Test du Telos Backslash : une approche plus rigide et plus amortie d'une planche de poudreuse courte et directional

Introduction

Le Telos Backslash a subi une refonte substantielle cette saison, et les changements vont bien au-delà du cosmétique. La planche conserve son caractère cam-rocker directionnel, avec un cambre reculé et un long rocker de nez, mais elle se révèle nettement plus rigide, plus amortie et plus puissante que la génération précédente. Après l’avoir montée à Copper Mountain dans la neige fraîche, des conditions variables et quelques plaques de verglas, une chose est claire : c’est une planche plus performante et plus capable qu’avant, mais elle vous demande un peu plus en échange.

La construction et la flex

Le Backslash utilise le cambre reculé de Telos avec un long rocker de nez, soit essentiellement un profil cam-rocker directionnel. Le rocker du nez facilite l’entrée et la sortie de virage et aide dans la poudreuse, tandis que la section de cambre reculée fournit la charge, le pop, le rebond et la propulsion.

Le pattern de flex est directionnel : un nez plus souple, accentué par ce rocker, un point de flex là où le rocker rencontre le cambre, et un raidissement progressif vers le talon. La flexion torsionnelle est plus rigide que dans les versions précédentes, et dans l’ensemble la planche se situe juste au-delà du milieu du spectre en matière de rigidité. Elle n’est pas aussi rigide que le Backslash Carbon, mais elle est plus rigide que l’ancien Backslash.

Comportement sur la neige : stabilité et réponse

La stabilité est une véritable force ici. La planche est amortie et douce, et même si vous pouvez voir le nez rocker flapper, vous ne le sentez jamais. Une lame carbone D3O dans la construction dissipe l’énergie cinétique : quand vous chargez dans un terrain défoncé ou une neige variable, cette énergie ne remonte jamais sous vos pieds.

Le pop est un peu retardé. Il faut appuyer plus fort dans le cambre et revenir en arrière avec plus de force qu’on ne s’y attendrait, et le pop n’arrive pas brutalement. Mais quand il arrive, il en donne largement assez. Dans la neige fraîche, la planche glisse volontairement tout à fait bien.

Butters et presses : là où il faut plus d’effort

C’est ici que le nouveau Backslash a marqué un recul par rapport à la version précédente. Quand vous sautez sur le nez pour un 180 en butter, vous devez tirer dessus davantage et le plier plus fort pour l’engager, et il vous résistera un peu. Vous obtenez toujours un pop solide au retour depuis le point de flex où le rocker rencontre le cambre, mais cela demande plus de travail.

Le talon est encore plus exigeant. Il faut vraiment appuyer plus fort que vous ne le pensez pour l’engager. Les riders qui adorent les presses playfully remarqueront surtout la différence ici.

Puissance de carve et accroche des carres

En virage, cette planche a de la puissance, et vous la sentez immédiatement. Même en roulant de carre à carre dans des carves courts, serrés et rapides, le cambre et la construction du core travaillent sous vos pieds. Comme la flexion torsionnelle est limitée, vous y mettez plus de poids, et ce n’est pas un mal : cela vous donne beaucoup de pop en sortie de carve.

Des points de contact supplémentaires se trouvent au niveau des packs d’inserts, et ces bosses surélevées accrochent bien. Elles ne sont pas si abruptes que vous vous sentez enfermé et incapable de relâcher une carre ; elles sont simplement là, et elles fonctionnent. La puissance en sortie de talon vous permet de partir comme une fronde hors d’un carve profond et appuyé. Les virages courts, serrés et rapides demandent une puissance délibérée, tandis que les carves moyens et doux vous laissent vous installer au centre et sur le talon et appuyer dans un arc plus prononcé quand vous en avez besoin.

Et quand vous inclinez cette planche, eh bien, vous pouvez vraiment l’incliner.

À qui s’adresse le Backslash

Cette planche convient au rider qui veut une planche de poudreuse courte et large pour sa quiver : quelque chose capable de creuserer une tranchée à la demande et d’écraser la poudreuse. Le Backslash de première génération était plus souple, meilleur dans la poudreuse à faible pente et pour s’amuser dans les arbres. Avec la rigidité supplémentaire et le changement de construction du core, vous obtenez maintenant plus de puissance et un comportement amorti, et la planche tient mieux dans un terrain plus raide où il faut appuyer fort. Ce changement la rend plus polyvalente et, franchement, c’est une évolution dont la planche avait besoin. Elle devrait aussi durer plus longtemps du coup.

Planches comparables et conseils d’association

Si vous comparez plusieurs options, les planches comparables incluent la Ride Superpig, la Nitro Dinghy et la Nidecker Mosquito. Pour les fixations, les associations recommandées sont la Rome 390 Boss Full Wrap, la Nitro Team et la Yes Drive.

Conseils d’achat

Choisissez le Backslash si vous voulez une planche courte et large pour couvrir les journées de poudreuse et le carving agressif sans passer à une planche rigide de full-send. Si votre priorité est les presses souples et playfully avec un minimum d’effort, la rigidité accrue peut lui coûter un peu de son attrait. Disponible en 148, 153 et 158, choisissez la taille qui correspond à votre poids et à ce qui dominera vos journées : la poudreuse ou le carving.

Conclusion

Le Telos Backslash amélioré échange une partie de sa vieille souplesse playfully contre de la puissance, de l’amortissement et la capacité d’affronter un terrain plus raide et plus exigeant. Pour les riders qui veulent une planche courte et large orientée poudreuse capable aussi de carver fort, c’est un ensemble plus performant qu’avant. Sachez simplement que les presses et les butters demandent maintenant un effort supplémentaire, et décidez si ce compromis correspond à votre façon de rider.