Adidas Boston 12 vs Adiós 8: due scarpe derivate dalla corsa per compiti diversi

Introduzione

La Boston e l’Adiós sono due delle linee più longeve e popolari del catalogo running di Adidas. Entrambe nate come scarpe da gara, sono diventate gradualmente trainer veloci tuttavia e hanno ricevuto quest’anno aggiornamenti significativi che le hanno notevolmente migliorate. Sono ottime scarpe sotto ogni aspetto e hanno un prezzo abbastanza ragionevole considerando gli standard attuali delle scarpe da running, soprattutto ora che le super trainer puntano verso le 200 sterline.

La Boston 12 costa 160 sterline o 160 dollari, mentre l’Adiós 8 si ferma a 120 sterline o 130 dollari. Da soli, questi prezzi le rendono già interessanti sul mercato, ma servono scopi notevolmente diversi, e la differenza dipende soprattutto da altezza dello stack, volume della schiuma e sensazioni di corsa.

Specifiche e costruzione

In misura UK 9, la Boston 12 pesa 259g, ovvero 9,1 oz, mentre l’Adiós 8 fa 217g, ovvero 7,65 oz. La Boston ha un drop di 7mm con uno stack di 38,8mm al tallone e 31mm all’avampiede. L’Adiós ha un drop di 8mm e uno stack molto più basso: 28mm al tallone e 20mm all’avampiede.

Entrambe le scarpe usano midsole a doppia densità, e il grande aggiornamento di quest’anno è la schiuma EVA Lightstrike sul retro dell’Adiós e sotto la Boston. È ormai una schiuma più morbida, più leggera e migliore rispetto alla Lightstrike originale. In aggiunta, l’Adiós porta un blocco di Lightstrike Pro sotto l’avampiede, la migliore schiuma di Adidas per le sue scarpe da gara. L’Adiós usa anche una placca in plastica che parte dal midfoot, con prong che si estendono soprattutto in avanti, un approccio Adidas datato per aggiungere torsione, rigidità e propulsione alla spinta delle punte.

La Boston va oltre, con Energyrods 2.0 infuse di fibra di vetro che attraversano la scarpa e una quantità molto maggiore di Lightstrike Pro nel suo stack più alto. Entrambe hanno un upper leggerissimo ed essenziale, con un’ammortizzazione minima attorno al tallone e solo un piccolo rinforzo alle dita, più una suola in gomma Continental con un’ottima aderenza e poca schiuma a vista. Lo strato di gomma della Boston è leggermente più spesso, con una configurazione scanalata rispetto alla sensazione più piatta dell’Adiós.

Vestibilità e comfort

Ho provato entrambe in misura UK 9, che corrisponde a una US 9.5 nelle taglie Adidas, quindi possono risultare leggermente piccole rispetto ad altri marchi che vendono la UK 9 come US 10. La lunghezza è andata bene in entrambe, ma la vestibilità del tallone è un punto debole per ciascuna. Ho dovuto usare un laccaggio a blocco tallone su entrambe, perché l’upper Adidas e l’ammortizzazione minima del tallone provocavano attrito senza una lace abbastanza stretta, il che a sua volta genera un po’ di lace bite.

Per l’Adiós, un upper essenziale da racing flat è in qualche modo accettabile viste le sue finalità. La Boston, invece, è costruita come scarpa da allenamento capace di gestire lunghi chilometraggi — e di gestirli è decisamente capace — quindi l’upper a volte si sente un po’ troppo essenziale e scomodo per una scarpa su cui vorreste accumulare molti chilometri. Entrambe vestono in generale fedeli alla taglia normale, e sono un po’ più larghe delle versioni precedenti, che erano molto simili a dei siluri.

Adidas Adiós 8: la scarpa veloce e diretta per i giorni di speed

L’Adiós 8 è una scarpa molto più piatta e diretta della Boston, con la tradizionale sensazione da racing flat. Eccelle nelle sedute brevi e intense: la Lightstrike Pro sotto l’avampiede offre una bella sensazione nella zona frontale della scarpa, è leggera e agile, l’aderenza è buona e c’è un ottimo rimbalzo alla spinta delle punte. Ripetute col tallone e lavori in pista sono esattamente ciò per cui è costruita, e ha retto bene anche una corsa costante di cinque miglia e un giro easy.

Dove fatica è la distanza. Trasformate una corsa costante di cinque miglia in un tempo di 10 miglia e l’Adiós smette di funzionare altrettanto bene, perché la piattaforma più bassa e la sensazione più piatta e diretta limitano il comfort. Se siete nostalgici delle scarpe più basse, con più sensazione del terreno e un rollio leggermente più fermo, questo è un ottimo esempio, e resta comunque piuttosto comoda. Semplicemente non è la scarpa per accumulare chilometri.

Adidas Boston 12: la super trainer fa-tutto

La Boston 12 è bravissima proprio nelle corse dove l’Adiós accenna un ripensamento. Ha un rollio davvero fluido e comodo, con un bello scatto quando volete accelerare. Il cuneo più grande di Lightstrike Pro sotto l’avampiede risulta più comodo e rimbalzante rispetto all’Adiós, semplicemente perché c’è più schiuma in uno stack decisamente più alto.

È davvero una scarpa fa-tutto. Le lunghe uscite scorrono alla grande, le sedute in pista e le ripetute brevi e intense funzionano ancora bene, le corse easy sono comode, ed è superba negli sforzi lunghi e intensi come un tempo di 10 miglia o un’ora costante in allenamento. L’aderenza è affidabile su strade normali, particolarmente utile in inverno, e la combinazione di schiuma a doppia densità e Energyrods dà un rollio rimbalzante che vi aiuta a mantenere ritmi più veloci più a lungo.

Quale comprare?

Entrambe le scarpe fanno il lavoro per cui sono state costruite. L’Adiós 8 è la scarpa veloce da speed day, con una sensazione tradizionale, a contatto col terreno e più piatta, davvero agile, molto più della Boston. La Boston 12 è la moderna super trainer il cui rollio funziona per praticamente qualsiasi tipo di corsa, ed è quella che sceglierei come tuttofare più versatile.

Se vi specializzate in lavori di breve distanza e sedute brevi, anche nei giorni easy e di recupero, e raramente uscite per corse lunghe, l’Adiós vi soddisferà su ogni fronte. È anche un buon affare. Detto questo, sul mercato non esistono più molte scarpe così; modelli leggere senza midsole interamente in super schiuma e piastre in carbonio sono ormai rare, e la Takumi Sen di Adidas, pur costando di più, è a tutti gli effetti una scarpa migliore per le stesse corse e sbuca spesso in offerta.

Se vi state preparando a una maratona, fate allenamenti lunghi con regolarità o affrontate sedute con lunghi tratti a ritmo e ripetute di circa 2K, la Boston assorbe tutto questo senza problemi. Si distingue anche sul mercato: le super trainer ormai partono da circa 160 sterline e superano le 200, quindi la Boston a 160 sterline offre un ottimo rapporto qualità-prezzo, ed è comparsa in offerta intorno alla soglia delle 100 sterline, cosa che ne farebbe un’ottima scarpa fa-tutto. Contro modelli come la Saucony Endorphin Speed 3 o la Puma Deviate Nitro 2, fa un ottimo lavoro con gli stessi tipi di corse.

Come raccomandazione generale, la Boston 12 è la scarpa più riuscita e quella che comprerei come fantastica tuttofare. Scegliete l’Adiós 8 solo se cercate specificamente quel rollio diretto, più fermo e più piatto e correte soprattutto corto e veloce.

Conclusioni

Entrambi gli aggiornamenti sono davvero buoni e entrambi hanno prezzi sensati. L’Adiós 8 è l’opzione agile per i speed day, dal carattere tradizionale da racing flat, meglio limitarla a corse fino a circa 10K. La Boston 12 è la scarpa più comoda e versatile, che gestisce comunque gli lavori di velocità e brilla nelle corse lunghe e intense, rendendola la scelta più sicura per la maggior parte dei runner, soprattutto per chi è in allenamento per la maratona.