ASICS Meta Speed Tokyo Lineup: Sky, Edge e la nuova Ray

Introduzione

ASICS rinnova la sua linea di punta per la gara con tre nuovi modelli: la Meta Speed Sky Tokyo, la Meta Speed Edge Tokyo e una scarpa completamente nuova, la Meta Speed Ray. La Sky segue la Meta Speed Sky Paris, una scarpa che ha regalato una serie di record personali sulle distanze da 5K, 10K e mezza maratona grazie al suo peso contenuto, al comfort e alla propulsiva inclinazione della piastra.

I cambiamenti principali sono una nuova mescola di schiuma, un notevole risparmio di peso e una divisione più netta tra Sky ed Edge, così da capire più facilmente quale scarpa si adatta al proprio stile di corsa.

Meta Speed Sky Tokyo

La nuova Sky Tokyo sembra un autentico salto di qualità. I campioni di prova risultano circa 15 g più leggeri, portando un tipico paio a poco sotto i 200 g. ASICS ha anche integrato una nuova mescola di schiuma per un maggiore ritorno di energia, dichiarato con un miglioramento del 18,8%.

La tomaia in mesh è più traspirante e leggera rispetto a prima, e la suola esterna in gomma aderente viene mantenuta dai modelli attuali. La posizione della piastra ricalca quella della serie Meta Speed esistente, preservando quella spinta sensazione leggermente inclinata che ha reso la Sky Paris così efficace nelle gare più lunghe.

Per i corridori che hanno amato la Sky Paris, questa si preannuncia la scelta naturale: carattere familiare, meno peso e più ritorno di energia.

Meta Speed Edge Tokyo

La Edge Tokyo ottiene un risparmio di peso simile e un miglioramento del ritorno di energia dichiarato leggermente superiore, pari al 21,4%. Ma la novità più grande è come è ora costruita. L’Edge concentra la nuova Flight Foam Leap nella sezione dell’avampiede sopra la piastra, con la Flight Foam Turbo sotto, orientando la scarpa verso un appoggio medio-avampiede con un tallone più reattivo.

I due modelli ora appaiono e si sentono chiaramente distinti, il che dovrebbe porre fine alla confusione su quale scegliere. Dove la Sky si adatta ai corridori che allungano il passo aumentando la velocità, l’Edge è pensata per una frequenza di falcata più rapida.

Come differiscono gli stack di schiuma

Entrambe le scarpe usano un drop di 5 mm e mantengono l’interfila di 40 mm. La Sky Tokyo mette uno strato più sottile di Flight Foam Turbo Plus sopra la piastra con un grande volume della nuova Flight Foam Leap sotto. L’Edge inverte questa logica, concentrando la Flight Foam Leap nell’avampiede sopra la piastra con la Flight Foam Turbo sotto.

Il risultato è un mix di schiume reattive e molto morbide, un approccio simile a quello che ASICS ha fatto con la Super Blast. Visivamente, la posizione delle schiume è ora molto più evidente, rendendo la scelta tra Sky ed Edge più semplice rispetto al passato.

Chi dovrebbe scegliere l’Edge

Se la tua tecnica di corsa si basa su passi rapidi e frequenti e su un appoggio medio-avampiede, lo stack di schiuma della Edge Tokyo, concentrato nell’avampiede, è costruito proprio per questo. La sezione del tallone più sottile e reattiva premia i corridori che trascorrono poco tempo sui talloni.

I corridori che allungano il passo man mano che la velocità aumenterà troveranno probabilmente nella Sky Tokyo, con la sua massa di Leap sotto la piastra e la corsa più morbida e stabile, la soluzione migliore.

Meta Speed Ray

La Ray è una bestia del tutto diversa. Con un peso dichiarato di 129 g per il campione di prova, si colloca ben sotto i 200 g e persino sotto la classe di scarpe Adizero Pro Evo, che pesa circa 138 g: una cifra sbalorditiva. Per risparmiare peso, utilizza solo una piastra in carbonio parziale e più sottile per stabilità e rigidità, una singola unità di schiuma che minimizza la colla e un materiale di tomaia diverso, senza stampe, nemmeno sul plantare.

La schiuma è descritta come incredibilmente morbida, anche se la scarpa è chiaramente orientata alla velocità e al ritmo con un appoggio medio-avampiede. L’appoggio diretto sul tallone non sembra essere l’obiettivo. ASICS ha anche notato, con un po’ di ironia, che questa scarpa dura più di una maratona.

Il prezzo è notevole: quotata a £265, circa £25 sopra la Sky e la Edge Tokyo e, a quanto riportato, più economica della AlphaFly in Giappone e probabilmente anche nel Regno Unito.

Prezzi e disponibilità

ASICS quota la Sky e la Edge Tokyo a £240 sul suo sito britannico, un piccolo aumento di circa £20 rispetto alle versioni attuali. Questo le allinea alla Vaporfly 4, leggermente sopra l’Adizero Pro 4 e ancora sotto la Puma Fast-R 3.

Il prezzo di £265 della Ray la mantiene ben sotto la Pro Evo, una scarpa che è stata quotata a £450 e ampiamente considerata fuori portata per la maggior parte dei corridori. La disponibilità è indicata come in arrivo a breve.

Conclusione

La linea Tokyo rende la gamma di gara ASICS più facile da navigare. La Sky Tokyo è la scommessa sicura per i corridori che allungano il passo e vogliono la formula della Sky Paris con meno peso e più ritorno di energia. La Edge Tokyo ha ora un’identità ben definita per i corridori focalizzati sulla cadenza e sull’appoggio con l’avampiede. E la Ray è l’outsider ambizioso: ultraleggera, orientata alla velocità e con un prezzo molto più accessibile rispetto alla sua diretta rivale. Se la nuova mescola Flight Foam Leap manterrà la reattività delle scarpe attuali insieme al risparmio di peso promesso, si tratta di un aggiornamento davvero notevole su tutti i fronti.