Test du Yes Wara : une planche à cambre volume-shifted pour les journées tranquilles et les sous-bois serrés

Introduction

La Yes Wara est une planche volume-shifted construite autour du profil de cambre true camber de Yes : un cambre classique sous les pieds, avec une relève standard en spat et en talon. Cette combinaison est conçue pour accrocher et offrir du pop comme les planches à cambre traditionnelles, tandis que la surface supplémentaire en spat et en talon permet de rider une planche plus courte sans sacrifier la portance ni la stabilité. Les tailles proposées sont 148, 150, 153 et 155.

Pour ce test, la planche a été ridden à Copper Mountain lors d’une journée de poudreuse fraîche de quinze centimètres, sous un ciel ensoleillé qui a laissé place à de la neige mouillée et des tas de neige poussée en fin d’après-midi. Le setup associait la Wara aux boots Vans Infuse et aux fixations Jones Mercury.

À qui s’adresse cette planche

La Wara est faite pour celui ou celle qui cherche une planche pour des descentes de cruiser, des journées de poudreuse tranquilles et des passages serrés entre les arbres. Sa forme plus courte et volume-shifted permet de s’engager dans des endroits étroits où la plupart des riders sur une planche de taille classique ne peuvent tout simplement pas aller, ce qui constitue l’attrait central de cette catégorie.

Si vos journées se résument surtout à des pistes damées fluides, de la poudreuse sans pression et à se faufiler dans des gaps serrés entre les arbres, la Wara correspond bien à ce cahier des charges. Les riders en quête d’un charger freeride exigeant et très amorti devraient plutôt regarder ailleurs.

Flex et stabilité

Le flex se situe dans la moyenne, avec une sensation agréable, douce et homogène sur toute la longueur. Côté stabilité, la Wara est plus vive qu’amortie. On sent un peu de neige déformée sous les pieds, et une fois que la neige mouillée de l’après-midi et les tas de neige poussée s’étaient accumulés, la planche a été pas mal bousculée.

Ce caractère plus vif n’est pas tant un défaut qu’un compromis inhérent à sa forme plus courte et plus légère. Il récompense un style de ride actif et un terrain clément davantage que des descentes déchiquetées et rapides.

Butter et pop

C’est là que la Wara brille. Le cambre s’arrête juste sous le pied, laissant une grande surface tant en spat qu’en talon. Cela offre une plateforme large et stable pour appuyer et verrouiller vraiment les butters, et la planche est à ce titre vraiment très buttery.

Côté pop, la planche se sent un peu plus comme un skateboard que comme un snowboard. Quand on charge le talon de tout son poids, elle ne restitue pas tout à fait la puissance qu’on attendrait de ce qui se trouve sous les pieds. En saut, elle plafonne autour des tailles de saut moyennes ; au-delà, elle devient un peu nervouse, sans suffisamment de train d’atterrissage pour inspirer confiance.

Courbes et tenue de carre

Les courbes rapides et courtes ne sont pas le point fort de la Wara. La grande spat et le grand talon rendent les transitions carre à carre un peu plus lentes, si bien qu’elle n’aime pas les enchaînements vifs à haute fréquence. En poudreuse fraîche et sur un terrain plus lisse, elle tournait nettement mieux et gérait les courbes moyennes avec plus d’aisance.

Sur les grandes courbes à vitesse plus élevée, la planche a vibré. Le tempo lent et régulier lui convient mieux que le rythme rapide et agressif. Sur une neige déchiquetée et plus rude, elle peinait à tenir une trajectoire propre, tandis que les surfaces lisses ou fraîches faisaient ressortir son meilleur côté.

Conseils d’achat

La Wara est une planche solide avec une clientèle clairement identifiée, mais elle n’est pas faite pour tout le monde. Si vous cherchez une planche volume-shifted bien amortie et rassurante, des alternatives comme la Ride War Pig pourraient mieux vous convenir. Les planches comparables de cette catégorie incluent la Ride War Pig, la Nitro Saku et la Jones Mind Expander Twin.

Pour les fixations, une Union Falcor, une fixation freestyle souple de type Burton Malavita ou une Now Select Pro s’accorderaient bien avec le caractère vif et joueur de la planche. Si descentes de cruiser, poudreuse tranquille et passages serrés entre les arbres résument votre saison, la Wara mérite une place sur votre liste restreinte. Si vous cherchez un charger polyvalent et bien amorti, continuez vos recherches.

Conclusion

La Yes Wara fait ce qu’une planche à cambre volume-shifted doit faire : elle butter magnifiquement, se faufile dans les sous-bois serrés et gère les cruisers et la poudreuse tranquille avec un flex régulier et médian. Ses faiblesses se manifestent à haute vitesse, sur neige dure et déchiquetée, et sur les plus gros sauts, où sa sensation vive, peu amortie, et sa grande spat et son grand talon jouent contre elle. Elle ne trouvera peut-être pas sa place définitive dans tous les quivers, mais pour le bon rider, c’est une planche facile à apprécier.