Test de la Scott Supertrac RC3 : une trail racer rapide et connectée, avec un gros point noir

Introduction

Les chaussures de trail Scott ont offert des expériences mitigées ces dernières années. La Supertrac RC2 était une favorite légère, agile et réactive qui avait décroché une place dans le top trois des chaussures de trail 2021, tandis que la Kinabalu 3 était tout l’inverse : lourde, rigide au médio-pied et avec une mousse d’intercalaire si ferme qu’on avait l’impression de courir en sabots de bois. L’arrivée de la nouvelle Supertrac RC3, dans une coloration noir et jaune sécurité frappante, appelait donc autant l’espoir que la prudence.

C’est véritablement une chaussure entièrement repensée. La RC3 introduit une nouvelle tige Matrix, un intercalaire retravaillé avec la mousse Kinetic Light, et une semelle à traction radiale redessinée. Après une première sortie de huit miles sur des sentiers forestiers parsemés de racines, de rochers et en dévers, les premiers signes sont réellement encourageants, avec une réserve importante concernant la coupe.

Conception et fabrication

La gamme Supertrac a toujours été l’option trail rapide et réactive de Scott, orientée course et séances d’entraînement vives, et c’est depuis longtemps la chaussure de prédilection de leurs athlètes d’élite. La RC3 est vendue au Royaume-Uni au prix de 165 £ et conserve intact son pedigree de compétition.

Les chiffres clés sont distinctifs. L’intercalaire offre une hauteur de pile de 20 mm au talon et de 15,5 mm sous l’avant-pied, ce qui donne un drop inhabituel de 4,5 mm. Le poids est d’un agréable 253 g en pointure homme UK 9.5.

La tige constitue la plus grande mise à jour. Scott a utilisé le matériau Matrix pour la première fois sur l’une de ses chaussures de trail, et le résultat est une construction chausson plutôt qu’une languette traditionnelle, plus proche de l’enfilage d’une chaussette que du laçage d’une chaussure. Un col élastique autour de la cheville aide à empêcher les débris d’entrer, et un rembourrage zonal au centre de la zone de languette évite que les lacets ne creusent le dessus du pied, une plainte fréquente avec les tiges de type chausson.

La structure reste solide, avec un coque de talon généreuse, des renforts courant du talon le long du médio-pied, par-dessus les œillets et enveloppant la boîte à orteils, plus un pare-chocs d’orteil à l’avant pour une protection accrue.

En dessous, le nouvel intercalaire en mousse Kinetic Light est annoncé par Scott comme plus léger, plus rebondissant et plus durable qu’avant. Au toucher, il semble souple et rebondissant plutôt que ferme, ce qui est rassurant. Scott a également intégré sa technologie rocker évoluée, développée au fil de dix années de R&D, et la RC3 affiche visiblement une géométrie rocker plus prononcée que la version précédente.

Sur le terrain : premières impressions

Le pointage est le point qui exige une attention particulière. Essayée à la maison, la UK 9.5 se révélait fidèle à la taille en longueur avec une bonne hauteur de boîte à orteils, mais extrêmement étroite en largeur. La RC2 était déjà une chaussure étroite, et la RC3 l’est encore davantage. Dès le premier mile de course, toutefois, la tige a commencé à se détendre et la constriction s’est nettement atténuée.

À la fin des huit miles, la tige s’ajustait bien : un maintien sûr au médio-pied, un bon blocage du talon et un rembourrage confortable là où il compte. Aucune irritation, aucun point chaud, aucune ampoule à aucun moment. La coupe est véritablement gant-like, si sûre que l’on pourrait presque retirer les lacets sans que la chaussure bouge.

Sur une crête technique, parsemée de racines et en dévers, la chaussure se sentait légère, agile et réactive, avec une excellente perception du sol et connexion au terrain. La construction chausson et la coupe précise maintenaient le pied verrouillé sur terrain délicat, d’une manière qui rappelle d’autres chaussures de compétition légères et performantes.

Accroche et sensations de foulée

La semelle à traction radiale repensée fait pivoter ses crampons à 360 degrés selon un motif sphérique, associés à des crampons épais de 5 mm et au caoutchouc d’accroche de Scott. Sur sentiers secs, meubles, graveleux, caillouteux ou racineux, l’adhérence n’a jamais posé question. La confiance est restée élevée tout du long, et le motif comme la profondeur des crampons laissent penser que la RC3 gérerait bien la boue, bien que terrain mouillé et boueux n’ait pas été testé lors de cette sortie.

Le confort sous le pied est un véritable atout pour une chaussure de course épurée. Les semelles intérieures Ortholite Ultra offrent une moelleux proche du pied façon mousse à mémoire, et combinées à l’intercalaire en mousse Kinetic Light, la RC3 équilibre joliment confort, protection, connexion et performance. Elle a même amorti correctement de courts tronçons d’asphalte. Ce n’est pas une chaussure très amortie, et elle ne procurera pas la foulée moelleuse des modèles trail à amorti maximal, mais pour une racer légère, le confort est vraiment correct, et des efforts prolongés jusqu’à environ 50 k semblent plausibles.

À considérer avant l’achat

La coupe étroite est le problème déterminant. Si votre pied a une réelle largeur, ou si vous aimez simplement le volume et la place pour bouger vos orteils dans la boîte à orteils, ce n’est pas la chaussure qu’il vous faut. Même sur un pied naturellement étroit, les premiers instants dans la RC3 semblaient inconfortablement serrés, et la chaussure ne s’est assouplie qu’avec la course. Si des entraînements longs sont prévus, un peu plus de largeur à la boîte à orteils serait malgré tout bienvenu.

Tout le reste penche vers le positif : la tige chausson est une nette amélioration en termes de connexion, le nouvel intercalaire ajoute confort et protection par rapport à la RC2 tout en préservant le caractère fun, agile et réactif, et la tige Matrix devrait favoriser la longévité.

Conseils d’achat

Si vous cherchez une chaussure de trail racing effilée, très connectée au terrain, qui paraît rapide, réactive et parfaitement maintenue, la Supertrac RC3 mérite un regard attentif. Elle convient mieux aux coureurs aux pieds étroits, à la course et aux entraînements vifs, et aux terrains techniques où la perception du sol et l’accroche comptent plus que l’amorti moelleux. Les coureurs aux pieds larges ou amateurs de boîtes à orteils généreuses devront regarder ailleurs.

Conclusion

Scott a bien travaillé avec la RC3. La tige Matrix chausson, l’intercalaire en mousse Kinetic Light et la semelle à traction radiale se combinent en une chaussure de trail impressionnante de connexion, légère et réactive, avec un confort sous le pied étonnamment correct pour sa catégorie. La coupe très étroite est la principale raison d’hésiter, mais pour la morphologie de pied adéquate, la RC3 est une recommandation facile.