Gamma ASICS Metaspeed Tokyo: prime impressioni su Ray, Sky ed Edge

Introduzione

ASICS ha lanciato una nuova generazione della sua linea di scarpe da gara con piastra in carbonio Metaspeed, costruita attorno a tre modelli distinti: la nuova punta di gamma Metaspeed Ray Tokyo, la Metaspeed Sky Tokyo e la Metaspeed Edge Tokyo. I primi test sono consistiti in circa 5 km per ciascuna della Ray e della Sky Tokyo a ritmo costante, quindi si tratta di prime impressioni più che di giudizi definitivi. Tuttavia, la gamma ora copre uno spettro di sensazioni di corsa più ampio rispetto a qualsiasi generazione Metaspeed precedente.

Presentazione della gamma Tokyo

La Metaspeed Ray Tokyo è la nuova scarpa da gara di punta della lineup, mentre la Sky Tokyo prende il posto della Sky Paris e l’Edge Tokyo prosegue l’approccio di ASICS di offrire due scarpe da gara in carbonio diverse per adattarsi a stili di corsa differenti. I prezzi variano all’interno della gamma: la Ray costa 265 £ (circa 300 $), mentre la Sky Tokyo e l’Edge Tokyo si attestano a 240 £ (circa 270 $). Anche la disponibilità è diversa, con la Ray in arrivo dal 12 agosto e la Sky e l’Edge Tokyo dal 25 luglio.

Tutte e tre le scarpe condividono la stessa geometria: 39.5mm di intercapedine al tallone, 34.5mm all’avampiede e un drop di 5mm. La Ray è la scarpa da gara con piastra in carbonio pieno più leggera mai realizzata da ASICS, con soli 129g (4.5 oz) in una taglia US uomo 9, mentre la Sky e l’Edge Tokyo pesano 170g (6 oz) nella stessa taglia, leggermente meno delle loro predecessori Paris.

ASICS Metaspeed Ray Tokyo

La Ray raggiunge il suo peso ultra-basso alleggerendo ogni componente. Utilizza una tomaia a matrice, un materiale sottilissimo e traspirante con imbottitura minima, ancora più leggero della tomaia Motion Wrap di Sky ed Edge. L’intercapedine è uno strato intero di FF LEAP, la nuova schiuma di ASICS più leggera, morbida e reattiva mai prodotta, e la piastra in carbonio è un design a goccia più piccolo che si trova per lo più sotto l’avampiede. Una minimale suola in gomma ASICS Grip è concentrata sull’avampiede. ASICS la posiziona principalmente per i runner che appoggiano sull’avampiede.

Durante la corsa, la Ray si sente decisamente morbida, notevolmente più della Sky Tokyo. L’intercapedine interamente in FF LEAP regala una corsa affondante, soffice e reattiva che si avvicina alla sensazione di alcune delle super scarpe più morbide sul mercato, ma con un rimbalzo più diretto e potente in avanti. Si sente incredibilmente leggera e agile ai piedi, ed è davvero divertente da correre. Per i runner che preferiscono una scarpa da gara più morbida e reattiva, questo è un segmento di mercato che ASICS non ha mai servito particolarmente bene, e la Ray cambia le cose.

ASICS Metaspeed Sky Tokyo

La Sky Tokyo si sente molto più familiare se avete già corso con scarpe da gara ASICS. Utilizza una tomaia Motion Wrap 3.0 con un po’ più di imbottitura sul retro, un’intercapedine a doppia densità che stratifica FF LEAP con la schiuma FF Turbo Plus della serie Paris, e una piastra in carbonio posizionata un po’ più in alto nella schiuma sotto l’avampiede.

Questa struttura offre una transizione più compatta e fluida rispetto alla Ray, con un ottimo rolling da tallone a punta e una spinta decisa dall’avampiede. Anche su un breve 5 km a ritmo costante, è stato facile agganciarsi a un ritmo e mantenere un cadenza, il che la rende una candidata forte per gare più lunghe. Se avete amato la Sky Paris, la Sky Tokyo dovrebbe sembrare una naturale continuazione, magari con un tocco di rimbalzo in più sotto l’avampiede grazie alla nuova schiuma.

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ASICS Metaspeed Edge Tokyo

L’Edge Tokyo condivide la tomaia Motion Wrap 3.0 della Sky Tokyo e l’intercapedine a doppia densità FF LEAP e FF Turbo Plus, ma la stratificazione della schiuma è invertita: la più densa FF Turbo Plus si trova sotto la parte posteriore della scarpa, con FF LEAP sopra. ASICS suggerisce che questa disposizione si adatti un po’ meglio a chi corre sul tallone e aggiunga un tocco di stabilità in più al retro.

Anche la piastra è diversa, con un design più scavato rispetto alla piastra della Sky posizionata più in alto nella schiuma sotto l’avampiede. Questo rende l’Edge e la Sky Tokyo più distinte tra loro di quanto fossero i modelli Paris, dando ai runner che atterrano sul tallone un motivo più chiaro per scegliere l’Edge rispetto alla Sky.

Vestibilità e taglie

Sia la Ray che la Sky Tokyo vestono fedelmente la taglia normale da scarpa da corsa; una UK 9 / US 10 ha funzionato bene su entrambe, la stessa taglia usata in tutta la serie Metaspeed Paris e nella maggior parte delle scarpe ASICS. La Sky Tokyo veste leggermente più aderente sulle dita dei piedi rispetto a modelli come la Nimbus o la Novablast, offrendo una vestibilità da gara precisa lasciando comunque spazio sufficiente alle dita.

La Ray veste un po’ diversamente. È più stretta sul mesopiede, quindi i runner con piedi più larghi potrebbero trovare il piede che sporge leggermente dal bordo, soprattutto sul lato interno della scarpa. Si sente anche leggermente più lunga, con una forma più simile a un siluro e più spazio sulle dita, e il materiale della tomaia sembra un po’ più lasco. Nonostante ciò, la vestibilità era sicura e reggeva bene a ritmi più rapidi, ed entrambe le tomaiere riescono a restare comode pur puntando quasi esclusivamente su leggerezza e traspirabilità.

Com’è la sensazione di corsa a confronto

Dopo brevi corse con ciascuna, le due scarpe si sentono chiaramente distinte. La Ray è esplosiva, vivace e reattiva, premia un’andatura ampia che ne attiva il rimbalzo, ma uno stile di corsa trascinato e inclinato sul tallone deve faticare un po’ di più con essa. La Sky Tokyo, al contrario, offre una transizione più agevole da tallone a punta e una piattaforma stabile per agganciarsi a un ritmo su distanze più lunghe.

Nessuna delle due è un netto upgrade dell’altra. La Ray entra invece nella lineup come opzione aggiuntiva piuttosto che come sostituta di default, offrendo una corsa più morbida e orientata al rimbalzo che la Sky e l’Edge non hanno mai davvero garantito. I runner che hanno amato la Sky Paris potrebbero comunque preferire la familiare sensazione di rolling della Tokyo, mentre chi vuole il massimo dell’ammortizzazione ora ha finalmente una scarpa ASICS che la offre.

Quale scegliere?

Le prime impressioni suggeriscono che la scelta dipenda dallo stile di corsa e dalle preferenze di sensazione. Chi corre sull’avampiede e cerca la scarpa più leggera possibile con una corsa morbida e reattiva è il pubblico naturale della Ray. Chi punta al comfort da maratona e a un efficiente rolling da tallone a punta dovrebbe guardare alla Sky Tokyo, soprattutto se la Sky Paris ha già funzionato bene per lui. Chi atterra sul tallone e desidera un po’ più di struttura e stabilità nella parte posteriore della scarpa dovrebbe considerare l’Edge Tokyo.

Tutte e tre condividono la stessa intercapedine e lo stesso drop, quindi la decisione riguarda meno la geometria e più il punto in cui atterrte nella scarpa e quanto rimbalzo desiderate. Sarà necessario un testing completo su distanze più lunghe prima dei giudizi definitivi, ma la gamma Tokyo ora offre ai runner tre opzioni di gara in carbonio davvero diverse firmate ASICS.

Conclusione

La generazione Tokyo di ASICS è la lineup Metaspeed più varia finora. La Ray Tokyo porta peso ultraleggero e una corsa morbida e reattiva al vertice della gamma, la Sky Tokyo affina un modello apprezzato e collaudato, e l’Edge Tokyo si ritaglia un’identità più chiara per chi corre sul tallone. Le prime corse con la Ray e la Sky Tokyo indicano due scarpe nettamente diverse piuttosto che due versioni della stessa idea, il che dovrebbe rendere la scelta tra loro una questione di falcata e preferenze personali più che di classifiche di prestazioni.