Recensione Adidas Adizero Evo SL ATR: un daily trainer weatherproof, non una scarpa da trail

Introduzione

L’Adidas Adizero Evo SL ATR si presenta come una variante all-terrain del popolare Evo SL, pensata per le condizioni invernali quando il terreno si fa un po’ più impegnativo. Nella pratica, sembra più un Evo SL weatherproof che una vera scarpa da trail, e questa distinzione condiziona quasi tutto il suo comportamento.

Per chi è questo prodotto

Questa scarpa ha più senso per i corridori che amano la midsole dell’Evo SL e vogliono una versione più robusta e pronta per l’inverno, per asfalto bagnato, cemento e sterrati. Se le tue corse restano per lo più su strada e su percorsi non tecnici, la protezione aggiuntiva e il mesh a rapido essiccazione sono davvero utili nei mesi più freddi. Se però ti aspetti una vera scarpa da trail, questa non lo è. I tasselli poco profondi e la midsole compressibile rendono rischioso qualsiasi tratto fangoso o scivoloso, e una scarpa da trail dedicata la supererà comodamente nella maggior parte di quei casi.

Punti di forza principali

La midsole è la stessa unità dell’Evo SL standard, e si nota. L’andatura è compressibile, se mai un tocco più morbida, e mantiene quella stessa sensazione reattiva. La scarpa può correre veloce su superfici regolari, anche se il peso extra si avverte al piede e non risulta altrettanto agile della versione standard.

La tomaia è dove l’ATR si distingue di più. Ci sono gusci ben fatti ai lati della lingua, che risolvono completamente il problema dello scivolamento della lingua che affliggeva la versione standard. Anche i lacci seghettati sono un’aggiunta benvenuta: si serrano facilmente e fissano il piede in modo costante. Attorno alla toe box c’è più struttura, una sezione idrorepellente che avvolge la parte anteriore e un elemento protettivo in gomma per schermare le dita da radici e detriti. Il mesh inoltre si asciuga ragionevolmente in fretta una volta tornati a casa, e dal punto di vista estetico è una scarpa davvero bella.

Cosa considerare prima dell’acquisto

Il materiale extra della tomaia non è impeccabile. Può raggrupparsi leggermente vicino alla toe box e posizionarsi in modo scomodo sul piede finché non prendete il tempo di stenderlo e usare correttamente l’asola di trazione della lingua. Una volta sistemata, è comoda, ma come scarpa da tempo libero non è comoda quanto l’Evo SL standard. C’è anche un’asola posteriore che risulta superflua, e si è notato un certo raggruppamento attorno ai primi occhielli, sebbene gli occhielli extra in fondo alla catena di allacciatura consentano il nodo da corridore.

Il peso si attesta a 299 g per un UK 11 o US 11.5, circa 40 g in più rispetto all’Evo SL standard, per lo più a causa dei materiali più spessi. Il tallone resta intrinsecamente instabile, con quella familiare curvatura laterale sul bordo del tallone, quindi se la versione standard vi ha dato problemi, anche questa probabilmente lo farà. Col tempo la schiuma si abbassa leggermente, quindi aspettatevi una scarpa leggermente più larga e un po’ più bassa dopo il rodaggio.

La suola è il maggiore punto di attenzione. I tasselli misurano solo circa 2 mm nel punto più alto, e su terreno bagnato o fangoso si comprimono nella midsole e di fatto scompaiono. Sul fango questa scarpa è stata descritta senza mezzi termini come letale, al punto di rischiare di interrompere l’allenamento. Ghiaia e vialetti asciutti dei parchi vanno bene, asfalto e cemento bagnati sono davvero buoni, ma foglie scivolose e chiazze di fango richiedono vera prudenza.

Consigli d’acquisto

A circa £126, il prezzo si colloca grosso modo in linea con l’Evo SL standard, il che sembra equo considerando la protezione aggiuntiva e la costruzione winterizzata. È un’ottima scelta per la corsa su strada con tempo bagnato e un uso leggero di ghiaia durante l’inverno.

Se però state comprando un solo paio, l’Evo SL standard rimane la raccomandazione migliore per la maggior parte dei corridori. È un po’ più leggera, più agile e copre meglio il ruolo di scarpa quotidiana. Se scegliete l’ATR, tenetela lontana dai trail veri e propri, soprattutto dopo la pioggia, e siate onesti con voi stessi su cosa significhi davvero ATR in questo caso.

Conclusione

L’Adizero Evo SL ATR va intesa meglio come un’altra variante dell’Evo SL piuttosto che una nuova categoria di scarpa. Per i corridori su asfalto bagnato, cemento e ghiaia durante i mesi invernali, offre una protezione confortevole e la stessa midsole amatissima. Per tutto ciò che è fangoso, l’aderenza semplicemente non c’è, e la versione standard resta superiore nella maggior parte delle altre situazioni.