Recensione Adidas Takumi Sen 11: una scarpa da 5K che ha perso il suo edge

Introduzione

La Adidas Takumi Sen 11 arriva in un mercato che è cambiato drasticamente intorno a lei. Questa è sempre stata la scarpa da gara 5K e 10K del marchio, posizionata sotto le super scarpe da maratona, e la colorazione Flash Aqua da sola fa un’ottima prima impressione. Le strisce gialle dipinte sulla midsole sono un tocco piacevole, e poche scarpe a qualsiasi prezzo appaiono così curate.

Ma una scarpa da gara deve essere più che bella. La domanda centrale di questo aggiornamento è se Adidas abbia restituito la magia della leggendaria Takumi Sen 8, una scarpa che molti considerano ancora la miglior speed trainer mai realizzata, o se la 11 prosegue la deriva verso il comfort che ha reso la 10 così ordinaria. Dopo un completo workout in soglia e una serie di 200 metri con questa scarpa, la risposta pendeva decisamente verso la seconda ipotesi.

Le principali novità rispetto alla Takumi Sen 10

L’aggiornamento principale è una versione rivista della Lightstrike Pro, la schiuma da gara di Adidas, nella sua nuova formulazione più morbida e reattiva. Anche l’impostazione delle barre sotto il piede è cambiata: le barre divise della Sen 10 sono ora più concentrate, sebbene siano in fibra di vetro e non in fibra di carbonio, le stesse barre usate nella Boston. La copertura della suola esterna passa a una gomma di trazione più leggera su gran parte dell’impronta, con un unico inserto Continental, il che dovrebbe contribuire a risparmiare peso.

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Anche la geometria è stata rivista. Il taglio sul tallone della suola esterna è meno aggressivo rispetto all’Adios Pro 4, la schiuma non può collassare verso l’interno come su quella scarpa, e lo spazio nella midsole sul lato mediale è stato leggermente chiuso. L’avampiede è stato allargato, e questa versione presenta il rocker più grande mai visto su una Takumi Sen, con l’intera piattaforma curva nella parte posteriore anziché piatta.

L’upper è un vero punto di forza. Utilizza il materiale Lightlock dell’Adios Pro 4, un tessuto più morbido ed elastico rispetto al materiale ruvido e rustico delle generazioni precedenti. Mettersi la Sen 8 ai piedi era notoriamente una lotta; questa si allaccia facilmente e risulta ben costruita. La larghezza del tallone è di circa 71 mm, praticamente invariata, mentre l’avampiede misura 113 mm contro circa 108 mm di due generazioni fa.

Il ruolo nella gamma Adidas

La gamma Adizero è ormai enorme. Sotto questa scarpa ci sono l’Adizero SL2 per l’allenamento quotidiano a $130, l’Adios 9 speed trainer a poca altezza, l’Evo SL ibrida a $150 con 100% di schiuma da gara, e la Boston a $160, ampiamente considerata la miglior daily trainer orientata alla velocità della gamma. Sopra ci sono l’Adios Pro 4 a $250, la folle Prime X da $300, e l’Adizero Evo Pro 2 da $500.

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Proprio quella gamma affollata è il problema. Il segmento delle gare su 5K e 10K è scomparso silenziosamente dalle priorità della maggior parte dei marchi. Le super scarpe da maratona vengono ormai usate diffusamente per l’allenamento di velocità, e le ibride confortevoli coprono il resto. La Takumi Sen 10 era già caduta in questa trappola: a 218 g era più pesante dell’Adios Pro 4, con un avampiede meno aggressivo, rendendola difficile da giustificare rispetto a entrambe.

Specifiche e peso: il grande problema

La Sen 11 misura circa 32–33 mm di altezza stack, nettamente inferiore rispetto alle scarpe da maratona e inferiore a molte speed trainer. Nei test ha pesato circa 201 g, oltre i 200 g in una taglia normale da allenamento.

Questo è il punto cruciale. Le maratonete moderne sono scese ben sotto i 200 g, con alcune delle super scarpe più recenti intorno ai 176 g che portano 40 mm di schiuma. La Sen 11 risulta più pesante della Vaporfly, più pesante delle maratonete della generazione precedente, e solo circa 15 g più leggera dell’Adios Pro 4, pur usando barre in fibra di vetro invece che in carbonio. Per una scarpa la cui intera ragion d’essere è la velocità a basso peso, questi numeri sono difficili da difendere.

Su strada: test di ritmo e velocità

Nell’riscaldamento, la scarpa risulta comoda e anonima, più vicina a una daily trainer a poca altezza che a un’arma da gara. Spingendo il ritmo nei tempi da sei minuti e poi in zona soglia, la storia non cambia molto. La spinta è povera di morso, la schiuma sembra piatta ad alta velocità, e la corsa chiede al corridore di fornire la propulsione invece di contribuire in prima persona.

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Una serie di brevi 200 metri lo ha confermato: anche al massimo sforzo, non c’è scatto, né esplosione dall’avampiede. La lunghezza extra della vestibilità, che sembra mezza taglia più grande, spinge la punta troppo in avanti per ancorarsi all’avampiede e ottenere una spinta potente. La scarpa funziona meglio appoggiando a piatto o con tacco, cosa che ha poco senso per una scarpa da 5K.

I punti positivi autentici: è stabile grazie all’avampiede largo e allo stack più basso, è molto più comoda di qualsiasi Takumi Sen precedente, e ha gestito una corsa di dieci miglia senza lamenti. È agile sulle curve serrate. Ma il comfort non è ciò che serve a una scarpa da gara da 30 minuti, e ognuno di quei punti di forza va a scapito dell’aggressività che questa categoria esige.

Vale la pena comprare la Takumi Sen 11?

Per lo scopo dichiarato, una scarpa veloce per 5K o 10K, questa scarpa è al di sotto delle aspettative. A $180 non è un affare, la corsa non offre alcun aiuto alla velocità, e il peso non è competitivo rispetto a una profonda batteria di alternative. Come verdetto sullo scopo dichiarato, è un fallimento: una scarpa da 5K che si sente come una comoda tempo trainer, migliore ai ritmi più lenti dello sforzo da maratona, che non è il motivo per cui qualcuno la compra.

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C’è un pubblico ristretto per cui può avere senso: corridori su percorsi brevi con curve e tornanti, come park run o percorsi in stile cross country, che apprezzano davvero una piattaforma più bassa, più stabile e più connessa rispetto all’aiuto puro alla velocità. E per un liceale i cui genitori l’hanno comprata per la stagione di cross country, non terrà indietro nessuno. È una scarpa perfettamente valida, semplicemente non speciale.

Per tutti gli altri, le alternative sono più forti. Se il prezzo non è un problema, la Fast R3 è la scelta più accesa. Nella stessa fascia di prezzo, la Streak Fly 2 è circa 60 g più leggera e molto più aggressiva. Per un allenamento di velocità versatile, la Boston o l’Evo SL fanno il lavoro meglio. E la Vaporfly, a un prezzo simile, offre un’esperienza di gara più veloce e più tradizionale, a filo di terra.

Conclusione

La Takumi Sen 11 è una scarpa ben costruita e di bell’aspetto, con un upper davvero migliorato e un comfort rispettabile, ma perde di vista ciò che ha reso leggendaria questa linea. È più pesante delle scarpe che dovrebbe battere, non ha vere barre in carbonio, e non offre nulla alla spinta che una super scarpa da maratona non faccia meglio. A meno che non vi serva specificamente un’opzione bassa, stabile e agile per percorsi brevi a tornanti, ci sono scelte più veloci e meglio giustificate a ogni fascia di prezzo. È una scarpa da provare prima dell’acquisto, non una da ordinare sulla fiducia.