Test du matelas gonflable Skymac : quatre pouces de mousse à mémoire de forme pour une fraction du prix

Introduction

Quatre pouces de mousse à mémoire de forme, une valve à gonflage automatique et un prix qui dépasse largement en dessous des alternatives haut de gamme. Le matelas gonflable Skymac est un matelas de couchage conçu pour les bennes de pick-up, les espaces de chargement de SUV, les cabanes et les grandes tentes, et il coûte une fraction du prix des matelas en mousse de quatre pouces comparables.

Après plus d’une douzaine de nuits dessus, à des températures allant de 70°F jusqu’à 50°F, le verdict est simple : c’est un matelas vraiment confortable que la plupart des gens peuvent réellement se permettre. Cette critique couvre ce qui est inclus dans la boîte, comment il se comporte pour dormir, comment il se compare à un matelas de quatre pouces beaucoup plus cher, et ce qu’il faut peser avant de commander.

Ce qui est inclus avec le matelas gonflable Skymac

Le matelas est livré avec un sac de rangement en polyester doté d’une poignée de transport, d’une fermeture roll-top et d’une valve de gonflage qui se connecte directement au matelas, de sorte que le sac lui-même peut être utilisé pour pousser l’air dans le matelas. Une sangle de compression est incluse pour le replier.

Deux tailles sont disponibles : une version une personne et une version deux personnes plus grande. La version une personne mesure 79 pouces de long, 28 pouces de large et 4 pouces d’épaisseur une fois gonflée, et elle pèse 7 livres. Roulée, elle se range à environ 29,5 par 10 par 10 pouces. Il existe une seule combinaison de couleurs : un dessus verdâtre, un côté gris et une base noir grisâtre foncé.

La société ne publie ni la composition des matériaux ni la valeur R, donc ces chiffres ne sont pas disponibles. D’après le comportement du matelas, l’enveloppe semble être un tissu de type polyester sur de la mousse à mémoire de forme en polyuréthane.

Le gonflage est en grande partie automatique. L’ouverture de la valve permet à la mousse à mémoire de forme de se dilater et le matelas se remplit tout seul à environ 70 à 80 pour cent de son épaisseur totale, après quoi quelques souffles terminent le travail. La valve a deux positions : un premier stade qui laisse l’air entrer lentement, et une position complètement ouverte qui est nettement plus efficace.

À qui s’adresse ce produit

Ce matelas convient aux campeurs qui veulent le confort d’un vrai matelas sans dépense haut de gamme : campeurs en pick-up, dormeurs en SUV, propriétaires de cabanes et toute personne ayant besoin d’un lit d’appoint confortable pour les invités ou les voyages. La version deux personnes convient bien aux couples, et elle se transporte facilement pour des séjours d’une nuit loin de chez soi.

Il convient moins au camping ultra-léger. À 7 livres avec un encombrement important une fois rangé, c’est un produit de camping en voiture et en pick-up plutôt qu’un matelas que l’on emporte en pleine nature.

Principaux points forts

Le confort est le point principal. Le Skymac est extrêmement confortable dans n’importe quelle position de sommeil, et les dormeurs sur le côté sont bien soutenus par la mousse de quatre pouces. Il tient tête à un matelas en mousse à mémoire de forme de quatre pouces bien plus cher qui se vend autour de 300 $. La qualité de fabrication a été excellente jusqu’à présent, avec des coutures propres et aucun problème après un usage prolongé.

Utilisé dans la benne d’un pick-up, le matelas fait un excellent travail pour bloquer l’air froid qui remonte du dessous, ce qui est le point faible classique d’un matelas gonflable. Cela a été confirmé jusqu’à environ 50°F, les conditions plus froides restant à tester.

La polyvalence est le deuxième point fort. Le même matelas fonctionne dans une benne de pick-up, à l’arrière d’un SUV, dans une cabane, une grande tente ou une chambre d’amis, et la version deux personnes gère les séjours d’une nuit loin de chez soi sans se plaindre.

Le tissu est agréable au contact de la peau, et il ne donne jamais cette sensation de froid ou d’humidité que certains matelas gonflables et matelas de couchage procurent. La combinaison de couleurs est également plus belle que la plupart des matelas de cette gamme de prix.

Et puis il y a le prix. À 75 $, avec un coupon sur la fiche produit qui enlève 15 $ de plus, le rapport qualité-prix est difficile à contester, surtout face à un matelas comparable vendu plusieurs fois ce prix.

Comment le matelas gonflable Skymac se compare au DOD Outdoors Soto Sleeping Mat

Côte à côte, les deux matelas sont remarquablement proches. Le DOD Outdoors Soto Sleeping Mat mesure 82 pouces de long, 31 pouces de large et 4 pouces d’épaisseur, il est donc légèrement plus long et légèrement plus large. Il pèse 10 livres contre 7 pour le Skymac, et il se range à 36 par 9 par 9 pouces contre 29,5 par 10 par 10 pouces.

Le matelas DOD inclut un oreiller, un drap housse pour le matelas et une taie d’oreiller, et il est vendu en trois tailles. Il affiche également une valeur R publiée supérieure à 8, ce qui est très élevé. Son poids supplémentaire suggère une mousse à mémoire de forme plus épaisse, il est donc probablement le plus chaud des deux par temps froid. Il se vend autour de 300 $, avec un prix soldé rapporté près de 230 $.

Le Skymac ne publie pas de valeur R, et son poids et sa construction suggèrent une mousse légèrement plus fine. Il n’est proposé qu’en versions une personne et deux personnes, sans taille petite ou grande et sans literie incluse.

Points à considérer avant l’achat

Rouler le matelas demande un certain effort. La méthode la plus efficace est de saisir les côtés, de faire pivoter le matelas et d’appuyer avec les genoux pour chasser l’air, et même alors il faut un peu de temps et de force pour le serrer. C’est tout à fait faisable, mais pas sans effort.

La valeur R et la composition des matériaux ne sont pas publiées, ce qui rend le comportement par temps froid plus difficile à vérifier sur le papier. Les tests effectués jusqu’à présent couvrent de 70°F à 50°F, et les performances en dessous de cette plage n’ont pas été établies.

La disponibilité se limite à deux tailles et une seule couleur, il n’y a donc pas d’option pour s’accorder à une tente ou une configuration de pick-up spécifique, et aucun drap ni oreiller n’est inclus dans le prix.

Performances par temps froid et ce qui reste à tester

Le temps froid est la question ouverte. Le matelas a supporté des températures descendant jusqu’à environ 50°F sans laisser passer l’air froid par le dessous, et la construction en mousse à mémoire de forme suggère qu’il se comportera comme le matelas plus cher auquel il ressemble. Seul un usage continu à des températures plus basses le confirmera.

Si le camping hivernal est au programme, l’absence de valeur R publiée mérite d’être pesée face au matelas plus cher, et les performances du Skymac en dessous de 50°F n’ont pas encore été établies.

Conseils d’achat

Pour la plupart des acheteurs, la décision se résume à l’importance accordée aux extras et à la valeur R publiée. Le matelas DOD Outdoors est plus long, plus large, plus lourd, plus chaud sur le papier, et il est livré avec la literie, et il coûte environ quatre fois plus cher. Le Skymac offre une expérience de sommeil presque identique pour une fraction du prix.

Si vous dormez dans une benne de pick-up, un SUV, une cabane ou une grande tente et que vous voulez quatre pouces de mousse à mémoire de forme sans dépense haut de gamme, le Skymac est une recommandation facile. Si vous avez besoin d’une valeur R publiée pour un usage hivernal sérieux, ou si vous voulez les draps et l’oreiller inclus, le matelas plus cher est le choix le plus sûr. Pour les couples, le Skymac deux personnes à environ 140 $ à 150 $ mérite un examen attentif.

Conclusion

Le matelas gonflable Skymac mérite sa place parmi les matelas de couchage au meilleur rapport qualité-prix du marché : quatre pouces de mousse à mémoire de forme, la commodité du gonflage automatique, un vrai confort dans toutes les positions de sommeil et un prix que la plupart des gens peuvent justifier. Ses limites sont mineures et clairement définies. Roulez-le avec un peu d’effort, acceptez que les performances en dessous de 50°F restent non prouvées, et vous avez un matelas qui rivalise avec des options coûtant plusieurs fois plus cher.