Test du Slash Happy Place : un snowboard de park hybride camber qui fait simplement le travail

Introduction

Le Slash Happy Place est une planche freestyle twin construite autour d’un profil de camber hybride : du camber dans la section centrale et du rocker dans les spatules. Cette combinaison vous offre la charge, le pop, la réactivité et la puissance du camber, tandis que le rocker des spatules facilite l’entrée et la sortie de virage et fournit une plateforme plus tolérante pour les presses et les butters. Il est disponible dans une large gamme de tailles : 146, 148, 150, 152, 154, 155 wide, 156, 158, 159 wide et 163 wide, donc la plupart des riders devraient trouver leur taille.

Nous l’avons testé à Copper Mountain par une belle journée ensoleillée aux températures plus douces. Des pistes damées tendres et crémeuses s’étendaient du sommet presque jusqu’en bas de la station, avec une section inférieure un peu mouillée et quelques zones verglacées et défoncées à l’ombre. Associé à des fixations Rome Black Label et des boots K2 Thraxus, c’est un de ces boards qui semble familier presque immédiatement.

Comportement sur la neige

La flexion suit la recette classique d’une planche freestyle twin : des spatules plus souples accentuées par le rocker, une section centrale plus rigide, avec un point de flexion bien défini juste là où le camber rejoint le rocker. La flexion en torsion est abondante et très facile à engager. Rien de révolutionnaire, mais tout fonctionne ensemble.

Ce qui se distingue, c’est la stabilité pour une planche avec du rocker dans les spatules. Il y a très peu de vibrations qui remontent sous les pieds sur les pistes damées, et cela reste vrai même à grande vitesse. La glace pure et les « death cookies » se font un peu plus sentir, mais pas énormément. La planche est véritablement amortie tout en restant vivante, un équilibre rare.

Le snap est constant. On voit les croix en fibre de carbone à travers le top sheet, et elles agissent en conjonction avec le camber : quand vous revenez en arrière après avoir chargé la section de camber sur le rocker, la planche donne un coup sec. Vous n’avez pas besoin de charger agressivement le camber, il suffit de l’engager et le Happy Place vous propulse dans les airs. Side hits, trous de piste d’entretien, peu importe. Cette constance se retrouve aussi sur les sauts. Petit, moyen ou gros, vous entrez simplement, poppez sur le lip et décollez. Le train d’atterrissage est solide et pose la planche de manière prévisible, donc vous n’avez jamais besoin d’y penser.

Buttering et jibbing

Le buttering est là où les spatules rocker et ce point de flexion bien défini montrent vraiment leur valeur. Quand vous appuyez sur le tail ou le nez, la planche maintient le press jusqu’à ce que vous décidiez de le relâcher, puis le carbone vous fait ressortir. Un simple mouvement de cheville vous ramène au centre, ce qui rend la créativité facile.

Le jibbing est tout aussi constant. La planche se verrouille dans les nose et tail presses et les maintient jusqu’au bout avant de libérer ce pop. On peut vraiment s’asseoir sur le tail ou le nez et appuyer dessus. Et si vous voulez drop in et faire un disaster sur un rail, elle a une certaine épaisseur : elle ne basculera pas brutalement ni ne pliera à travers, elle atterrit et tient l’équilibre avec un peu de souplesse. Si vous êtes un rider compétent qui sait faire du jib, vous n’aurez aucun problème avec cette planche.

Contrôle des carres et carving

La transmission de puissance de carre à carre est fluide et souple. La planche roule simplement de la pointe des pieds au talon et inversement sans demander beaucoup de réflexion. Même avec du rocker dans les spatules, il y a une vraie puissance quand il faut appuyer : chargez le camber, poussez sur le tail, et vous pouvez faire un slingshot dans un virage ou un euro carve.

Carving courts, serrés et rapides ou virages moyens et tranquilles, peu importe. Le sidecut est bien réglé, la planche est précise sur la carre, et elle a la puissance et la stabilité pour aller avec. On n’a jamais l’impression d’avoir trop réfléchir.

À qui il s’adresse et planches comparables

Cette planche cible clairement le rider polyvalent de park qui veut un seul deck pour tout faire, qu’il soit totalement dans le park ou en train de se balader sur la montagne. C’est une planche sur laquelle on monter et qu’on a l’impression d’avoir toujours connue. Il n’y a eu aucun temps d’adaptation du tout, ce qui est exactement ce qu’on attend d’un daily driver.

Un point à noter : la planche a changé d’usine depuis les versions antérieures. Les planches anciennes sont marquées made in the EU, la version actuelle ne l’est pas, mais la finition est identique. Elle est aussi un peu plus rigide qu’avant, ce qui est attendu dans la plus grande taille, et elle reste constante. Si vous comparez les options, la Spring Break Resort Twin, la Rome Agent et la Public Display valent le coup d’œil. Pour les fixations, la Fix Block 5, la Bent Metal Action et la Rome 390 Boss Asym Wrap se marient bien avec elle.

Conseils d’achat

Si vous voulez un deck freestyle polyvalent qui reste stable à haute vitesse, presse avec autorité et poppe de façon prévisible sur tout, le Happy Place mérite votre liste de sélection. Choisissez votre taille dans la large gamme et associez-le à une fixation de flexion moyenne, et il vous récompensera par cette sensation familière si rare dès la première descente.

Conclusion

Le Slash Happy Place ne réinvente rien, et c’est le but. Un sidecut bien réglé, une flexion bien équilibrée, un snap assisté par le carbone et un train d’atterrissage solide en font une planche vraiment fun qui se sent bien dès le premier virage. Pour les riders de park qui veulent une seule planche pour tout faire, c’est une recommandation facile.