettamente fluida. I 3,5 mm di intersuola in più significano che il contatto col suolo avviene leggermente prima, e la schiuma risulta un po’ più ferma, il che può far sembrare l’apertura della suola leggermente più abrasiva al tallone. Non è male, solo un po’ meno raffinata della sua antenata.

Anche la flessibilità in avanti è ridotta nella nuova versione quattro. La versione tre flette generosamente, mentre la scarpa più recente è molto più rigida senza un punto di cerniera chiaro, in parte a causa della schiuma aggiuntiva. Più chilometri potrebbero ammorbidirla, ma all’inizio scorre notevolmente più rigida e con una sensazione da rocker più accentuata.

Un cambiamento geometrico sottile ma potenzialmente significativo: i fianchi si sono spostati posteriormente di circa un pollice, quindi la schiuma avvolge il piede più indietro, verso il tallone. Per i corridori che trovavano i talloni delle Novablast precedenti instabili, questo dovrebbe aggiungere un po’ di guida. Asics ha anche approfondito le scanalature longitudinali di guida sia in avanti che al tallone invece di aggiungere intersuola in quei punti, il che dona una sensazione leggermente più compressa e reattiva a pieno appoggio, soprattutto in avanti, dove i ritagli vi fanno davvero sentire l’ammortizzazione.

Suola: gomma familiare con tagli più profondi

Entrambe le versioni usano la mescola in gomma a bassa densità di Asics, che mantiene il peso basso. Dopo 250 miglia, la Novablast 3 mostrava un’usura visibile ma aveva ancora molta gomma, quindi la durata sembra ragionevole. La Novablast 4 aggiunge tagli leggermente più profondi nella gomma, il che dovrebbe migliorare l’aderenza.

Le prestazioni sul bagnato non sono mai state un problema nella Novablast 3 per questo test, anche se molti runner hanno segnalato problemi di grip, quindi le aspettative per la versione quattro restano prudentemente simili.

Quale comprare?

Se amavate l’equilibrio tra ammortizzazione e flessibilità in avanti della Novablast 3, la Novablast 4 scambia parte di quella flessibilità con intersuola extra, una sensazione più ferma e un tallone più strutturato. La tomaia è inequivocabilmente migliore nella versione quattro, quindi se irritazioni al tallone o tensioni in avanti vi hanno infastidito nella versione tre, l’aggiornamento merita un’occhiata. Se preferite lo scorrevole, più flessibile modello precedente e riuscite ancora a trovarlo, la Novablast 3 resta una scarpa da allenamento quotidiano davvero eccellente. Nessuna delle due è una scelta sbagliata; semplicemente si adattano a preferenze leggermente diverse.

Conclusione

La Novablast 4 raffina la formula con una tomaia più comoda, intersuola extra significativa e una geometria del tallone che può andare bene ai runner che volevano più guida. La Novablast 3 si difende ancora con uno scorrere più fluido e flessibile. Scegliete la versione quattro per comfort e ammortizzazione, la versione tre per flessibilità e sensazioni collaudate.