ASICS Metaspeed Sky Tokyo Prime corse: cosa è cambiato rispetto alla Sky Paris e dove si collocano Edge e Ray

Introduzione

La ASICS Metaspeed Sky Tokyo è l’ultima scarpa da gara con piastra in carbonio della serie Metaspeed, e la successora di una scarpa che molti runner consideravano il proprio riferimento per la maratona: la Metaspeed Sky Paris. Porta con sé un’intersuola a due schiume, un peso inferiore e un aumento di prezzo evidente, a 240 £ o 270 $.

Ma non è più una semplice famiglia a due scarpe. ASICS ora ha tre scarpe da gara con piastra in carbonio: la Sky Tokyo, la Edge Tokyo e la più morbida, più reattiva e più leggera del trio, la Metaspeed Ray. Ecco come ciascuna si inserisce nella gamma.

Aggiornamenti di design nella Metaspeed Sky Tokyo

Rispetto alla Sky Paris, la Sky Tokyo adotta una nuova tomaia Motion Wrap 3.0, una versione aggiornata del materiale traspirante e leggero usato nei precedenti modelli Metaspeed. Anche il tallone è stato ridisegnato con una configurazione di imbottitura leggermente diversa, e al primo utilizzo risulta un po’ più lento.

Il cambiamento più grande è sotto il piede. La Sky Paris aveva un’intersuola interamente in schiuma FF Turbo Plus. La Sky Tokyo mantiene la FF Turbo Plus come strato superiore ma aggiunge la FF Leap, la schiuma morbida e reattiva introdotta con la Metaspeed Ray, come strato inferiore. Il stack height resta a 39,5 mm al tallone e 34,5 mm all’avampiede con un drop di 5 mm, e la piastra in carbonio a tutta lunghezza resta alta nell’intersuola così da sentirne il lavoro.

Il peso è il vero punto di forza. La Sky Paris era già tra le scarpe da gara più leggere sul mercato, e la Sky Tokyo è ancora più leggera di quanto suggeriscano i dati dichiarati da ASICS: 169 g, ovvero 6 oz, in una UK 9 (US 10). La copertura della suola esterna in gomma ASICS Grip resta minima, con grip chiave all’avampiede e un po’ al tallone e molta schiuma esposta, che può usurarsi con l’uso prolungato.

Come si comporta: due allenamenti in un giorno

Il test è iniziato con una giornata di doppio allenamento: 10 x 1 km a ritmo di 3:30 al km la mattina, poi 20 x 400 m a 75 secondi ciascuno nel caldo pomeridiano, per circa 22-24 km complessivi con le scarpe nell’arco della giornata.

L’impressione immediata è la leggerezza. Infilare la scarpa dà una sensazione estremamente ariosa, e la corsa offre un rimbalzo potente e fragoroso sull’avampiede, con una propulsione che sembra ancora più marcata rispetto alla Sky Paris perché la piastra è più vicina alle dita. Lo strato aggiuntivo in FF Leap contribuisce chiaramente al rimbalzo extra.

Il compromesso è la stabilità. La schiuma più morbida si comprime di più e la scarpa risulta leggermente più traballante della precedente. Considerata strettamente come scarpa da gara, non è un vero problema: in entrambi gli allenamenti la scarpa è rimasta vivace nelle ripetute iniziali ed è rimasta propulsiva quando è arrivata la fatica nella seconda metà, aiutando a mantenere il ritmo con costanza ripetuta dopo ripetuta.

Sky Tokyo vs Edge Tokyo: la differenza nella schiuma

Sky ed Edge condividono la stessa filosofia di design di famiglia, pensata per tipi di runner diversi, ma la generazione Tokyo le distingue in un modo chiaro: lo stack di schiuma è invertito.

Nella Sky Tokyo, la FF Turbo Plus sta sopra con la FF Leap sotto. Nella Edge Tokyo, la FF Leap è sopra e la FF Turbo Plus occupa lo strato inferiore. La Edge Tokyo posiziona anche la piastra in carbonio più in basso nell’intersuola, mentre quella della Sky Tokyo sta più in alto così da sentirla più direttamente sotto il piede. In parole semplici, la Sky è la scarpa da gara più incisiva e con piastra più avanzata delle due.

Dove si colloca la Metaspeed Ray

La Metaspeed Ray è la scarpa da gara più morbida, più reattiva e più leggera della gamma ASICS con piastra in carbonio, e tutta la sua intersuola è realizzata in FF Leap, la stessa schiuma che ora forma solo lo strato inferiore della Sky Tokyo. Questo la rende l’opzione più ammortizzata e rilassata delle tre, mentre la Sky Tokyo sovrappone la FF Turbo Plus per affinare la corsa in vista del giorno della gara.

Calzata e taglie

La calzata della Sky Tokyo è molto simile a quella della Sky Paris in termini di lunghezza, e restare alla propria taglia abituale di scarpe da running è la scelta più sensata. Le scarpe Metaspeed tendono a calzare più strette intorno alle dita rispetto a modelli come Novablast o Superblast, quindi se la Superblast o la Nimbus risultano strette sulle dita nella vostra taglia, vale la pena considerare mezza taglia in più nelle Metaspeed.

C’è un po’ più di spazio intorno al tallone nel nuovo design, e non risulta stretta. In pratica questo non ha causato sfregamenti o fastidi, e non è stato necessario il heel lock lacing, ma aspettatevi un leggero movimento in più del tallone rispetto alla Sky Paris.

Consigli d’acquisto: conviene fare l’upgrade?

La Sky Tokyo sembra un miglioramento incrementale davvero solido, più che un cambiamento radicale. La geometria, la configurazione e la spinta sull’avampiede derivano dalla Sky Paris, con più rimbalzo, una costruzione più leggera e una stabilità leggermente inferiore.

Se possedete già un paio fresco di Metaspeed Sky Paris, non c’è motivo urgente di correre a comprare la versione Tokyo. Se state scegliendo tra le due nuove, la Sky Tokyo sembra la scarpa da gara migliore, e la Edge Tokyo e la Ray offrono alternative più ammortizzate a seconda di quanto morbida vi piaccia la corsa. Chi gareggia su distanze serie dovrebbe anche verificare la taglia intorno all’avampiede prima di procedere.

Conclusione

La Metaspeed Sky Tokyo affina una formula collaudata: più leggera, più reattiva e altrettanto orientata alla gara della sua celebrata predecessore, con lo strato in FF Leap che aggiunge rimbalzo al costo di un pizzico di stabilità. In coppia con la Edge Tokyo a schiuma invertita e la Ray tutta in FF Leap, ASICS ora copre una gamma più ampia di preferenze di gara che mai, e la Sky Tokyo sembra la scelta per i runner a caccia di PB.