Recensione Adidas Prime X2 Strung: una scarpa concettuale max-cushion che scambia il rimbalzo per la stabilità

Introduzione

L’Adidas Prime X2 Strung arriva come seguito di una delle scarpe max-cushion più discusse degli ultimi anni. La Prime X Strung originale è stata tra le migliori scarpe da running mai testate da questo sito, quindi le aspettative per il secondo round erano alte. La risposta? È una scarpa molto diversa, e non sempre nei modi che ci si potrebbe aspettare.

Questa è stata acquistata al dettaglio anziché fornita, a un doloroso prezzo di listino di 250 £, anche se uno sconto ha portato il costo reale a circa 163 £. In taglia UK 11 (US 11.5), pesa ben 355 grammi, oltre 50 grammi in più rispetto alla prima versione. Lo stack è enorme: 54 mm al tallone e circa 47 mm all’avampiede, con un drop di circa 7 mm. Adidas ha anche allargato considerevolmente la piattaforma, circa 12 cm all’avampiede e 8,4 cm al tallone, il che si traduce in una piattaforma di atterraggio molto più stabile al costo di schiuma e peso aggiuntivi.

La Tomaia

La tomaia Strung si mantiene nello spirito ma risulta molto diversa al piede. Come nella Nike Alphafly, c’è una sezione simile a un knit che forma la linguetta e unisce le due metà della tomaia. Indossare la scarpa è una sfida: serve essenzialmente il pull tab posteriore come calzascarpe integrato.

La vestibilità è strana. Prendendo la taglia abituale si ottiene un toe box basso ma tantissimo spazio extra ai lati del piede, anche con calze spesse. Se si desidera un toe box più generoso si potrebbe salire di mezza taglia, ma questo aggiunge solo più materiale della tomaia lasco. I lacci fanno ben poco se non attraverso gli ultimi due occhielli, quindi il runner’s knot è il modo per ottenere un bloccaggio adeguato. I materiali della tomaia inoltre flettono e cedono un po’ dopo qualche chilometro, anche se un nuovo serraggio sembra stabilizzare la situazione.

Il comfort è davvero buono: nessuno sfregamento, nessun punto caldo, nessuno scivolamento del tallone, e sufficientemente traspirante nel caldo estivo dei test. Ma se non piace una vestibilità simile a un calzino, questa scarpa concettuale sperimentale non fa per voi. Gli occhielli finali sembrano plastica dura ma sono rivestiti con materiale ruvido; alcuni utilizzatori hanno segnalato che scavano, quindi vale la pena tenerlo a mente. Esistono anche piccoli difetti di qualità, come un plantare incollato che ha iniziato a sollevarsi al tallone. Tuttavia, è una scarpa dall’aspetto bellissimo con una finitura distintiva, e la tomaia merita un 2,4 su 3.

Intersuola

Escono le energy rods e le blades della prima versione; entra una piastra infusa di carbonio divisa più un nuovo materiale energy core all’avampiede, che misura abbastanza morbido da suggerire una formula simile alle schiume a base di Pebax che Adidas usa altrove.

Al piede, non è la stessa corsa. La Prime X era molto rimbalzosa; questa ne conserva parte del DNA ma è molto più stabile e controllata sotto il piede, soprattutto in curva e nelle pieghe. Questo la rende una cruiser a lunga distanza molto migliore: chilometri a ritmo costante e corse di recupero facili dove il colossale stack da 54 mm risparmia le gambe e continua a spingerti in avanti.

A ritmi più elevati fatica. I 50 grammi in più per piede rendono la corsa veloce più impegnativa, e questa non è più un’opzione da gara. Rispetto alle rivali, c’è più pop qui che nella Asics Gel-Kayano 30 o Nimbus 25, è più divertente da correre rispetto alla Saucony Kinvara Pro, e offre più propulsione in avanti rispetto alla Nike Invincible Run, dove gran parte della schiuma si trova altrove rispetto a sotto il piede. Il bevel del tallone e la geometria laterale offrono un atterraggio ammortizzato e protetto dagli impatti. L’intersuola merita un 2,8 su 3: meglio di quanto suggerissero altre prime impressioni, e una delle corse più ammortizzate in circolazione, ma a un prezzo pesante.

Suola

La suola è la parte migliore di questa scarpa. La copertura in gomma Continental è spessa, circa 2 mm a occhio, ruvida e grippante, con un’aderenza eccellente su strada e marciapiede. C’è un’insolita doppia sovrapposizione in plastica sul lato mediale, forse per migliorare la stabilità, e un grande incavo nell’intersuola esposta all’avampiede per la flessibilità. L’unica avvertenza: evitare i sentieri di ghiaia, poiché intersuola esposta e sentieri non si mescolano. Merita un pieno 3 su 3.

Valore e Verdetto

A 250 £ al dettaglio, questa è una scarpa molto costosa: circa 30 £ in meno dell’Alphafly e circa 15 £ in più della Vaporfly. Se valga quel prezzo è discutibile; al prezzo scontato pagato qui, sembra molto più giusto.

Chi dovrebbe considerarla? Corridori con piedi leggermente più larghi e più voluminosi, poiché la vestibilità li favorisce. I triatleti potrebbero amare l’ingresso con pull tab una volta abituati. Soprattutto, si adatta all’allenamento a lunga distanza a ritmi costanti, dove l’ammortizzazione risparmia davvero le gambe. Non è una scarpa da gara a 355 grammi, e su una gara lunga il peso extra si farà sentire. Chi ha piedi molto stretti dovrebbe guardare altrove.

Punteggio finale dopo le prime corse: 10,5 su 12. Ora è un’opzione da allenamento, e più che mai una scarpa concettuale sperimentale di Adidas piuttosto che una scarpa da running pura. Se amavate il rimbalzo selvaggio dell’originale, questa versione più docile e pesante potrebbe deludere. Se volete un mostro mega-ammortizzato con un’aderenza fantastica e senza l’arco aggressivo dell’Alphafly 2, la Prime X2 Strung potrebbe essere perfetta.

Conclusione

La Prime X2 Strung scambia parte del rimbalzo della sua predecessora per una piattaforma più larga, più stabile e più utilizzabile che brilla sui chilometri facili e costanti. La vestibilità è bizzarra, il prezzo elevato, ed è fin troppo pesante per gareggiare, ma come strumento per lunghe corse che risparmia le gambe è difficile da battere. Testatela, provatela con le vostre calze abituali e giudicate voi stessi la strana vestibilità prima di impegnarvi.