Recensione Adidas Pro Evo 3: una macchina da gara trascendente, non una scarpa da tutti i giorni

Introduzione

La Adidas Pro Evo 3 è una scarpa da gara da 500 $, ed è la stessa scarpa usata per le prime maratone sotto le due ore a Londra all’inizio di quest’anno. Solo questo pedigree la rende una delle scarpe più discusse del pianeta. La domanda più interessante è se la terza generazione abbia corretto i difetti delle prime due.

In sintesi: sì, per lo più. La serie Pro Evo è passata da una corsa vuota e poco convincente a una delle piattaforme più reattive disponibili oggi. Ma tutti i compromessi che comportano un’arma da velocità da 115 g sono ancora qui, e alcuni sono davvero pesanti. È una scarpa ingegnerizzata come un’auto da corsa, e va giudicata come tale.

Cosa rende diversa la Pro Evo 3

La tecnologia di punta è la schiuma non compressa nella intersuola. Invece di comprimere il materiale, Adidas lo mantiene in uno stato non compresso, il che si traduce in un risparmio di peso assurdo. In una US 10.5, la scarpa pesa 115 g sulla bilancia, e forse vicino ai 100 g dopo una corsa sudata. Per fare un confronto, una tipica scarpa da gara come la Alphafly si aggira sui 200-220 g, e persino l’attuale generazione leggera di racing gira sui 170-180 g. Questo è un 30-40% in meno rispetto a quelle scarpe leggere e circa la metà del peso di altre super scarpe diffuse.

La intersuola riceve anche un “anello di energia” in carbonio: una piastra che sale lungo i lati e avvolge quasi tutta la scarpa, lasciando aperto solo il lato mediale. La forma a cucchiaio permette ad Adidas di mettere più schiuma sotto il piede riducendo la sensazione della piastra. La schiuma appartiene alla stessa famiglia usata nella Prime Evo X, ed è un animale completamente diverso rispetto alla Lightstrike rigida e vuota delle due Pro Evo precedenti. Si comprime in profondità, è morbida ed elastica, e aggiunge una spinta genuina invece di lasciare al corridore tutto il lavoro.

Come corre

Le prime due Pro Evo si potevano correre veloci, ma la scarpa non restituiva nulla. Questa spinge in avanti. La geometria del rocker è eccellente, la posizione della piastra è calibrata, e la schiuma si comprime intensamente sopra la piastra pur rispondendo rapidamente. La scarpa incoraggia l’appoggio sull’avampiede, il che si adatta ai corridori a passo mezza maratona di soglia o più veloci, che si staccano dalla parte anteriore della scarpa e guidano la frequenza del passo.

Funziona anche come eliminatore di fatica. Nonostante l’intento aggressivo, a malapena si sente la piastra, e la schiuma della intersuola è genuinamente comoda sotto il piede. Questa combinazione di peso quasi nullo più un vero rimbalzo è il motivo per cui è la scarpa della maratona sub-2 ore: è facile sollevare le gambe e farle girare, e la schiuma fornisce l’energia che le versioni precedenti non avevano mai avuto.

I difetti

Ogni debolezza qui nasce dallo stesso punto: è stata costruita come arma da velocità nei limiti delle regole di World Athletics, non come prodotto di massa. La tomaia è il primo problema. È sottile come un foglio di carta, al punto da sembrare una busta della spesa. C’è appena qualcosa che tiene la scarpa al piede, e il piede scivola al suo interno. In un solo allenamento è stato necessario ri-allacciare i lacci due o tre volte, e stringendoli al massimo l’avampiede resta pesantemente pieghettato. Le generazioni precedenti avevano tomarie migliori.

Il secondo difetto è la stabilità. Il tallone è straordinariamente instabile, anche con un piccolo talloniera in plastica di rinforzo. Qualsiasi curva, sterzata in fondo al cul-de-sac o scivolamento dal bordo della strada metteva davvero a rischio la caviglia. I corridori con qualsiasi esigenza di stabilità dovrebbero guardare altrove; questo è uno strumento di velocità in linea retta, e richiede appoggi piatti o sull’avampiede.

Terzo: la durabilità. Pezzetti della gomma della suola hanno iniziato a staccarsi, il che non sorprende per una scarpa pensata per offrire essenzialmente una grande corsa. La consolazione è l’aderenza: la parte anteriore ora usa gomma Continental, un netto miglioramento rispetto alla suola scivolosa della Pro Evo 2 che aveva causato problemi di scivolamento ad alcuni atleti. Nessun problema di grip su strade asciutte.

Consigli d’acquisto: chi dovrebbe davvero comprarla

La domanda aperta con una scarpa del genere è quando diventa la scelta ottimale, perché decisamente non è per tutti. L’ipotesi qui è che il punto ideale si colloci tra una maratona in 2:10 e una in 2:30. Correndo più lento di 2:30 i compromessi iniziano a farsi sentire: la tecnica si sgrade nel tempo, la tomaia non strutturata richiede attenzione costante, e la schiuma morbida diventa confusa.

Anche il percorso conta. È una scarpa da linea retta. Gare con molte curve, scivolamenti dal bordo strada o fondo morbido la penalizzeranno, mentre percorsi piani con andata e ritorno ne esaltano i punti di forza. Se avete problemi di stabilità o iperpronazione, questa non è la vostra scarpa a nessun passo.

Conclusione

La Adidas Pro Evo 3 è trascendente. Dopo due generazioni di racing leggere ma senza anima, Adidas ha finalmente abbinato il peso ridicolo a una schiuma con cuore e anima. È divertente, spingente, comoda e assurdomamente leggera, ed è facile capire perché gli atleti d’élite l’hanno scelta per abbattere la barriera delle due ore.

Se volete la scarpa assolutamente più veloce disponibile e potete permettervi una Ferrari, questa è la Ferrari. Sappiate solo esattamente cosa state comprando: un’arma fragile, instabile e monoutilizzo per il giorno di gara, con un peso di 115 g e una schiuma tra le migliori dello sport. Per il corridore giusto sul percorso giusto al passo giusto, nient’altro si avvicina.