Test du Snow Peak Hexa E1 : un tarp et un abri intérieur en deux parties qui repense le camping

Introduction

Le Snow Peak Hexa E1 n’est pas une tente conventionnelle. C’est un abri en deux parties : un grand tarp forme l’enveloppe extérieure, et une tente intérieure séparée vient s’y fixer en dessous. Vous pouvez monter le tarp seul pour l’ombre et la protection contre les intempéries, ou l’associer à l’intérieur pour un espace de couchage entièrement fermé.

C’est cette approche en couches qui distingue cet abri. Le tarp mesure 5,13 m de long et 3,43 m de large, et le sommet culmine à 2,11 m, ce qui laisse assez de hauteur pour se tenir debout en dessous. L’intérieur se place bien en retrait sous le tarp, ce qui laisse devant une généreuse surface couverte faisant office de porche protégé.

Deux mâts, un à l’avant et un à l’arrière, surélèvent le tarp par rapport au sol et soutiennent l’intérieur à l’arrière.

À 460 $ et 5,2 kg une fois rangé, il s’agit d’un abri de camping-car plutôt que d’un modèle à emporter en longue randonnée. Le gain, c’est l’espace, la protection contre les intempéries et une disposition qui se comporte très différemment d’une tente dôme classique.

À qui s’adresse ce produit

Deux personnes tiennent confortablement dans l’intérieur, même si le nom du modèle suggère un seul occupant. Le plancher accueille deux matelas de couchage avec de la place restante pour un chien ou un sac de matériel. La longueur de confort maximale est de 2,01 m, l’intérieur fait 137 cm de large à son point le plus large, et la hauteur sous plafond à l’intérieur atteint 109 cm au point le plus haut.

Cela convient aux campeurs qui se rendent en voiture sur un site et veulent un grand espace de vie avec une zone abritée en dehors des quartiers de couchage. Cela convient aussi à tous ceux qui campent par temps changeant et apprécient de pouvoir ouvrir ou sceller l’abri selon l’évolution des conditions. L’accès se fait par l’avant et par l’arrière, et un plancher en baignoire remonte d’environ 3 cm sur le pourtour pour contenir l’humidité légère.

Il n’est pas destiné aux randonneurs. La taille rangée de 62,5 cm par 20,6 cm par 20,6 cm et le poids de 5,2 kg sont raisonnables pour un grand abri de camping-car, mais ce n’est pas de l’ultraléger.

Principaux atouts

La résistance aux intempéries vient en premier. Le tarp est entièrement imperméable, avec une note de 3 000 mm sur son tissu Oxford en polyester 210 deniers et un enduit PU. Le plancher intérieur utilise un Oxford en polyester 210 avec une note de résistance hydrostatique de 18 800 mm, et le corps intérieur est en taffetas de polyester 68 deniers. Les coutures de l’intérieur et du double-toit sont thermocollées. L’abri a tenu bon sans fuir pendant des orages soutenus.

La ventilation est excellente. L’arrière de l’abri s’ouvre entièrement, les deux panneaux s’écartant lorsqu’un hauban soutient le sommet. Cela transforme l’arrière en une grande ventilation plutôt qu’en un mur scellé. L’intérieur est principalement en moustiquaire, avec du tissu sur le dessus et une partie des côtés pour garder la pluie battante à l’extérieur. Comme l’arrière peut être ouvert pour la circulation d’air et fermé quand le temps se gâte, l’abri s’adapte au lieu d’imposer une seule configuration.

Les options d’étanchéité ajoutent de la flexibilité. La porte avant de l’intérieur est entièrement en moustiquaire, et un panneau à l’intérieur peut être déroulé et fermé par fermeture éclair pour bloquer le vent et l’humidité. Les deux portes arrière utilisent des matériaux différents, une moustiquaire et un tissu, ce qui permet de décider du degré d’exposition à l’arrière. L’intérieur se connecte au mât arrière et à une sangle réglable à l’avant, et une boucle de suspension en tissu près du sommet est pratique pour une lanterne ou une petite lampe.

Points à considérer avant l’achat

Le montage demande un réel effort. Fixer le mât avant au tarp et le piqueter est la partie la plus exigeante, et obtenir un bon montage peut nécessiter quelques ajustements. Un montage soigné prend 20 à 30 minutes plutôt que 10, mais une fois l’avant en place, le reste se déroule sans problème.

Le coût par rapport aux matériaux mérite d’être mentionné. L’abri est construit principalement en polyester, et 460 $ est beaucoup pour ce mélange de matériaux. Une partie de ce que vous payez, c’est le nom Snow Peak, qui pèse bien plus au Japon qu’aux États-Unis.

Des petits défauts de finition apparaissent aussi. Quelques fils lâches sont visibles sur le tissu intérieur. Ils sont superficiels et n’affectent pas les performances de l’abri, mais à ce prix, il vaut la peine de le savoir à l’avance.

Attendez-vous à un intérieur légèrement plus chaud. Comme certaines parties de l’intérieur utilisent du tissu plutôt que de la moustiquaire, il fait un peu plus chaud que dans une tente d’été trois saisons typique. La circulation d’air reste forte, mais l’abri n’est pas l’option la plus fraîche par nuits chaudes et sans vent.

Conseils d’achat

Réfléchissez à votre façon de camper. Si vous vous rendez en voiture sur les sites, que vous voulez une grande zone couverte où vous asseoir et que vous campez par vent et pluie, le Hexa E1 mérite sa place. Pouvoir ouvrir l’arrière pour la circulation d’air et le sceller quand le temps se dégrade est vraiment utile, et le tarp peut être monté seul comme abri de jour.

La direction du vent compte davantage ici qu’avec une tente conventionnelle. Comme l’abri est ouvert à l’avant, vous devez décider si vous voulez la brise pour vous rafraîchir ou la bloquer contre la pluie battante. Placer l’arrière face au vent vous offre les deux options, puisque vous pouvez l’ouvrir pour la circulation d’air et le fermer si les conditions empirent.

Si vous voulez un abri que vous montez en dix minutes ou que vous portez sur le dos, cherchez ailleurs. Le temps de montage et le poids placent fermement cet abri dans la catégorie camping-car. Et si le prix semble élevé pour une construction en polyester, c’est une lecture juste des matériaux, même si c’est dans la performance par gros temps et la disposition inhabituelle que va l’argent. Notez que l’abri est une conception trois saisons, avec une couleur Ivoire à l’intérieur et un tarp marron.

Conclusion

Le Snow Peak Hexa E1 est un abri fantastique avec énormément de qualités et très peu d’inconvénients. Les plus grands compromis se résument à deux choses : un processus de montage compliqué et un prix élevé pour les matériaux utilisés. Pour les campeurs qui prisent l’espace, la protection contre les intempéries et une disposition sans équivalent sur le marché, ces compromis se pèsent facilement face à ce que l’abri offre.