Test des Vans High Standard OG : une chaussure de snowboard classique à flex souple

Introduction

La Vans High Standard OG est la chaussure de snowboard la plus vendue de la marque, et elle doit ce statut à ce qu’elle est exactement : une chaussure simple à laçage traditionnel, à flex souple, sans beaucoup de fonctionnalités supplémentaires. La coque a été légèrement mise à jour au fil des années et les matériaux se sont améliorés, mais le public visé est resté le même. C’est une chaussure avec laquelle beaucoup de riders ont débuté, et elle demeure aujourd’hui un choix solide pour ce même public.

Il convient de noter d’emblée qu’il s’agit d’une chaussure assez volumineuse. N’attendez-vous pas à un profil très bas. La semelle est raisonnablement basse, mais sur la longueur, la chaussure dépasse et l’embout est plutôt épais. Comme toujours, la meilleure chaussure est celle qui convient à votre pied et à vos besoins.

Construction de la coque et durabilité

La coque utilise un matériau extérieur plus résistant, conçu pour encaisser les chocs. Les coutures sont nombreuses autour de la partie inférieure de la chaussure, renforcées d’une simple à une triple rangée, pour l’aider à survivre au contact des planches et des fixations. Un compromis : si vous serrez vraiment fortement la sangle dans cette zone, vous risquez de ressentir une pression, car cette zone de coutures agit comme un point de flexion.

Les lacets sont légèrement encastrés dans la tige, ce qui aide à les protéger lorsque vous appuyez votre planche contre la chaussure. Le spine arrière offre une rigidité suffisante pour un maintien correct, mais il risque de se plier avec le temps si vous ridez intensément. Cela dit, le spine remonte presque jusqu’en haut de la coque, ce qui ajoute un peu de soutien supplémentaire.

Flex et sensations de ride

Ce n’est pas une chaussure rigide. La High Standard OG offre un flex souple, adapté aux débutants, qui convient également à la sensation recherchée en boot de park souple. L’articulation n’est pas particulièrement profonde à la sortie de l’emballage, mais la façon de lacer les œillets peut la modifier : passer les lacets uniquement par les œillets avant, uniquement par les arrière, ou les croiser en haut change la souplesse obtenue. C’est une chaussure à laçage, alors expérimentez et réglez-la à votre goût.

Gardez à l’esprit que les chaussures s’assouplissent en se faisant. Combiné à un flex déjà souple, cette chaussure devient encore plus tolérante à mesure que vous la ridez. Elle n’amortit pas beaucoup les impacts, donc vous ressentirez une bonne partie de ce qui se trouve sous vos pieds. C’est excellent pour les sensations de la planche, moins pour celles qui recherchent du soutien en dessous.

Adhérence et usure de la semelle extérieure

La semelle extérieure utilise la vieille semelle à motifs gaufre de Vans. Elle accroche raisonnablement sur la neige, mais elle s’use rapidement. Si vous êtes du genre à traîner les pieds dans les zones de pied de station avec beaucoup de béton, attendez-vous à une usure visible rapide. Marcher sur la neige ne pose pas de problème ; toute surface plus dure laissera des traces.

Laçage et ajustabilité de la coupe

Le laçage est traditionnel et standard, avec trois crochets sur le côté pour serrer la chaussure et la verrouiller en place. Ils font bien leur travail, bien qu’un croisement des lacets avant de serrer les crochets soit recommandé. À l’intérieur, un harnais de traction cousu aide à plaquer le chausson contre la coque, ce qui compense un peu la construction souple. La chaussure comprend aussi la technologie heat retention 360 de Vans, une couche qui réfléchit la chaleur vers l’intérieur du chausson pour garder vos pieds un peu plus au chaud. Un plus à ce niveau de prix.

Chausson et semelle intérieure

Le chausson utilise la mousse Vans V1 UltraCush. Elle n’est pas particulièrement rigide et se tassera avec le temps, mais elle offre du néoprène à l’embout pour les orteils longs et une sangle Velcro sur la langue pour la maintenir en place. Le contrefort de talon a une forme en U avec des J-bars marquées. Certains riders ressentent ces J-bars comme des points de pression et peuvent avoir besoin de mouler le chausson ou d’ajuster la mousse. Si vous ressentez une pression à cet endroit, vérifiez d’abord que votre semelle est bien positionnée.

Deux coutures à connaître : une près de l’auriculaire, et une autre plus grande au pli du cou-de-pied près de l’ouverture. Certains riders les sentent, d’autres non. Extérieurement, la chaussure n’est pas particulièrement étroite, et elle convient plutôt à une cheville large et à un talon en forme de U qu’à un pied en forme de V.

La semelle intérieure d’origine est la V1 PopCush. Elle n’a pas de soutien plantaire, donc la voûte s’affaisse plus facilement, mais elle est épaisse et amortit suffisamment les impacts pour éviter les talons contusionnés. Elle est meilleure que beaucoup de semelles d’origine à ce niveau de prix. Si vous ridez plus d’une dizaine de jours par an, la remplacer est une mise à niveau judicieuse.

Pointures et notes sur la coupe

Mesurée, la chaussure culmine à un peu moins de 11 pouces à l’arrière et environ autant au niveau de la langue, avec environ 10,5 pouces sur le côté. La coque à l’arrière du talon mesure 10 pouces, ce qui signifie qu’environ un pouce de chausson dépasse, avec la langue à un peu plus de 10 pouces et le côté un peu moins de 10,5. Si vous avez de très longues jambes avec de gros mollets, le chausson pourrait dépasser de manière visible.

À qui s’adresse la High Standard OG

Cette chaussure convient à un profil de rider bien défini. Elle convient aux débutants avec un avant-pied légèrement plus large et un talon large en forme de U, aux riders qui veulent une chaussure confortable à flex souple sans pression de performance, et aux riders de park ou de jib qui veulent une chaussure simple qui fait le travail sans pièces supplémentaires susceptibles de casser. C’est une chaussure sans prétention et efficace.

Les riders plus lourds devraient envisager de passer à un modèle plus rigide de la gamme Vans, car un flex souple comme celui-ci peut être plié rapidement. Si vous avez besoin d’un vrai soutien sous le pied, il en va de même. Et si vous achetez en ligne plutôt que de vous faire chausser en personne, assurez-vous que la boutique choisie a une bonne politique de retour.

Conclusion

La Vans High Standard OG est un classique pour une bonne raison : une chaussure à laçage simple, confortable, à flex souple, avec une coupe plus large, une chaleur correcte et peu de choses qui puissent mal tourner. Elle est idéale pour les riders débutants, les adeptes du jib et quiconque privilégie les sensations de la planche à l’amorti et au soutien. Si votre pied est large et que vous cherchez une chaussure facile et fiable, difficile de vous tromper ici. Faites simplement chausser correctement et assurez-vous que le flex correspond bien à votre pratique.