Test du Volkl Mantra V-Werks : un ski hybride léger pour la station et le backcountry

Introduction

Le Volkl Mantra V-Werks est une valeur sûre de la catégorie freeride-randonnée, et il reste l’un des exemples les plus parlants de conception hybride : un ski taillé pour déchirer la station tout en restant assez léger pour le backcountry. Volkl a maintenu cette construction plutôt que de la remplacer, et cette continuité fait partie de son attrait. Il associe un noyau bois multicouche léger à une fibre de carbone intégrale et au profil 3D Ridge de la marque, une combinaison visant une glisse douce et amortie sans le poids d’un ski freeride plus lourd.

Ce test couvre la composition du ski, son comportement sur la neige, son poids et le public auquel il convient.

À qui s’adresse ce produit

C’est un ski pour les riders qui partagent leur saison entre domaine remonté et tours à la force des jambes, et qui préfèrent posséder un seul setup plutôt que deux. La largeur au patin de 99 mm est suffisamment polyvalente pour les journées en station comme les sorties en backcountry, et la construction rigide en carbone récompense les skieurs qui aiment pousser un ski plutôt que le ménager.

Il convient aussi aux skieurs qui privilégient le flegme en descente plutôt que le poids le plus faible possible. À 1715 g pour la longueur de 178 cm, le Mantra V-Werks n’est pas le ski de randonnée le plus léger du marché, et les riders dont l’objectif principal est le setup le plus léger possible pour de longues approches préféreront peut-être autre chose. Pour tous les autres, le poids est un compromis raisonnable face à ce que le ski offre en descente.

Principaux atouts

Le Mantra V-Werks s’appuie sur un petit ensemble d’idées bien établies : un noyau léger, un renfort en carbone et une arête profilée qui traverse le ski. Ensemble, elles produisent une glisse douce et amortie sous les pieds tout en restant réactive.

Construction et matériaux

Le noyau est une construction bois multicouche utilisant un bois plus léger, enveloppée dans une fibre de carbone intégrale. La 3D Ridge court comme une colonne vertébrale surélevée depuis la spatule jusqu’au talon, un design qui maintient le ski doux et amorti et aide à minimiser les vibrations.

Le poids est maîtrisé au niveau des chants. Volkl les garde très fins sur l’avant du ski et jusqu’au talon, puis y applique un stratifié carbone fin, tandis que des chants verticaux pleins sous le pied préservent l’accroche des carres là où cela compte le plus. Il en résulte un ski qui reste léger sans paraître flou sous les pieds.

Géométrie et sensations sur la neige

Le profil est plus plat que beaucoup de géométries freeride, avec un cambre modéré sous le pied et un rocker très faible. Le talon est droit et plat, avec peu d’échappement. En pratique, cela signifie que le ski trace droit et juste dans la neige fraîche et tendre, tout en gardant une bonne accroche sur neige dure.

La longueur de 178 cm affiche un rayon de 20,8 m, qui se situe vers le haut de la gamme. Ce rayon plus long contribue à des courbes douces et prévisibles, et le talon n’est ni accrocheur ni traître.

Poids et capacités à la montée

À 1715 g pour la longueur de 178 cm, le Mantra V-Werks est léger pour ce qu’il est : un ski freeride rigide renforcé en carbone. Le talon plat est un choix délibéré de randonnée, car moins d’échappement maintient les peaux hors de la neige et ajoute de l’accroche à la montée.

Un système de fixation de peaux à la spatule et une encoche au talon complètent le volet montée, si bien que le ski se prépare simplement pour la randonnée sans matériel supplémentaire.

Ce qu’il faut considérer avant l’achat

La considération principale est le poids. Des skis de randonnée plus légers existent, et si votre priorité est de minimiser l’effort sur de longues ascensions, ce n’est pas l’option la plus légère disponible. Le contrepartie, c’est la performance en descente, et le Mantra V-Werks est clairement conçu pour favoriser la descente.

La seconde considération est la catégorie. Le patin de 99 mm place le ski à la frontière exacte de la classe 100 mm, et c’est précisément pourquoi il fonctionne sur un large éventail de conditions ; mais cela signifie aussi qu’il n’est pas une géométrie dédiée à la poudreuse profonde. C’est un ski polyvalent plutôt qu’un spécialiste.

Il est également à noter que ce modèle se situe aux côtés de la gamme Mantra classique, qui utilise un châssis titanal. Le V-Werks conserve la construction 3D Ridge ; si vous comparez au sein de la famille, les deux sont donc construits autour de priorités différentes.

Conseils d’achat

Commencez par votre façon réelle de skier. Si vos journées se répartissent à peu près entre la station et le backcountry, et que vous voulez un ski capable des deux sans sacrifier la performance en descente, le Mantra V-Werks a de solides arguments. Son patin de 99 mm, son faible rocker et son talon plat sont tous orientés vers ce cahier des charges hybride.

La longueur est la décision suivante. La version de 178 cm pèse 1715 g et affiche un rayon de 20,8 m, ce qui en fait un point de repère utile : un rayon plus long favorise des virages plus doux et plus étirés, tandis que le talon plat maintient le ski prévisible à la montée. Si la plupart de vos journées se passent dans le domaine remonté et que vous randonnez rarement, les modèles Mantra à châssis titanal méritent plutôt un regard.

Conclusion

Le Volkl Mantra V-Werks reste un ski hybride bien équilibré. Un noyau bois léger et une fibre de carbone intégrale maintiennent le poids raisonnable, tandis que la 3D Ridge, les chants verticaux pleins sous le pied et les chants fins stratifiés carbone offrent une glisse douce, amortie et stable. Il trace droit dans la neige fraîche et tendre, garde une accroche sur neige dure, et est prêt pour la randonnée avec un système de fixation de peaux à la spatule et une encoche au talon. Si vous voulez un seul ski pour les journées en station et les sorties en backcountry, c’est un point de départ judicieux.