Adidas Adizero Adios 6 vs Adizero Boston 10: due classiche ricostruite per i runner

Introduzione

Le linee Adios e Boston sono da tempo i cavalli di battaglia della gamma running adidas in termini di rapporto qualità-prezzo. Entrambe sono state un tempo le scarpe da gara di punta del marchio e sfruttavano alla grande la schiuma Lightstrike Boost, quando era il materiale più caldo in circolazione. Col tempo sono rimaste indietro rispetto ai trainer più moderni, alle super scarpe con placca in carbonio e alle scarpe da allenamento con placca e super schiume, così adidas le ha rinnovate in modo molto profondo per le ultime versioni.

Il risultato sono due scarpe molto più grandi e corpose, con nuove schiume Lightstrike all’interno. Non sono più le scarpe che erano i loro predecessori, e questo ha diviso l’opinione dei fan di lunga data. Ecco come si confrontano, e per chi ha senso l’una o l’altra.

Adidas Adizero Adios 6: l’opzione più veloce e leggera

La Adios è la più economica della coppia, a £110 nel Regno Unito o $120 negli Stati Uniti. Pesa 246 g (8,6 once) in una taglia UK 9 e ha uno stack al tallone di 27 mm con un drop di 8 mm.

L’intersuola usa le stesse due schiume della Boston ma in una configurazione diversa. La Lightstrike EVA si trova al tallone, mentre la Lightstrike Pro attraversa tutta la parte anteriore. La Lightstrike Pro è decisamente più morbida e soffice sotto il piede, ed è nella parte anteriore che questa scarpa prende vita. Qui non ci sono energy rods, ma un sistema di torsione rivisto forma una placca che parte da parecchio indietro e si biforca sotto l’avampiede, creando una transizione davvero brillante.

La tomaia è molto più essenziale di quella della Boston, con un mesh a singolo strato, un’ammortizzazione decente intorno al tallone e pochissimo altrove. La suola in gomma Continental offre la stessa presa e la stessa durata eccellenti della sorella maggiore.

Adidas Adizero Boston 10: la cruiser da grandi chilometraggi

La Boston ha ricevuto la quota maggiore delle nuove tecnologie di adidas. Costa £130 nel Regno Unito o $140 negli Stati Uniti, pesa 296 g (10,4 once) in una taglia UK 9 e si ferma a uno stack al tallone di ben 39,5 mm, vicino al limite regolamentare, con un drop di 8,5 mm.

L’intersuola è ricca nel senso buono del termine: uno strato superiore di Lightstrike Pro (la stessa schiuma delle scarpe da gara Adios Pro 2 e Takumi Sen), una piccola placca in carbonio vicino al tallone per la stabilità e energy rods sotto l’avampiede per la brillantezza. Sotto c’è la Lightstrike EVA, una schiuma ferma, leggera e durevole che alza lo stack e mantiene la scarpa stabile. La tomaia in mesh a doppio strato con una struttura tipo bootie sottostante crea una vestibilità molto sicura, anche se lì sopra c’è molto in giro, e parla più di una scarpa da allenamento che di un’opzione da gara.

Vestibilità e comfort

Entrambe le linee sono storicamente note per vestibilità strette e sottili, e per la Adios resta vero. La Boston è ormai la scarpa più spaziosa e ampia delle due. Entrambe vestono fedeli alla taglia per il piede stretto del tester, con la Adios particolarmente indicata per i piedi sottili. I runner dal piede largo potrebbero trovare la Adios una fatica.

Esperienza di corsa: Boston 10

La Boston richiede una vera fase di rodaggio. All’inizio si sentiva piuttosto spenta e ferma, ma da circa i 50 km la corsa ha iniziato a vivacersi, ed è migliorata col passare del tempo. Resta una scarpa ferma secondo gli standard degli high stack, ma quella fermezza fa parte del fascino: aiuta a cruiseare attraverso chilometraggi pesanti e mostra praticamente nessuna usura.

È anche versatile. Ha gestito una seduta a scaletta in pista da 400 fino al miglio con un buon ritmo nonostante il peso, anche se non è una scarpa da speedwork pura e semplice. Dove brilla davvero sono i long run: 20 miglia a un buon passo si sono sentite fresche e senza sforzo, e le energy rods offrono una piacevole transizione dal tallone all’avampiede. Non è fluida come le scarpe con rocker come la Endorphin Speed, ma una volta rodata nemmeno è ingombrante.

Esperienza di corsa: Adios 6

La Adios è costruita per la velocità. I primi test l’hanno trovata piacevole anche per le corse facili, ma in un blocco di chilometraggio più intenso stancava troppo le gambe per un uso quotidiano. In pista, invece, si comporta molto bene: serie da miglio più intervalli da 300 e 200 metri sono filati via in fretta, e un’ora in progressione che si chiudeva a 5:30 al miglio non è stata una fatica. È una scarpa che si sente tradizionale e normale sotto il piede, eppure è davvero veloce, grazie alla transizione brillante offerta dalla placca sotto il piede.

I runner che appoggiano a mediopiede e avampiede la apprezzeranno di più, perché atterrano direttamente sulla Lightstrike Pro morbida. Chi appoggia al tallone ottiene comunque un atterraggio ammortizzato e stabile sulla EVA più ferma prima di rotolare sull’avampiede veloce. L’unica preoccupazione sono le distanze di gara più lunghe, dove probabilmente stanca le gambe più della Boston.

Consigli d’acquisto complessivi

Se sei un runner con una sola scarpa che copre distanze lunghe e tanti chilometri di allenamento, scegli la Boston. È più confortevole, più perdonante e migliore nel proteggere le gambe. Se entra in una rotazione, può coprire bene i tempo run e i long run della preparazione marathon, anche se può essere difficile trovarle uno spazio quando altre scarpe gestiscono le corse facili con più comfort e i giorni veloci con più spicco.

La Adios 6 è la più impressionante delle due sin da subito e ha più senso all’interno di una rotazione. Abbinala a una scarpa da gara con placca in carbonio o energy rods per le gare e a un’opzione soffice per i giorni facili, usando la Adios per l’allenamento veloce e i lavori a ritmo. Se corri gare più brevi, ami la sensazione ferma e vuoi una scarpa per tutto, la Adios può coprire la maggior parte delle esigenze, costando poco più di £100, il che la rende davvero un ottimo affare.

Conclusione

La Adios 6 si afferma come un’ottima opzione da allenamento veloce, con una sensazione di corsa diversa da gran parte del mercato a un prezzo interessante, mentre la Boston 10 è una cruiser high stack durevole e versatile che premia la pazienza del suo periodo di rodaggio. Due classiche ricostruite che si guadagnano entrambe un posto, solo per runner diversi.