Recensione Adidas Adizero Boston 13: una tuttofare per l'allenamento quotidiano

Introduzione

La linea Adizero Boston ha fatto un percorso piuttosto tortuoso. All’inizio della sua storia recente si è allontanata dalle sue radici di scarpa da gara piatta, e le versioni 10 e 11 hanno lasciato molti runner alle prese con una sensazione rigida e dura sotto il piede che richiedeva un lungo periodo di rodaggio. La Boston 12 ha ammorbidito abbastanza la schiuma dell’intersuola da riconquistare molti fan, ed è diventata il tipo di scarpa che le persone continuavano a scegliere nell’allenamento quotidiano: ben ammortizzata sull’avampiede, con le barre nell’intersuola per quando si voleva alzare il ritmo.

La Boston 13 costruisce su questa base con un’attenzione alla comodità e alla raffinatezza. I suoi miglioramenti più grandi sono tutti nella tomaia, e l’intersuola riceve un aumento significativo di schiuma premium, anche se la sensazione complessiva di corsa risulta leggermente più rigida rispetto alla 12. Si posiziona come una super trainer tuttofare, e per molti runner potrebbe davvero essere l’unica scarpa di cui hanno bisogno.

A chi è destinato questo prodotto

Questa è una scarpa per runner che vogliono un solo paio in grado di gestire lunghi, lavori di velocità e giorni facili senza bisogno di una rotazione completa. Si adatta a chi preferisce una corsa più rigida e stabile rispetto a una sensazione di massimo ammortizzamento, e sembra particolarmente promettente per runner più grandi o più pesanti, che mettono più pressione sulle barre energetiche e traggono maggior beneficio dalla schiuma Lightstrike Pro. Il tallone stabile e l’avampiede largo la fanno sembrare una piattaforma stabile senza essere una scarpa specificamente per la stabilità.

Punti di forza principali

È nella tomaia che la Boston 13 si guadagna il suo posto. La versione precedente cercava di conciliare l’uso come trainer e come scarpa da gara con una tomaia elegante e minimalista, ma una linguetta quasi assente e un collare del tallone sottile causavano disagio ad alcuni, inclusa l’irritazione del contro tallone intorno al tendine d’Achille. Questa versione torna a un aspetto più tradizionale: una linguetta adeguatamente imbottita, un nuovo mesh tecnico con più struttura e supporto, e una sensazione di calzata molto più comoda.

Sotto il piede, Adidas ha aggiunto circa il 14% in più di schiuma Lightstrike Pro, la stessa schiuma più morbida ed elastica presente nelle sue scarpe da gara premium. Il tallone usa il Lightstrike normale, che è rigido e stabile e mantiene la scarpa come una piattaforma sicura. Nonostante l’imbottitura extra nella tomaia, il peso è rimasto lo stesso: 7,5 oz in un US 7,5 da donna e 9,8 oz (278 g), che è leggero per una scarpa da allenamento quotidiano e pesante per una scarpa da gara, ma si colloca in una via di mezzo davvero utile.

Anche l’intersuola è stata aggiornata. Prima era rigorosamente in gomma Continental; ora c’è uno strato grigio aggiuntivo di gomma Light Traction accanto ad essa. L’aderenza è stata testata in corse sotto la pioggia senza problemi, e la gomma combinata rimane appiccicosa e grippante senza tasselli grandi, così la corsa rimane fluida durante tutta la falcata. Anche la durata sembra solida, con la scarpa che dovrebbe resistere per centinaia di miglia.

Cose da considerare prima dell’acquisto

La storia dell’intersuola non è del tutto rosea. Sebbene ci sia più Lightstrike Pro sotto il piede, lo spessore totale è in realtà leggermente diminuito, passando da 38 mm al tallone e 31 mm all’avampiede con un drop di 7 mm a 36 mm e 30 mm con un drop di 6 mm. In pratica, l’avampiede risulta leggermente più rigido e meno elastico rispetto alla 12, il che è un passo indietro per chi sperava in un progresso continuo verso uno stacco più morbido e resiliente. La linea Boston è sempre stata orientata alla rigidità, e le barre energetiche rigide contribuiscono a questo carattere, ma se amavate la morbidezza dell’avampiede della 12, gestite le vostre aspettative.

La calzata è molto migliorata ma non perfetta. Un tester ha comunque riscontrato un leggero sollevamento del tallone a meno di usare un runner’s loop per bloccare la caviglia, e i lacci sono un po’ corti, il che fa sembrare quel blocco un compromesso tra la sicurezza del tallone e un doppio nodo scomodo. Sono problemi minori, ma impediscono alla calzata di essere impeccabile.

Vale anche la pena essere onesti su ciò che questa scarpa non è. È una tuttofare e maestra di nulla: fa molte cose bene senza eccellere in nessuna singola. Per le corse a ritmo, una scarpa come la Takumi Sen sarebbe la scelta; per il giorno della gara, la Adizero Pro 4; per una corsa quotidiana o di recupero più morbida, la Evo SL.

Consigli per l’acquisto

Il valore qui sta nella semplicità. Se non volete pensare a quale scarpa allacciare, o non volete mettere in valigia tre paia per un viaggio, la Boston 13 potrebbe essere l’unica scarpa di cui avete bisogno. Gestisce bene corse facili, lunghi e lavori di velocità al punto da rendere superflua una rotazione completa.

Rispetto alla Boston 12, questo è quasi un aggiornamento perfetto per chi amava già quella scarpa: nulla è cambiato drasticamente, ma i miglioramenti bastano a rendere la 13 una scelta valida. L’uscita limitata arriva intorno al weekend della Boston Marathon, quindi potreste dover essere a Boston per accaparrarvi un primo paio, con un’uscita più ampia in seguito. Il prezzo previsto è di circa 160 $, lo stesso del modello dell’anno scorso.

Conclusione

La Adizero Boston 13 è una scarpa molto buona e molto solida che non farà battere il cuore a nessuno, ma è esattamente questo il suo fascino. Con una tomaia molto più comoda, più schiuma premium e un’intersuola con buon grip allo stesso peso e prezzo di prima, si guadagna un posto tra le soluzioni a scarpa unica più affidabili nell’allenamento quotidiano. Se il vostro obiettivo è una singola scarpa che copra quasi tutto senza lamentarsi, questa è una raccomandazione facile.