Test du Yes Pick Your Line UNINC DCP : freeride avec du pop, du snap et de l'accroche

Introduction

Le Yes Pick Your Line UNINC DCP est un snowboard freeride construit autour du profil CamRock 141 de la marque, qui associe un rocker plus doux au nez et au tail à une section de cambre plus prononcée au centre. Résultat : une planche qui conserve la charge, le pop, le snap et la traction d’un cambre traditionnel, tout en gagnant une entrée et une sortie de virage plus faciles grâce au rocker, ainsi qu’une meilleure flottabilité en poudreuse. Elle est proposée en 155, 157, 159 et 161.

Ce profil prend tout son sens dans des conditions mixtes. Nos journées à Copper Mountain ont cumulé ciel gris avec bonne visibilité, chutes de neige, neige hachée et tracée, restes de poudreuse, croûte saupoudrée et poudreuse fraîche posée sur de la vieille neige — exactement l’éventail pour lequel cette planche est conçue. Elle a été testée avec les fixations Rome Black Label et les boots K2 3 Axis.

À qui s’adresse cette planche

Cette planche vise clairement le rider freeride puissant, à la recherche de poudreuse. Elle convient à celui qui veut attaquer quand le terrain le permet et modérer son rythme quand ce n’est pas le cas, sans que la planche ne lui résiste. Si votre priorité est le jib, les rotations sur modules de park ou les butters faciles, ce flex semblera plus pénible qu’amusant.

Points forts principaux : pop, snap et précision

Avec autant de cambre au centre, la planche récompense une charge agressive. Prenez appui sur le tail et elle restitue énormément d’énergie, et ce snap se manifeste partout : side hits, sauts de cat track, pillow poppers, quelle que soit la ligne que vous lui donnez. Il y a aussi un niveau de précision dans sa réponse qui semble presque surnaturel pour une forme freeride.

Même pilotée de manière décontractée, elle offre encore beaucoup de ressort, donc pas besoin de rouler à fond pour en profiter. Au lieu d’une sensation nerveuse et saccadée, vous obtenez une planche qui reste posée et ne vous ballote pas.

Stabilité, flex et sensation de conduite

Le flex se situe dans le territoire des planches freeride rigides. Elle est plus rigide que la Pick Your Line classique, sans pour autant d’un grand écart. Le nez offre un peu plus de souplesse, puis le flex durcit progressivement vers le tail, avec une flexion torsionnelle modérée au centre.

La stabilité est un point fort. La planche se sent stable et fluide, avec juste assez de vivacité pour rester joueuse. Il y a un peu de vibrations dans le nez et légèrement sous le pied avant, tandis que la partie centrale est plus ancrée et fend la neige hachée et tracée au lieu de dévier. Ce n’est pas une conduite amortie, mais elle est constamment fluide et stable. Attaquez dessus ou naviguez, elle conserve le même caractère, avec moins de vibrations que la Pick Your Line classique.

Carving et accroche

Par rapport à la Pick Your Line classique, cette version délivre plus de puissance et s’accroche au carreau de façon plus convaincante. Les sensations d’engagement de l’underbite effilé ressenties sur le modèle standard sont absentes ici. Les transitions de carreau à carreau sont un peu plus lentes, mais une fois sur le carreau, elle accroche et tient. Chargez la section de cambre et poussez depuis le tail, et elle vous projette hors des virages avec plus de puissance brute directement sous les pieds. Les carves courts et serrés, les carves moyens et doux comme les grands carves appuyés sont tous dans son répertoire.

Points à considérer avant l’achat

Les butters sont le compromis évident. L’abondance de cambre oblige à forcer sur la planche pour la faire presser, en jetant tout son poids pour la faire fléchir. Les wheelies à haute vitesse depuis le tail ne posent pas de problème, mais un 180 sauté et atterri sur le nez, à faire fléchir ensuite, demande beaucoup d’effort.

Les transitions de carreau à carreau ne sont pas non plus rapides, donc les riders qui privilégient les changements toe-to-heel rapides risquent de la trouver un peu lente. Et comme la conduite n’est pas amortie, vous ressentez davantage la neige sous vos pieds que sur une planche freeride fortement amortie. C’est une caractéristique assumée, mais il vaut mieux le savoir avant de s’engager.

Conseils d’achat

Choisissez cette planche si vous voulez la traction du cambre dans une forme freeride et que vous êtes prêt à la charger pour en tirer le meilleur. Par rapport à la Pick Your Line classique, elle accroche mieux sur le carreau, se sent plus sécurisante sous les pieds et conserve le même type de snap tout en lissant la conduite. Cette combinaison en fait la plus séduisante des deux pour les riders qui passent leur temps à traquer la poudreuse et à attaquer le terrain variable.

Les fixations recommandées pour cette planche sont la Now Select Pro, la Ride A9 et la Union Atlas Pro. Si vous comparez, l’Academy Masters, la Ride Berserker et la Capita Kazu évoluent dans un territoire freeride similaire.

Les tailles vont de 155 à 161 : adaptez donc la longueur à votre poids et au terrain que vous fréquentez le plus souvent. Les riders venant d’une planche all-mountain plus souple doivent s’attendre à une période d’apprentissage sur les presses et les butters, mais la récompense est une planche qui reste posée quand la neige devient difficile.

Conclusion

Le Yes Pick Your Line UNINC DCP pousse la plateforme Pick Your Line vers plus de rigidité et d’agressivité, sans perdre cette fluidité qui le rend agréable au quotidien. Il offre un pop puissant, une accroche avec une vraie puissance et reste stable dans la neige hachée, les principaux compromis étant les butters et des transitions de carreau à carreau plus lentes. Pour le rider freeride puissant, à la recherche de poudreuse, c’est une planche facile à recommander.