Under Armour Velocity Distance : premier run-test d'un gros trainer moelleux et enveloppant

Introduction

L’Under Armour Velocity Distance est un gros trainer quotidien très amorti conçu pour la course à allure facile. Lors d’un premier 10 km dans l’ouest de Londres par une chaude journée, elle s’est révélée être une cruiser moelleuse et stable avec une identité claire : des kilomètres confortables plutôt que rapides. Il s’agit d’une première impression après un essai initial, avec davantage de tests à venir pour un verdict complet.

Caractéristiques et prix

La Velocity Distance offre 38 mm d’amorti au talon et 32 mm à l’avant-pied pour un drop de 6 mm. Elle pèse 10.8 oz (306 g) en UK 8.5 / US 9.5, ce qui est assez lourd mais dans la fourchette habituelle pour une cruiser de cette taille destinée aux jours faciles. Le prix est de 145 £ au Royaume-Uni et de 160 $ aux États-Unis.

La semelle intermédiaire HOVR Plus

La caractéristique phare est une nouvelle semelle intermédiaire HOVR Plus, une mousse HTPE à billes qu’Under Armour présente comme plus légère et plus réactive que l’ancien matériau HOVR. En pratique, elle reste assez dense, avec une compression limitée au test de pression comparée aux trainers quotidiens les plus souples du marché.

Un châssis translucide de semelle intermédiaire agit comme un support plus rigide autour de la mousse d’amorti plus souple, apportant du guidage et du maintien. Sur la route, la plateforme large et les flancs surélevés rendent la chaussure remarquablement fiable sous le pied, presque comme une chaussure de stabilité dans son guidage, sans sensation artificielle.

Tige et semelle extérieure

La tige est un mono mesh épais mais fortement perforé, avec un enduit de renfort, et elle respire bien même par une journée vraiment chaude. Le collier du talon est moyennement rembourré et assez haut, situé au-dessus d’un contrefort de talon structuré. On trouve une fine langue attelée, un système de laçage renforcé et un laçage plutôt classique.

En dessous, une généreuse couche de caoutchouc épais couvre toutes les zones d’impact et s’étend sur l’avant-pied, ce qui laisse présager une bonne durabilité.

Ajustement et pointures

L’essai a été réalisé en UK 8.5 / US 9.5, une pointure classique pour des Under Armour. La longueur de la boîte à orteils est bonne, avec l’espace d’un pouce complet, et l’avant-pied est large et spacieux avec de quoi bouger confortablement les orteils. La sensation est amples plutôt que floue, évoquant un trainer quotidien à avant-pied large. Les coureurs aux pieds étroits risquent de trouver le volume un peu excessif.

Le maintien du médio-pied est bon grâce à un système de laçage qui serre efficacement, et la langue attelée évite les points de compression du laçage. La principale critique concerne le talon : un léger glissement vers l’arrière de la chaussure, et une sensation plus ajustée et sécurisante y serait la bienvenue. Le collier haut et le rembourrage moyen n’ont causé aucune irritation malgré une inquiétude initiale. Dans l’ensemble, prendre sa pointure habituelle est une recommandation sûre, sauf si vous avez les pieds étroits ou préférez un maintien plus enveloppant.

Premier run : sensations à l’essai

Après environ 10 km à une allure de croisière régulière, la Velocity Distance révèle son caractère. La mousse HOVR Plus est l’amorti le plus souple et le plus accommodant d’une chaussure Under Armour depuis longtemps, une vraie évolution par rapport à la sensation ferme et massive des modèles anciens. Ce n’est pas la chaussure la plus souple du marché, et elle reste réactive avec une bonne sensation du sol et une belle connexion.

Les compromis se manifestent à allure soutenue. Le point de bascule du rocker est situé assez loin en avant, si bien que le passage au sol paraît plat plutôt que dynamique, et la plateforme large renforce cette impression. Ce n’est pas une chaussure avec beaucoup de ressort quand on tente de passer la première. Même pour de très longues sorties de 90 minutes à deux heures, les coureurs préférant quelque chose de plus léger et de plus énergique peuvent vouloir moins d’amorti en échange de plus de réactivité. Le caractère se situe quelque part entre la gamme ASICS GEL-Nimbus et la Brooks Ghost Max : une grosse chaussure idéale pour des courses à allure modérée et lente.

À qui s’adresse-t-elle ?

La Velocity Distance convient aux coureurs qui cherchent une grosse chaussure très amortie à plateforme large pour les sorties faciles, de récupération et longues à allure lente. Si vous avez trouvé les chaussures Under Armour trop fermes par le passé, cette plateforme plus souple est exactement ce qu’elle cherche à corriger, et elle est sans doute l’une des meilleures récentes sorties d’Under Armour en matière de tenue de ses promesses.

Si votre priorité est un comportement vif et énergique pour des séances rapides, voire de très longues périodes debout, il existe des options plus légères à considérer. Mais en tant que cruiser confortable et fiable, elle laisse une solide première impression.

Conclusion

L’Under Armour Velocity Distance est un gros trainer très amorti et très confortable, à la souplesse modérée, à la vivacité légère, et à la stabilité excellente grâce à sa plateforme large et sa semelle intermédiaire guidante. La mousse HOVR Plus représente un vrai progrès, la tige respire bien par temps chaud et la durabilité semble prometteuse. Le maintien du talon pourrait être plus ferme et la chaussure est lourde, mais pour des kilomètres à allure facile, c’est un ensemble séduisant et bien réalisé. Les prochains kilomètres nous diront comment elle résiste au-delà d’une heure d’affilée.