Test de la tondeuse à batterie Toro 60V 21 pouces : légère, en plastique, et étonnamment performante

Introduction

La tondeuse à batterie 60V 21 pouces de Toro fait une affirmation audacieuse pour une machine à batterie : environ 25 % plus légère que la plupart des tondeuses à batterie du marché. Elle y parvient presque entièrement grâce au plastique, y compris un carter en plastique, et les compromis qui en découlent méritent d’être compris avant l’achat. La bonne nouvelle, c’est que cette légèreté ne se fait pas au prix évident de la performance de coupe. Cette machine réalise un mulching exceptionnellement bon, le ramassage est simple avec une petite astuce, et le système d’autopropulsion est véritablement facile à vivre.

Performances et qualité de coupe

Commençons par les chiffres annoncés. Toro revendique jusqu’à 60 minutes d’autonomie, et avec la batterie de 7.5Ah installée, l’usage réel se situe plutôt autour de 50 minutes pour un mélange exigeant de mulching et de ramassage avec beaucoup d’herbe. C’est un chiffre solide, mais il dépend fortement de ce que vous demandez à la machine. Dans l’herbe épaisse ou pour remplir le sac, l’autonomie diminue plus vite, surtout si vous sollicitez le bouton Max.

La tondeuse ajuste sa hauteur de coupe de 1 à 4 pouces. Pour un printemps sec avec de l’herbe haute, une position entre 3,625 et 4 pouces fonctionne bien, et la qualité de coupe à ces hauteurs est vraiment impressionnante. Beaucoup de tondeuses à batterie perdent en aspiration et en qualité de coupe à ces hauteurs ; celle-ci continue de redresser l’herbe grâce à son système à double lame, et la finition de coupe tient bon.

Le carter à double lame

Sous le carter, il y a deux lames fines plutôt qu’une. La lame supérieure est essentiellement une lame de coupe droite pour l’herbe haute, tandis que la lame inférieure crée une aspiration et coupe à deux endroits différents. Ensemble, elles font un excellent travail de redressement de l’herbe avant la coupe, ce qui explique pourquoi la tondeuse conserve une belle finition même à 4 pouces, là où beaucoup de machines peinent.

Le carter gère aussi intelligemment le flux d’air. Les tours par minute augmentent et diminuent automatiquement selon le couple ressenti par le moteur, montant en régime dans l’herbe épaisse et ralentissant vers un rythme plus économe quand la pousse est légère. Cela reflète ce que font les débroussailleuses à batterie par rapport aux modèles thermiques : une vitesse de lame réduite économise la batterie dans les conditions faciles, plus de puissance dans les conditions difficiles, au prix de l’autonomie.

Un kit de bandes est intégré au carter et aplatit l’herbe. Il fonctionne mieux aux hauteurs de coupe basses, où il appuie plus fort, et son effet s’estompe à mesure qu’on se rapproche de la position à 4 pouces. Le striper suit les réglages de hauteur des roues, et les roues avant et arrière doivent être réglées sur la même position, même si elles s’ajustent séparément.

Ramassage, mulching et éjection latérale

La tondeuse mulche, ramasse et offre une éjection latérale optionnelle, disponible après enregistrement. Personnellement, cette machine est meilleure en mulching qu’en ramassage. Le système à double lame déplace les herbes coupées si efficacement que le résultat paraît plus net que celui de certaines machines thermiques bien plus grandes avec un mulching plus faible.

Le ramassage fonctionne, mais avec une réserve. Quand le sac est à peu près à moitié plein, le flux d’air peut staller et les herbes cessent de se tasser. La solution, c’est le bouton Max : activez-le quand le sac est à moitié rempli et il maintient un flux d’air suffisamment puissant pour remplir le sac correctement. Quand le sac cesse de se remplir, cela se remarque nettement, donc aucune devinette n’est nécessaire.

Changer de mode est simple. Le bouchon de mulching s’insère et se verrouille avec un petit clip, et le sac se fixe et se retire facilement. Les commandes sont minimalistes : relevez la barre supérieure, appuyez sur le bouton d’alimentation, et la tondeuse et ses lumières s’allument en mode auto. Appuyez sur Max pour la puissance maximale, appuyez à nouveau pour revenir au mode auto.

Autopropulsion, maniabilité et ergonomie

La transmission d’autopropulsion est entièrement réglable via une molette, avec des vitesses allant de très lent à 3.1 mph. Pousser la machine autopropulsion coupée est presque sans effort, avec très peu de résistance, ce qui est inhabituel et appréciable. Même avec la transmission débrayée, elle se déplace bien.

Le guidon s’ajuste sur deux positions. Les utilisateurs grands apprécieront la position haute sur les longues lignes droites, mais pour contourner les arbres et les pentes, la position basse semble plus naturelle. La distance frontale non coupée est d’environ 7,5 pouces, et le carter en plastique comporte un bord renforcé, donc on ne peut pas coller complètement aux arbres. Le pare-chocs en plastique autour du bord du carter ajoute une protection utile contre les chocs.

Une déception : les roues ont des moyeux en plastique avec du caoutchouc à l’extérieur mais sans roulements, il y a donc une certaine résistance quand on pousse la tondeuse à la main. Pas rédhibitoire avec l’autopropulsion qui fait le travail, mais des roulements auraient été préférables sur le long terme.

Rangement, durabilité et possession à long terme

La tondeuse se replie pour le rangement et s’incline facilement vers l’arrière, et la batterie s’insère et se retire par une simple pression de bouton. Le couvercle du compartiment batterie est maintenu par un aimant et la gravité, fermé par défaut pour évacuer l’humidité si laissée dehors. Comme toutes les tondeuses à batterie, il n’y a ni huile ni essence à gérer, et le carter en plastique peut être rincé, voire nettoyé au nettoyeur haute pression par l’extérieur, mais pas au niveau des évents du moteur.

Le carter en plastique est la décision de conception déterminante. Il ne rouillera pas, et il est loin du plastique fragile des tondeuses à batterie les moins chères : ce carter est rigide et ne fléchit pas. Pensez aux pare-chocs en plastique des voitures modernes, que plus personne ne remet en question. La vraie interrogation concerne la durabilité électronique à long terme, et l’attente réaliste est un remplacement de batterie après cinq à six ans environ, contre 15 ans pour une tondeuse thermique bien entretenue.

Conseils d’achat

Prenez la batterie de 7.5Ah si vous achetez cette tondeuse ; c’est ce qui rend les autonomies de plus de 50 minutes réalistes. Comparez les prix avec les autres tondeuses à batterie de la même catégorie, car celle-ci se situe au-dessus des modèles d’entrée de gamme tant en prix qu’en qualité de fabrication, et la différence se trouve dans des détails invisibles sur une photo.

Conclusion

La tondeuse à batterie Toro 60V 21 pouces est une machine légère, entièrement en plastique, qui performe bien au-delà de sa construction. Le mulching est excellent, le carter à double lame maintient une haute qualité de coupe aux hauteurs supérieures, et le système d’autopropulsion est simple et réglable. Les compromis sont assumés : une batterie finira par être remplacée, les roues manquent de roulements, et le ramassage exige parfois un coup de pouce au bouton Max. Si cela vous convient, c’est l’une des tondeuses à batterie les plus performantes de sa catégorie de taille.