Test du Topdon TopScan : diagnostics bi-directionnels pour moins de 70 $

Introduction

Les lecteurs OBD2 Bluetooth sont légion, mais presque tous s’arrêtent à la lecture des codes d’erreur. Le Topdon TopScan est un peu plus grand qu’un lecteur Bluetooth standard, et il envoie beaucoup plus fort : c’est un véritable outil de diagnostic bi-directionnel, le type de capacité que l’on trouve habituellement sur des lecteurs coûtant entre 200 et 400 $. À un prix de vente autour de 60 $, il est difficile de l’ignorer.

Ce test repose sur une utilisation pratique avec un Ram 3500 HD Cummins diesel de 2014, effectuée entièrement via l’application TopScan sur un iPhone 13 Pro. Voici ce qu’il fait bien, et où il faut réfléchir à deux fois.

À qui s’adresse ce produit

Le TopScan s’adresse aux propriétaires bricoleurs qui veulent de vrais diagnostics sans payer le prix des outils de diagnostic professionnels. Si vous possédez un camion, un diesel ou un véhicule vieillissant qui affiche occasionnellement des codes, cet outil vous permet de lire les codes d’erreur, de diffuser des données en temps réel et de tester activement les composants plutôt que de simplement les observer passivement.

L’installation consiste à télécharger l’application TopScan (et non l’application Topdon), à scanner le code QR figurant sur l’appareil lui-même et à enregistrer le VCI. Une petite particularité : après avoir enregistré l’adaptateur, vous devez encore vous connecter en Bluetooth avant que l’application ne vous permette de télécharger le logiciel du véhicule. Cette étape nous a brièvement déroutés, car l’application indiquait que le logiciel du véhicule était indisponible tant que la connexion Bluetooth n’était pas établie. Une fois connecté, le logiciel du véhicule s’est téléchargé rapidement, même en 4G LTE, et l’application a automatiquement récupéré le VIN.

Principaux atouts

La fonctionnalité phare est le contrôle bi-directionnel. Pendant les tests, le TopScan a déclenché le klaxon, allumé et éteint les sièges chauffants, et activé puis désactivé le régulateur de vitesse, chaque commande s’affichant à l’écran. C’est ce qu’on appelle le test actif : vous envoyez une commande et vous confirmez que le véhicule répond, ce qui est une méthode de diagnostic vraiment utile pour traquer les pannes électriques et les défauts de modules.

Le flux de données en temps réel est tout aussi impressionnant. Rien que dans le module de contrôle du moteur, il y a une quantité énorme de données : pression de la climatisation, position et tension de l’accélérateur, tension de la batterie, pression de suralimentation, température de sortie du compresseur, température du liquide de refroidissement, température du réservoir DEF, fonctions EGR et consignes de tension, régime moteur, état du mode dégradé de la transmission, vitesse du véhicule et état du capteur d’eau dans le carburant. Pour un propriétaire de diesel vivant dans une région froide, pouvoir vérifier la température du réservoir DEF est un détail appréciable. Vous pouvez activer et désactiver des systèmes comme la climatisation et observer les paramètres réagir en temps réel, ce qui permet de vérifier facilement si un composant fonctionne réellement.

Au-delà des diagnostics, le TopScan couvre un éventail de fonctions de réinitialisation d’entretien, notamment l’huile, le papillon, le frein de stationnement électrique, la direction, le DPF, l’ABS, le BMS et les airbags.

Points à considérer avant l’achat

Il y a eu quelques points de friction à connaître. Le scan du code QR sur l’appareil a mis plus de temps que prévu à s’enregistrer, et l’exigence d’une connexion Bluetooth avant de télécharger le logiciel du véhicule n’est pas évidente. Rien de rédhibitoire, mais attendez-vous à quelques minutes de bidouillage lors de la première installation.

Il a également existé une version précédente de ce produit qui présentait des problèmes logiciels, et Topdon l’a retirée du marché pour corriger le logiciel. La version actuelle est celle que nous avons testée, et elle s’est bien comportée, mais il vaut la peine de vous assurer d’acheter le matériel le plus récent.

La fonction de test de performance est amusante, mais il faut le répéter : ne l’utilisez pas sur routes ouvertes, et ne conduisez jamais de manière dangereuse sur les voies publiques. Le volume de données en temps réel peut aussi sembler écrasant au début ; il y a presque trop de données à analyser en une seule session, même si la plupart des propriétaires finiront par apprécier cette profondeur.

Conseils d’achat

Les prix ont fluctué. Au moment de ce test, il y avait une offre flash autour de 70 $, et un code coupon supplémentaire de 10 $ de réduction faisait descendre le prix à 60 $. Même sans promotion, ce niveau de capacité bi-directionnelle à moins de 100 $ est vraiment inhabituel, et nous aurions attendu un prix plus proche de 200 $ pour un outil de ce type. Notez que les codes coupon peuvent ne pas se cumuler avec les prix des offres flash, donc vérifiez l’annonce en cours avant d’acheter.

Si vous souhaitez simplement lire et effacer les codes, un lecteur de base moins cher suffira. Mais si vous voulez tester activement les composants, diffuser des données approfondies en temps réel et effectuer des réinitialisations d’entretien sur vos propres véhicules, le TopScan offre une quantité remarquable de capacités pour le prix. Topdon a aussi un solide bilan avec ses démarreurs de secours et ses testeurs de batterie Bluetooth, ce qui ajoute une certaine confiance dans l’écosystème.

Conclusion

Le Topdon TopScan concentre beaucoup de puissance dans un boîtier minuscule. Un contrôle bi-directionnel, des données en temps réel étendues et un ensemble complet de réinitialisations d’entretien dans un adaptateur Bluetooth de poche : c’est une combinaison qui coûte normalement plusieurs fois plus cher. L’installation initiale présente quelques petites particularités, mais une fois connecté, c’est un outil de diagnostic vraiment compétent qui rend les tests de véhicules de niveau professionnel accessibles à quiconque accepte d’apprendre l’application.