Test du Therm-a-Rest NeoLoft : un confort moelleux trois saisons qui se comprime quand même

Introduction

Therm-a-Rest est l’un de ces noms devenus synonymes de la chose elle-même. Demandez un matelas de couchage sur un camping et quelqu’un vous répondra par la marque. Le NeoLoft est le dernier ajout à cette gamme, et il se place délibérément au milieu de la gamme, entre les matelas ultralégers conçus pour compter les grammes et les matelas épais et profondément rembourrés qui ne quittent jamais la voiture.

C’est un matelas gonflable trois saisons avec une valeur R de 4,7, et il atteint cette chaleur sans les films métalliques bruyants ni les couches de mousse qui définissent tant de conceptions légères. Le modèle regular wide mesure 66 cm de large, 185 cm de long et 11,7 cm d’épaisseur, et il pèse environ 850 g.

Cette combinaison de chiffres constitue tout l’argument du matelas. Il y a des années, ce niveau d’épaisseur et de chaleur aurait signifié un matelas auto-gonflant avec de la mousse à l’intérieur, qui se rangeait beaucoup plus grand et offrait un confort de sommeil bien moindre.

À qui s’adresse ce produit

Le NeoLoft ne vise pas les randonneurs ultralégers à la recherche du poids de base le plus faible possible. Il s’adresse à tous ceux qui ont décidé qu’une bonne nuit de sommeil valait quelques centaines de grammes supplémentaires.

Les marcheurs de plusieurs jours sont les plus concernés. Un meilleur sommeil sur le sentier signifie généralement plus d’énergie le lendemain, et pour beaucoup de gens, cet échange vaut le poids. Il convient aussi aux voyages en camp de base, où le matelas reste au même endroit pendant une semaine pendant que vous gravissez différents sommets de la région, et aux campeurs en voiture qui veulent un véritable confort sans l’encombrement d’un matelas de camping traditionnel. À la maison, il sert de lit d’appoint pour les invités.

Principaux atouts

Commençons par la construction. Therm-a-Rest a repris la conception à matrice de contours utilisée dans ses matelas ultralégers et l’a agrandie, ce qui produit le gonflant généreux. Le résultat est un matelas vraiment épais qui se comprime quand même en petit volume.

La construction 3D lui donne un dessus, un dessous et de véritables parois latérales, et les cloisons sur les bords sont plus épaisses qu’au milieu pour former des rails latéraux. Ces rails vous maintiennent centré au lieu de vous faire rouler hors du bord, et la structure semble solide plutôt que rebondissante.

La surface supérieure est un tissu en maille extensible qui ressemble plus à une sous-couche qu’à une feuille de plastique. Il est doux, il s’étire et il épouse votre corps, ce qui aide si vous dormez sous une couette et qu’un peu de peau touche le matelas.

La chaleur vient de la conception plutôt que de fibres synthétiques ou de mousse gonflante, ce qui permet au matelas d’obtenir une valeur R de 4,7. Pour la plupart des gens et la plupart des conditions, cela couvre la majeure partie de l’année, et il est positionné comme un matelas trois saisons.

Le système de valve est simple : deux valves dédiées, une pour le gonflage et une pour le dégonflage, afin de ne pas devoir se battre avec la même ouverture pour les deux tâches. Le sac de gonflage inclus est inhabituellement grand, et remplir le matelas avec lui ne prend que quelques souffles.

De petits détails le complètent. Le tissu de base est plus brillant et plus robuste que le dessus et résiste à l’absorption de l’humidité du sol. Le sac de compression est délibérément spacieux, ce qui rend le rangement facile plutôt qu’un match de lutte, et si vous voulez économiser quelques grammes, vous pouvez le laisser derrière et utiliser le sac de gonflage comme sac de compression ou même comme sac étanche. Un kit de réparation de crevaison est inclus, et le matelas est couvert par une garantie à vie.

Points à considérer avant l’achat

Le poids est le premier compromis. À environ 850 g en taille regular wide, ce n’est pas un matelas ultraléger, et quiconque compte chaque gramme trouvera des options plus légères dans la gamme.

La taille est le deuxième point. Le regular wide mesure 66 cm de large et 185 cm de long, donc si deux personnes prévoient d’en utiliser un chacune, vérifiez qu’elles tiendront côte à côte dans la tente avant d’en commander une paire.

Troisièmement, c’est un matelas gonflable, donc les crevaisons sont possibles, bien qu’un kit de réparation soit fourni dans la boîte. Le volume rangé est petit pour le confort offert, mais il n’est pas minuscule : le matelas roulé est à peine plus gros qu’une bouteille d’eau d’un litre, ce qui vaut la peine d’être su si votre sac est déjà bien rempli.

Conseils d’achat

L’argument en faveur du NeoLoft repose sur une idée : le matelas de couchage est le mauvais endroit pour économiser du poids. Une tente, un sac de couchage ou un sac à dos peuvent tous s’alléger sans gâcher votre nuit, mais un matelas inconfortable vous laissera fatigué le lendemain matin, peu importe la légèreté du reste de votre équipement.

Si vous parcourez surtout des itinéraires ultralégers et comptez chaque gramme, cherchez ailleurs dans la gamme. Si vous voulez un seul matelas qui fonctionne pour les randonnées de plusieurs jours, les camps de base et les sorties en camping-car, et qui se comprime bien plus petit que les matelas épais d’autrefois, c’est un choix facile à justifier.

Conclusion

Le NeoLoft brouille la frontière entre le confort du camping en voiture et l’équipement de pleine nature. Il est épais, chaud, stable et fini en douceur, il se comprime assez petit pour voyager, et il pèse moins que ce que beaucoup attendraient d’un matelas aussi moelleux. Pour quiconque privilégie le sommeil au poids minimal, c’est une recommandation évidente.