Test du Yes Sender Extreme : un twin à double cambre à l'ancienne, conçu pour envoyer du lourd

Introduction

Le Yes Sender Extreme est un twin à cambre traditionnel rigide, visant carrément les riders freestyle de haut niveau. Il assume à fond un esprit rétro : cambre intégral de point de contact à point de contact, flex constant du nose au tail, et assez de snap et de puissance pour rappeler les twins entièrement cambrés du début des années 2000. Ce n’est pas une planche pour tout le monde, mais pour le bon rider, c’est un vrai régal. Cette planche a été testée à Copper Mountain par une journée ensoleillée de grand beau temps, avec des températures moyennes à plutôt clémentes, sur à peu près tout : neige parfaite et glace ombragée comme slush et neige déchiquetée du bas de la station.

Pour qui ce produit est fait

C’est une planche pour le rider freestyle confirmé qui veut envoyer, et envoyer du lourd. Si vous savez ce que vous faites et que vous êtes déjà à l’aise sur des planches entièrement cambrées, l’effort supplémentaire qu’elle exige ne sera pas un problème. Si ce style ne vous est pas familier, elle punit les entrées molles et récompense la vitesse et l’agressivité.

La gamme de tailles est large : 149, 152, 155, 156 wide, 158, 159 wide et 161, soit une longueur pour la plupart des riders freestyle.

Comportement à la conduite

Le Sender Extreme utilise le bon vieux cambre traditionnel, offrant cet arc de cambre complet entre les points de contact pour la charge, la relance, le snap et la puissance motrice. C’est un twin assez rigide : au-dessus de la moyenne, sans être une planche en béton. Le flex est constant du nose au tail, sans différence entre les deux extrémités, et le flex en torsion est un peu plus ferme, avec un léger rebond qui fait ressentir du snap supplémentaire en appui sur la carre quand on pilote par les chevilles.

La stabilité est une vraie force. À haute vitesse, rien ne vibre sous les pieds, et sur neige plus dure, elle fend tout droit à travers. Le seul moment où elle a semblé vouloir cabrer, c’était en la pointant en travers d’une neige ferme hachée et dégradée par le vent, à l’ombre, où elle rebondissait et frappait plus brutalement. Partout ailleurs, c’est une plateforme très stable.

Relance et sauts

Le cambre intégral des snowboards du début des années 2000 vous manque ? C’est cette planche-là. Vous la chargez, elle rebondit, et elle vous propulse sur n’importe quoi. La relance est colossale, et elle est conçue pour booster.

Sur les sauts, petits, moyens et grands sont tous au programme, mais elle brille sur les plus gros modules. Restez posé, laissez le kicker faire son travail, et elle vous catapultera plus haut et plus loin que prévu.

Carving et puissance de carre

En appui, le Sender Extreme délivre énormément de puissance. En virage taillé moyen, on peut s’asseoir sur la carre avec la certitude d’être verrouillé. Pour aller plus à fond, engagez le virage en fléchissant le genou vers le centre de la planche et en poussant sur le tail. Les virages courts, serrés et rapides demandent plus de travail, mais quand vous voulez creuser un sillon, c’est tout à fait possible. Pour ça, c’est un pur bonheur.

La vitesse est votre alliée ici. Le nose et le tail aux kicks marqués sont l’endroit où l’on enfonce l’appui, et le cambre et le profil de flex vont vous résister entre les points de contact. Il faut pousser avec agressivité pour qu’elle fasse ce que vous voulez, c’est exactement pour ça que la vitesse d’entrée compte autant.

Jibbing : plus d’effort requis

Le jibbing demande plus d’efforts. Il faut vraiment appuyer sur le nose ou le tail pour tenir un press, et si vous attaquez un kink sans presser assez fort et sans ramener la planche vers le haut, elle claquera sous vous. Cela dit, une fois la planche en travers sur un module, elle s’enroule autour et on se sent verrouillé. Elle se comporte comme un plateau d’équilibre et ne vous laissera pas tomber, mais n’attendez pas d’elle qu’elle se plie mollement autour des modules.

Ce qu’il faut considérer avant d’acheter

Cette planche n’est pas pour tout le monde. Le passage de carre à carre et l’exigence de vitesse et d’entrées agressives peuvent paraître fatigants ou impitoyables pour les riders moins expérimentés. Le profil de flex et le cambre vous batailleront si vous la montez avec retenue. Si cela ressemble à un critère rédhibitoire, il existe des twins plus souples et plus tolérants.

Conseils d’achat

Le Sender Extreme convient aux riders qui regrettent les twins à double cambre de la fin des années 90 et du début des années 2000 et qui veulent cette sensation avec un appui sur carre un peu plus rigide. Des planches comparables à regarder de près : la Jones Tweaker Pro, la Capita Darkhorse et la K2 Hypnotist. Côté fixations, la Yes Airmaster, la Rome Katana Asym Wrap et la K2 Edition sont des associations recommandées. On peut aussi la monter de manière plus décontractée de temps en temps ; elle n’exige pas toujours d’être à 100 %, mais quand vous voulez pousser, elle vous emmènera à la limite.

Conclusion

Le Yes Sender Extreme est un twin à double cambre rétro très solide, avec une relance immense, une stabilité excellente et une vraie puissance de carre pour les riders prêts à fournir l’effort. Si vous cherchez une interprétation moderne des planches freestyle entièrement cambrées d’il y a vingt ans, c’est une très bonne option.