Test du Stockli Mono AR : un ski de carving construit autour de l'accroche sur les carres

Introduction

Le Stockli Mono AR est un ski orienté carving destiné aux skieurs qui mesurent une bonne journée à l’angle pris sur la carre et à la forme des courbes. En longueur 180 cm, il affiche un rayon de courbe de 17,3 m et un patin de 84 mm, des chiffres qui le maintiennent bien ancré sur piste damée plutôt qu’en flottaison dans la poudreuse.

Le modèle 2025 constitue une véritable évolution et non un simple changement de graphisme. Comparé côte à côte à la version précédente, les différences semblent mineures, mais sur la neige le ski se comporte de manière nettement différente, avec une réponse plus vive dans la courbe.

Ce qui saute immédiatement aux yeux, c’est la façon dont le ski s’engage totalement dans sa mission. Il ne cherche pas à être un ski freeride polyvalent, et c’est précisément cette focalisation qui le rend si précis sous les pieds.

À qui s’adresse ce ski

Le profil qui correspond le mieux est celui d’un skieur ayant un passé en course, ou de quiconque considère le carving comme la raison principale de sa présence sur la montagne. Le ski offre un moyen de conserver ce ressenti de course sans la fatigue des jambes qu’entraînaient souvent les anciens skis de compétition.

Il convient également aux skieurs confirmés qui ont passé des années sur des modèles all-mountain et qui veulent découvrir ce qu’une plateforme de carving dédiée peut offrir. Les riders dont la priorité est la poudreuse, le ski en switch ou les sessions au parc trouveront le Mono AR trop spécialisé pour leurs besoins.

Principaux atouts

La qualité déterminante ici est l’équilibre entre l’accroche et la douceur. Le ski suit fermement une fois sur la carre, tout en se libérant proprement quand la courbe doit se terminer, une combinaison que peu de skis de carving gèrent avec autant de conviction.

L’amortissement est assuré par des couches de matériau caoutchouteux intégrées à la construction, une signature de l’approche de cette marque. Là où certains skis fortement amortis peuvent sembler inertes, le Mono AR reste communicatif, restituant l’énergie que le skieur fournit au lieu de l’absorber.

Le déclenchement des courbes est un autre point fort. Le ski s’engage rapidement et de manière prévisible, permettant au skieur de choisir entre un rayon serré et un arc plus long et plus étiré selon la pente, le terrain et l’espace disponible.

Le battement sur neige dure est maîtrisé sans pour autant émousser les sensations. Le ski reste silencieux sous les pieds tout en transmettant suffisamment d’informations pour que le skieur sache exactement ce que font les carres.

La construction renforce cette intention : plaques de spat de type course similaires à celles d’un ski de slalom, une quantité modeste de cambre, et des talons plus larges offrant une surface de base accrue derrière le pied pour le soutien en fin de courbe.

Comportement en courbe et terrains

Sur la neige, le Mono AR se situe entre un ski de slalom et un ski de géant. Il gère aussi bien les courbes serrées que les grandes courbes, là où un ski de course dédié excelle généralement sur un rayon mais peine sur l’autre.

Hors piste damée, il s’en tire correctement, mais ce n’est pas là qu’il brille. Les talons n’invitent pas le skieur à se rejouer en arrière, et le ski récompense une position disciplinée et en avant en permanence.

Points à considérer avant l’achat

La polyvalence est la principale limite. Il s’agit d’un outil de carving spécialisé, et les acheteurs doivent s’attendre à ce qu’il excelle dans une seule tâche plutôt qu’à ce qu’il soit correct dans beaucoup.

Le ski exige aussi de l’attention. Les courbes arrivent vite, laissant peu de place à une navigation nonchalante sur les talons. Les skieurs qui aiment se détendre entre les courbes auront l’impression que le ski demande plus d’investissement qu’ils ne souhaitent en donner.

Le prix est l’autre facteur à prendre en compte. À environ 1 400 $, c’est un investissement important pour une seule paire de skis, en particulier pour celui qui est encore en train de constituer son quiver.

Prix et rapport qualité-prix

La question de la valeur dépend entièrement des priorités. Le même budget pourrait couvrir deux ou trois paires de skis, ce qui est la voie plus judicieuse pour un skieur qui a encore besoin d’un polyvalent quotidien plus large ou d’un ski de poudreuse pour la neige qu’il pratique réellement.

Pour un skieur qui possède déjà un équipement polyvalent et qui veut un ski de carving dédié, le coût est plus facile à justifier. C’est un cas où l’argent est investi dans un type de performance très spécifique plutôt que dans une couverture large.

Conseils d’achat

Achetez ce ski si le carving est votre priorité et si le budget n’est pas un obstacle. Les skieurs qui envisageaient de s’éloigner de leurs anciens skis de course trouveront ici une alternative plus douce et moins punitive.

Ceux qui sont encore en train de compléter leur quiver devraient bien réfléchir. Un polyvalent quotidien plus un ski de poudreuse couvriront bien plus de journées pour le même prix, et le Mono AR a surtout du sens comme ajout plutôt que comme première paire.

Pour ceux qui l’achètent, c’est la version 2025 qu’il faut choisir, et le modèle précédent reste une option raisonnable pour quiconque le trouve à prix réduit.

Sur la seule performance, le ski obtient un 9,7. Une fois le rapport qualité-prix pris en compte, un 9,6 est le chiffre plus juste, et c’est une note rare pour un ski au domaine d’application aussi étroit.

Conclusion

Le Stockli Mono AR fait exactement ce qu’il promet : une accroche précise sur les carres, un amortissement doux et un timing de courbe qui semble affiné. Ses limites sont réelles, puisqu’il n’est pas conçu pour la poudreuse ou le ski en switch, mais dans son registre il fixe la barre très haut. Les skieurs qui attachent le plus d’importance à la qualité d’une courbe carvée comprendront immédiatement son attrait.