Test du matelas pneumatique militaire américain : un matelas de surplus à 40 $ qui mérite d'être connu

Introduction

Le matelas pneumatique militaire américain est l’un des équipements de surplus les plus méconnus encore en circulation, et il s’est discrètement forgé une réputation auprès des campeurs qui privilégient le confort et la robustesse au poids du sac. Pneumatique signifie simplement rempli d’air. Ce que vous obtenez, c’est un matelas de couchage épais et solidement construit, avec une enveloppe caoutchoutée vert olive, six grandes cloisons internes et un design qui remonte à 1965, voire avant. Ces matelas étaient distribués à l’époque du Vietnam, ont reçu un numéro de stock OTAN dans les années 1980 et étaient surnommés « le caoutchouc » par les soldats.

Roulé, le matelas mesure environ 11 pouces sur 5,5 pouces et pèse 3,2 livres. C’est lourd pour un matelas pneumatique, et une fois gonflé, l’origine de ce poids devient évidente. Gonflé, il mesure 26 pouces de large, 72 pouces de long et 5 pouces d’épaisseur, ce qui le place dans une catégorie différente de la plupart des matelas de randonnée légers.

À qui s’adresse ce matelas pneumatique

Ce matelas est surtout pertinent pour les campeurs en voiture, les passionnés de surplus et tous ceux qui veulent une surface de couchage vraiment confortable pour un très petit budget. C’est aussi un choix raisonnable pour le camping par temps froid lorsqu’il est associé à un second matelas en dessous, et pour quiconque apprécie un équipement chargé d’une véritable histoire.

Ce n’est pas un matelas de randonnée. Il est grand, encombrant et demande un véritable effort pour être gonflé. Si la taille et le poids sont vos principales préoccupations, des options plus légères existent et ce n’est pas le produit à rechercher.

Les personnes qui en tirent le meilleur parti sont celles qui vont camper en voiture, s’installent à un seul endroit et veulent bien dormir sans dépenser beaucoup. C’est exactement dans cette combinaison que ce matelas brille.

Principaux atouts

Confort et soutien

Cinq pouces de rembourrage, une largeur de 26 pouces et une longueur de 72 pouces se traduisent par une nuit vraiment confortable. Dormir sur le dos, sur le côté ou sur le ventre fonctionne bien. Le seul moment où vous sentez le sol, c’est lorsque vous vous asseyez sur le matelas avec tout votre poids sur un seul point, là où vous pouvez sentir ce qu’il y a en dessous. Une fois votre poids réparti sur toute la surface, le sol disparaît complètement.

Le matelas est dimensionné pour une personne d’environ six pieds. Les utilisateurs plus petits ont de la place en trop. Toute personne plus grande aura les jambes qui dépassent.

À l’intérieur des cloisons, une isolation en polyester empêche l’air froid de remonter à travers le matelas, ce qui le distingue d’un simple matelas pneumatique non isolé.

Durabilité et matériaux

La construction est un extérieur en nylon avec un revêtement en caoutchouc à l’intérieur. Ce caoutchouc s’est révélé remarquablement durable. Même des exemplaires datant des années 1960 sont souvent trouvés avec le revêtement encore intact, ce qui est inhabituel pour un équipement de cet âge. Le matelas est fabriqué aux États-Unis.

Une utilisation prolongée sur le terrain, dans des tentes, directement sur le sol et sous des bâches, n’a produit ni fuite ni trou. C’est un équipement robuste, et il continue de tenir.

Performance par temps froid

Parce que le matelas est isolé, il fonctionne bien dans des conditions vraiment froides. Pour les nuits les plus froides, l’ajout d’un second matelas en dessous est judicieux, ce qui est vrai pour essentiellement tout matelas pneumatique. La valeur d’isolation exacte n’est pas documentée, alors considérez la performance par temps froid comme prouvée en pratique plutôt que comme un chiffre publié.

Points à considérer avant l’achat

Gonflage et poids

Gonfler ce matelas est un exercice. Cela demande environ trois minutes d’effort soutenu, avec quelques pauses en cours de route, et la plupart des propriétaires voudront une pompe à air pour faciliter la tâche. Le dégonflage, en revanche, est rapide et simple.

Avec 3,2 livres et un encombrement important une fois rangé, c’est un matelas que l’on transporte délibérément plutôt que sans y penser.

Entretien de la valve

La valve de gonflage est un embout buccal à verrouillage qui fonctionne bien, mais elle n’a pas de bouchon. Si vous vous arrêtez au milieu d’une respiration, vous devez la couvrir avec le pouce ou insérer le bouchon. Un peu d’air s’échappe lorsque vous la refermez, et ce n’est pas grave, car le matelas n’est pas conçu pour être dur comme du béton. Un léger fléchissement de la surface, c’est ce qui le rend confortable, et le surgonflage le rend moins agréable pour dormir.

La valve est aussi le point faible du système, et aucune pression ne doit être exercée sur elle. C’est la raison pour laquelle le mot « top » est imprimé sur le matériau, avec des instructions simples expliquant comment gonfler le matelas et comment le tester en s’asseyant. Si votre postérieur touche à peine le sol, le matelas est correctement gonflé.

Eau et humidité

Le revêtement en caoutchouc absorbe l’eau. La pluie, les chaussures mouillées et même la transpiration s’infiltrent dans la surface, et le séchage prend beaucoup de temps. Gardez le matelas à l’abri et loin de l’équipement humide. C’est l’habitude de manipulation la plus importante pour une utilisation à long terme.

État et disponibilité

Ces matelas apparaissent encore dans les surplus militaires et sur les places de marché en ligne, et il est possible d’en trouver en état neuf. Comptez environ 40 $ pour un seul matelas, ce qui est raisonnable pour ce que vous obtenez.

Comme les matelas sont anciens et que beaucoup ont servi dans le monde entier, l’état compte énormément. Vérifiez les annonces pour des signes de réparations et de fuites, et si le vendeur ne décrit pas clairement l’état, posez des questions avant d’acheter.

Conseils d’achat

Pour le camping en voiture, c’est une recommandation facile, surtout si vous apportez une pompe à air. Pour les sorties hivernales, il fonctionne bien avec un second matelas en dessous. Pour les collectionneurs de surplus et tous ceux qui veulent un matelas confortable, bon marché et extrêmement durable, il fait le travail.

Pour la randonnée, ne l’envisagez que si vous êtes à l’aise avec le poids et l’encombrement. Si l’un ou l’autre est rédhibitoire, cherchez ailleurs.

Un point pratique sur le timing : ces matelas ne seront pas disponibles indéfiniment. Les matériaux ont une durée de vie, et le caoutchouc et le nylon finiront par céder. Quiconque en veut un devrait acheter tant qu’il y a encore du stock plutôt que d’attendre.

Conclusion

Le matelas pneumatique militaire américain est une rareté dans l’équipement moderne : un produit à la fois très bon marché, très confortable et très résistant, le compromis étant le poids, l’encombrement et un gonflage lent. Ce n’est pas le bon matelas pour chaque sortie, mais pour les sorties auxquelles il convient, il est difficile à battre à ce prix. Si vous accordez plus d’importance à une bonne nuit de sommeil au camping qu’à un sac léger, ce classique du surplus mérite une place dans votre équipement.