Tom Bihn Aeronaut 30 vs Techonaut : bien choisir son sac de voyage cabine

Introduction

Après une semaine de voyage avec le Tom Bihn Aeronaut 30 comme bagage cabine Delta Airlines, ce sac s’est taillé une place parmi les rares polochons à parois souples qui fonctionnent réellement comme bagage de voyage. Il est le prédécesseur du Techonaut, partageant de nombreuses caractéristiques tout en offrant un style et une conception globalement différents. Les deux sacs méritent une attention sérieuse selon la manière dont vous aimez porter et organiser votre équipement.

Présentation du Tom Bihn Aeronaut 30

L’Aeronaut 30 est conçu comme un polochon cabine. Ses dimensions annoncées d’environ 50 par 31 par 20 cm sont jugées assez fidèles, mais le tissu est souple et moelleux, si bien qu’il est assez facile de le surcharger et de le faire dépasser ces dimensions. Cette souplesse a ses avantages et ses inconvénients : sous-rempli, et avec un agent d’embarquement conciliant, il peut potentiellement passer pour un objet personnel, bien qu’il soit un peu trop grand pour être considéré comme un sac sous le siège.

La conception de base est celle d’un polochon simple : un grand compartiment principal flanqué de deux poches latérales, deux petites poches aux extrémités et une option de portage sac à dos convertible. Tom Bihn le positionne d’abord comme un polochon avec option sac à dos, et ce positionnement correspond bien à son comportement réel.

Matériaux et qualité de fabrication

Tom Bihn conçoit et fabrique tous ses sacs dans son atelier de Seattle, et les matériaux et la quincaillerie ici sont tout simplement excellents. Cette version utilise du nylon balistique 1050 denier en vert Verde, une couleur au léger reflet qui oscille entre un vert lime vif sous un éclairage lumineux d’aéroport et un vert mousse plus sombre dans une lumière tamisée.

La version 1050 denier pèse 2 lb 14 oz ; l’option de tissu plus léger en 630 denier affiche environ une demi-livre de moins, soit 2 lb 6 oz. À l’extérieur, on trouve d’énormes fermetures éclair YKK verrouillables jumelées de taille 10 sur les poches d’extrémité et le compartiment principal, avec des fermetures YKK plus petites de taille 8 sur les poches latérales intérieures. Toutes les fermetures principales sont à double curseur verrouillable, donc un cadenas de voyage fonctionne très bien. Les petits cadenas Tom Bihn Night Eyes constituent une alternative particulièrement discrète : ils se clipsent sans attirer l’attention et, une fois verrouillés, empêchent la fermeture éclair de s’ouvrir.

Conception intérieure et poches extensibles

Le compartiment principal s’ouvre par un large capot supérieur, avec des sangles de bagage amovibles à l’intérieur et une poche en filet zippée sur le capot. La caractéristique signature est la cloison extensible entre le compartiment principal et chaque poche latérale. Fermée, le sac offre trois volumes distincts ; dézippée, la cloison se libère et le volume de la poche latérale se déverse dans le compartiment principal, ou l’inverse si vous souhaitez surcharger les poches latérales et réduire l’espace principal.

Les poches latérales occupent tout le volume du panneau latéral et sont orientées de manière à être accessibles lorsque le sac est porté à la main comme une serviette, les crochets d’accessoires circulaires de Tom Bihn et une laisse pour clés apportant une flexibilité d’organisation supplémentaire. Une critique mérite d’être signalée : l’expansion se produit davantage vers le bas du sac, si bien que lorsque la poche latérale est fermée, il peut subsister un petit espace en haut qui vous empêche d’utiliser tout le volume du compartiment principal, sauf à le remplir.

Options de portage

Le système de portage est assez basique, et cela fait partie de son charme. Les épaisses poignées de style serviette à sangles boutonnées sont réellement confortables, et c’est l’un des rares sacs qui fonctionne bien en portage à la main. La bandoulière optionnelle, vendue séparément, utilise de gros mousquetons métalliques en forme de pince de homard et une épaisse mousse rembourrée, et de nombreux propriétaires finissent par préférer ce mode de portage.

Le mode sac à dos fonctionne également très bien : les deux bretelles se cachent derrière une poche zippée et se fixent à des boucles dissimulées dans les coins inférieurs, avec une sangle sternale réglable. Les bretelles utilisent une mousse zote EV50 épaisse et plus dense qui répartit agréablement le poids. Aucune ceinture ventrale n’est fournie, mais on peut en acheter une séparément qui se clipse dans les boucles de sangle de 25 mm (1 pouce). Le compromis, c’est un panneau dorsal plat sans ventilation, bien que le rembourrage soit épais et doux.

Une particularité utile : bien que l’Aeronaut ne soit pas annoncé avec une housse pour ordinateur portable, la poche rembourrée qui loge les bretelles du sac à dos accueille facilement un Dell de 15,5 pouces. L’inconvénient, c’est qu’elle manque de faux fond, de protection latérale et de la protection dédiée qu’offre le Techonaut, et en mode sac à dos on ne peut pas fermer complètement la fermeture éclair supérieure avec un ordinateur rangé à cet endroit.

Comparaison avec le Techonaut

Tout ce qu’un œil critique pourrait vouloir voir modifié sur l’Aeronaut a déjà été pris en compte dans le Techonaut. Le Techonaut offre un rembourrage dorsal plus confortable avec ventilation, un compartiment dédié pour ordinateur portable, davantage de poches d’organisation externes et un compartiment principal plus grand et plus profond.

Choisir entre les deux relève de la préférence stylistique : si vous aimez les compartiments latéraux de style polochon de l’Aeronaut et sa forme propice au portage à la main, c’est votre sac. Si vous voulez une meilleure ventilation dorsale, une poche dédiée pour l’ordinateur et plus d’organisation, le Techonaut est le meilleur choix. Une comparaison complémentaire avec des démonstrations de rangement des deux sacs est prévue.

Conseils d’achat

L’Aeronaut 30 convient aux voyageurs qui veulent un polochon cabine souple, polyvalent et conçu pour durer toute une vie, avec un rangement flexible à trois poches ou un grand compartiment. Le Techonaut convient à ceux qui privilégient le confort en portage sac à dos, la protection de l’ordinateur et une organisation plus poussée. Les deux partagent la qualité de fabrication de Tom Bihn faite à Seattle et une quincaillerie YKK verrouillable, la décision dépend donc surtout du style de portage plutôt que de la qualité.

Conclusion

Le duo de polochons de voyage convertibles de Tom Bihn couvre deux personnalités de voyage distinctes avec le même haut niveau de fabrication. Choisissez l’Aeronaut 30 pour la polyvalence classique du polochon, ou le Techonaut si la ventilation et l’organisation comptent davantage pour vous.