Quattro nuove scarpe da running che meritano un'occhiata: Adidas Hyperboost Euphoria e Run, New Balance SC Elite V6 e SuperComp Rebel

Introduzione

Una nuova ondata di uscite è arrivata, con due lanci silenziosi dalla famiglia Adidas Hyperboost e due modelli New Balance attesissimi. La coppia Adidas comprende la Hyperboost Euphoria, una proposta più orientata allo stile di vita, e la Hyperboost Run, una nuova versione della scarpa focalizzata sul running. Da New Balance arrivano la SuperComp Rebel, un rebranding della FuelCell Rebel sotto la linea SuperComp, e il sesto aggiornamento della franchigia racing SC Elite.

Ogni scarpa riceve qui un verdetto diretto, basato sui dettagli di design, sulle altezze dello stack, sui pesi e sui prezzi resi noti finora.

Adidas Hyperboost Euphoria

La Euphoria si posiziona più come un sostituto della Ultraboost originale, con un sollievo di peso leggermente inferiore rispetto al lancio iniziale della Hyperboost Edge. Presenta un upper in stile lifestyle, un’intersuola che si innalza un po’ di più attorno al tallone e una suola esterna in stile più tradizionale, con gomma collocata solo in aree specifiche. Il sistema di lacciatura è più tradizionale rispetto ai precedenti modelli Hyperboost, e il prezzo è notevolmente più gentile, a 110 £ nel Regno Unito.

La significativa bascula in tallone e antipiede si riprende dalla Hyperboost Edge, insieme allo stesso profilo simile al piede sul lato laterale della scarpa. Esteticamente è una scarpa bella, forse più gradevole della Edge stessa. Tuttavia, il peso della taglia campione di circa 290g è considerevole, probabilmente ben oltre i 330g in una UK 11, e la scarpa propende più per l’estetica che per le prestazioni.

Verdetto: un no. Il design è attraente, ma sembra meno orientato alle prestazioni e più allo stile.

Adidas Hyperboost Run

La Hyperboost Run è la controparte performance, lanciata a 150 £, circa 20-30 £ più economica della Hyperboost Edge. Porta 38mm al tallone e 32mm all’anteriore, con un peso in taglia campione di 248g, più leggera della Edge ma con circa 6-7mm di stack al tallone in meno. Il materiale dell’intersuola Hyperboost Pro sembra destinato a funzionare molto bene, e la suola esterna presenta aree in gomma Continental all’anteriore, con trazione più leggera sul resto.

L’aggiunta Continental è importante, soprattutto nei punti focali più soggetti a usura, poiché il materiale è noto per durata e grip. Un elemento ereditato da segnalare è il singolare tallone imbottito separato, invariato rispetto alla Edge. A molti è sembrata un’aggiunta strana, e se prima era un problema, qui potrebbe esserlo ancora, anche se finora non sono emersi inconvenienti. C’è anche la speranza che la piastra di lasting sia stata tagliata come nella Edge, cosa che dava all’intersuola una sensazione davvero ottima in antipiede e tallone.

Per chi ha trovato lo stack notevole della Edge eccessivo, la Run offre meno peso con lo stesso materiale dell’intersuola e un po’ meno stack, uno scambio interessante a meno che la reale protezione dagli impatti non sia la priorità.

Verdetto: un sì. L’unico vero appunto è che l’edizione Run potrebbe apparire un po’ più attraente di quanto non faccia.

New Balance SuperComp Rebel

La storia della FuelCell Rebel è un po’ un rapporto d’amore e odio: nata come scarpa da tempo piuttosto ferma, è poi diventata un’opzione quotidiana molto morbida che sembrava quasi una scarpa lifestyle. Ora New Balance la ribattezza e la mescola nella linea SuperComp, dove la SuperComp Trainer era una scarpa alta con piastra in carbonio e schiuma morbidissima, e la Rebel torna come scarpa a stack più basso con una miscela EVA molto morbida.

A rendere entusiasmante questa versione sono i numeri. Pesa soli 212g, ovvero 7.5oz, in taglia campione, un valore notevolmente basso considerato che all’interno c’è una piastra in carbonio. Lo stack è di 40mm con un drop di 4mm, esattamente la combinazione che molti runner aspettavano. Parte del risparmio di peso deriva da una suola esterna in poliuretano, una tendenza nelle attuali scarpe performance come i modelli Adizero, che mantiene il peso basso preservando grip e longevità.

Un dettaglio di design interessante è che la piastra in carbonio fuoriesce attraverso il materiale PU della suola esterna, con una grande quantità di intersuola rimossa. La colorazione di lancio ricorda la splendida Rebel V5 bianco crema, una scarpa davvero meravigliosa. Si colloca in un territorio simile a quello della Hyperboost Run, sebbene a un prezzo di 190 $, e c’è qualche preoccupazione perché i modelli New Balance tendono ad aumentare di prezzo quando arrivano nel Regno Unito.

Verdetto: un sì, e uno davvero entusiasmante. L’uscita è prevista per agosto 2026.

New Balance FuelCell SC Elite V6

La SC Elite V5 era una buona scarpa: leggera, più reattiva, con un ottimo upper e un grip eccellente. Il sesto aggiornamento sembra destinato a costruire su quella formula. New Balance indica che il peso si attesterà sotto i 190g per la taglia campione. È poco, anche se non quanto la linea ASICS Metaspeed, la Puma Fast-R o la Deviate Elite 4, tutte fermatesi intorno ai 200g nella stessa taglia. In una taglia più grande, aspettatevi forse 220g o poco più, comunque molto valida per le gare.

Gli aggiornamenti sono ampi. L’intersuola ora usa InfiniOn, probabilmente una formulazione diversa da quella della SC Rebel. Sono presenti doppi passanti sulla linguetta, una novità che dovrebbe impedire ai lacci di scivolare. Le aperture su entrambi i lati dell’intersuola riducono il peso e potrebbero creare un po’ più di compressione, e c’è un notevole sfalsamento nella zona della caviglia attorno al collo del piede per aumentare la libertà di movimento. La suola esterna usa materiale PU di apparentemente soli 1mm di spessore, segno che New Balance punta tutto sul risparmio di peso.

Il problema è il prezzo: 275 $ sono tanti soldi, e con la V5 venduta a circa 230 £ nel Regno Unito, la V6 arriverà probabilmente a 240 £ o più. Anche così, con il peso ridotto e i nuovi aggiornamenti a suola e schiuma, si merita un sì.

Consigli d’acquisto complessivi

Se l’estetica conta di più e il budget è più stretto, la Euphoria è la scelta comoda da convivere, anche se è la meno orientata alle prestazioni delle quattro. Se avete amato la Hyperboost Edge ma avete trovato lo stack troppo alto o il prezzo troppo elevato, la Run è l’acquisto più razionale, con lo stesso materiale dell’intersuola a peso minore. La SuperComp Rebel è la grande protagonista per chi cerca una scarpa quotidiana performance leggera, ad alto stack e con piastra, a 190 $. La SC Elite V6 resta la scelta da gara per chi è già convinto dalla formula SC, a patto che l’aumento di prezzo non vi scoraggi.

Conclusione

Tre sì e un no sono un tasso di successo notevole per questa tornata. La Hyperboost Euphoria rimane fuori per aver puntato troppo sull’estetica a scapito delle prestazioni, mentre la Hyperboost Run, la SuperComp Rebel e la SC Elite V6 suscitano tutti un entusiasmo genuino per i risparmi di peso, i dettagli di design curati e l’ottima tecnologia dell’intersuola. La SuperComp Rebel in particolare si annuncia come una delle uscite più interessanti dell’anno.