Trois produits de cyclisme qui valent l'achat : notre sélection testée pour les cyclistes

Introduction

La plupart des améliorations en cyclisme sont faciles à rater. Un casque qui a l’air aérodynamique peut se retrouver haut et volumineux sur la tête, une pompe assez petite pour tenir dans une poche de maillot peut vous laisser en rade avec un pneu à moitié gonflé, et un casque audio peut couper exactement la circulation que vous avez besoin d’entendre. Les trois produits ci-dessous évitent ces pièges, et chacun a un rôle bien précis sur le vélo.

Ils couvrent l’écoute, la protection et la réparation au bord de la route. Tous les trois ont été utilisés régulièrement pendant des mois de sortie, et chacun présente un point fort évident, un compromis qu’il vaut mieux connaître, et un type de cycliste auquel il convient le mieux.

Ce guide passe en revue ce que chaque produit fait bien, là où il pèche, et ce qu’il faut vérifier avant d’y consacrer votre argent.

Ce qu’il faut rechercher dans l’équipement de cyclisme

Trois choses comptent le plus lorsque vous choisissez de l’équipement pour rouler régulièrement : la conscience de l’environnement, la sécurité et le comportement du produit au moment où vous en avez réellement besoin.

Pour l’audio, la question est de savoir si vous pouvez encore entendre la circulation, le bruit de la route et les autres cyclistes pendant que la musique ou un podcast joue. Les conceptions open-ear laissent le conduit auditif libre, ce qui est tout l’intérêt du format.

Pour les casques, les tests de sécurité indépendants et l’ajustement pèsent plus lourd que le style. Un casque qui se pose bas et bien ajusté n’est utile que si la taille correspond à votre tête ; un essai d’ajustement compte donc plus que la fiche technique.

Pour les pompes, le compromis se joue entre l’encombrement et l’effort. Une pompe minuscule demandera toujours plus de coups de piston ; la vraie question est donc de savoir si elle peut atteindre la pression que vous utilisez réellement.

Shokz OpenRun Pro 2 : un son open-ear avec plus de profondeur

Le Shokz OpenRun Pro 2 est un casque à conduction osseuse qui ajoute deux haut-parleurs à air libre pour pousser les basses fréquences vers l’oreille. Le résultat est un son plus plein et plus clair que celui des conceptions open-ear précédentes, tandis que le conduit auditif reste ouvert à la circulation, au bruit de la route et à tout ce qui se passe autour de vous.

Cette combinaison compte surtout à vitesse élevée. Le bruit du vent monte vite à vélo, et les haut-parleurs supplémentaires permettent à la musique et à la parole de rester intelligibles à environ 30 km/h au lieu de disparaître sous le vent. Les cyclistes qui évitent les écouteurs intra-auriculaires en extérieur pour des raisons de sécurité trouvent ici une véritable alternative.

Le design physique reprend la même formule que les générations précédentes : des crochets qui passent au-dessus des oreilles, un arceau qui fait le tour derrière la tête et des surfaces en silicone souple. Les commandes de volume et de piste sont situées sur le côté du casque, et les appels téléphoniques sont également pris en charge.

La recharge est passée à l’USB-C, remplaçant l’ancien connecteur magnétique, et elle est rapide. L’autonomie est d’environ huit heures. Le principal inconvénient est le prix, qui reflète sa position de modèle phare de la gamme.

Pour les cyclistes qui veulent de la musique lors de sorties en solitaire sans perdre la conscience de la route, ce compromis est généralement facile à accepter.

MET Trenta : compact, bien ventilé et testé de façon indépendante

Le MET Trenta est un casque de route semi-aéro conçu autour de la ventilation plutôt que d’un gain aérodynamique pur. La forme de la coque reprend quelques codes aéro, mais le design laisse de larges ouvertures pour faire circuler l’air sur la tête.

La première chose que la plupart des cyclistes remarqueront, c’est son côté compact. Il se pose bas et près de la tête, avec moins de cet aspect haut et bombé que produisent certains casques, et l’ajustement est ajusté sans être serré. Le maintien est assuré par une molette à l’arrière, et le rembourrage est généreux au niveau du front et à l’intérieur de la coque.

La sécurité est un point fort. Le casque obtient cinq étoiles aux tests indépendants de Virginia Tech et intègre une protection anti-rotation à l’intérieur de la coque. La ventilation est très bonne par temps chaud, comparable à celle d’autres casques orientés course, sans être tout à fait la meilleure du marché.

Deux points à mettre dans la balance : le prix, proche de 300 £, et le poids, plus élevé que celui d’un Kask Protone comparable dans la même taille. Les cyclistes qui aiment loger leurs lunettes dans le casque en montée constateront aussi qu’il n’y a pas d’emplacement naturel pour elles.

Topeak RaceRocket Mini : une mini-pompe de poche qui atteint une vraie pression

La Topeak RaceRocket Mini est une pompe vraiment petite, assez courte pour tenir dans une poche de maillot et assez légère pour qu’on l’oublie. Un support de cadre est disponible si vous préférez la garder sur le vélo.

La qualité de fabrication est la surprise ici. Malgré le prix bas, le corps utilise aluminium, plastique et caoutchouc d’une manière qui semble solide plutôt que bon marché, et la pompe se déploie sur une longueur exploitable. Le flexible se termine par une tête qui se visse sur une valve Schrader ou Presta, et un petit outil en plastique permet de retirer l’obus de valve.

Le gonflage demande de la patience. Une pompe de cette taille nécessite beaucoup de coups de piston, le corps chauffe à mesure que la pression monte et le geste devient plus ferme près du haut de sa plage. En pratique, elle atteint environ 55 PSI sans effort excessif, ce qui convient aux pressions plus basses que beaucoup de cyclistes utilisent aujourd’hui, mais ce n’est pas l’outil pour un gonflage rapide à 120 PSI.

Lequel de ces trois devriez-vous acheter ?

Le Shokz OpenRun Pro 2 convient aux cyclistes qui veulent de la musique ou des podcasts pendant leurs sorties en extérieur tout en gardant une pleine conscience de la circulation, en particulier ceux qui roulent à des vitesses où le bruit du vent noie normalement l’audio open-ear.

Le MET Trenta convient aux cyclistes qui privilégient un casque discret et bien ventilé et accordent de l’importance à un bon résultat de sécurité indépendant. Comme l’ajustement est compact et serré, il vaut la peine d’essayer la taille en magasin avant de commander.

La Topeak RaceRocket Mini convient aux cyclistes qui préfèrent emporter une pompe plutôt que des cartouches de CO2, roulent à des pressions de pneu modérées et veulent un objet qui se fait oublier dans une poche de maillot.

Avant d’acheter : ajustement, recharge et prix

L’ajustement est la première chose à régler avec le casque. Le MET Trenta se pose plus près de la tête que beaucoup de concurrents ; si vous êtes entre deux tailles ou portez habituellement un casque plus volumineux, vérifiez l’ajustement en personne. Les porteurs de lunettes devraient aussi tester si leur monture peut être logée dans le casque.

La recharge est simple sur le casque audio grâce à l’USB-C, et la charge rapide signifie qu’un court complément couvre une sortie. La pompe, elle, n’a pas besoin d’être rechargée, ce qui fait partie de son attrait pour les longues journées.

Côté prix, les trois se situent à des niveaux très différents. Le casque est l’article le plus cher ici, à près de 300 £, le casque audio affiche un tarif de modèle phare, et la pompe est l’option au meilleur rapport qualité-prix du trio. Dépenser plus a du sens quand cela achète une fiabilité que vous remarquerez au fil des années plutôt qu’un avantage sur la fiche technique que vous ne ressentirez jamais.

Conclusion

Ces trois produits ne sont pas les options les moins chères de leur catégorie, et chacun demande un compromis : le prix pour le casque audio, le poids et le rangement des lunettes pour le casque, et l’effort de pompage pour la mini-pompe. En échange, ils offrent une performance fiable dans les situations où l’équipement bon marché a tendance à laisser tomber les cyclistes. Si votre pratique correspond à ce pour quoi chaque produit est conçu, tous les trois sont faciles à recommander.