Saucony Triumph 22 en comparaison : les alternatives Adidas Supernova Rise et On Cloud Eclipse

Introduction

Certaines chaussures gagnent leur place dans une rotation en excellant réellement dans un domaine. D’autres sont simplement solides, fiables et difficiles à trouver excitantes. La Saucony Triumph 22, testée sur environ 30 miles dont une journée de double run de 22 miles, se rapproche plutôt de la seconde catégorie, ce qui rend la comparaison avec des alternatives de prix similaire réellement utile. Deux de ces alternatives, l’Adidas Supernova Rise et la On Cloud Eclipse, ont fait le même voyage d’une semaine et ont révélé beaucoup de choses sur ce que la Triumph offre et n’offre pas.

Critères d’évaluation

La question centrale pour toute chaussure d’entraînement quotidienne à amorti maximal est simple : l’amorti procure-t-il réellement confort et protection sur de gros volumes ? Au-delà, la comparaison a pesé le confort et la respirabilité de la tige, la stabilité, la réactivité de la semelle intermédiaire, le poids et la valeur globale au prix de chaque chaussure. Une journée de double run, où une chaussure encaisse de gros impacts le matin puis doit encore performer le soir, est l’un des moyens les plus fiables de révéler forces et faiblesses.

Saucony Triumph 22 : confortable mais pas exceptionnelle

La Triumph 22 corrige les plus grandes critiques formulées contre sa prédécesseure. La base étroite et le maintien du talon maladroit de l’ancien modèle ont disparu, remplacés par une plateforme large offrant une réelle stabilité et une tige superbement rembourrée. Le rembourrage du talon et de la languette rivalise avec les meilleurs du segment, et l’avant-pied a été suffisamment élargi pour qu’il y ait un véritable espace entre le pied et le bord de la semelle intermédiaire, ce qui n’était jamais le cas dans les versions précédentes.

La semelle intermédiaire utilise la mousse PWRRUN PB de Saucony, le même composé que dans les chaussures de course à plaque carbone de la marque. Elle est rebondissante, correctement moelleuse, et surtout elle n’a pas semblé plate ou fatiguée à la fin d’une deuxième sortie longue, ce qui est plus qu’on ne peut en dire de nombreuses chaussures quotidiennes sans plaque. Cette résilience de la mousse est une vraie force.

Mais la conception autour de la mousse freine la chaussure. La configuration à drop de 10 mm laisse l’avant-pied avec nettement moins d’amorti que des rivales comme la New Balance 1080 v13 ou l’ASICS Novablast. Sur des sorties de 14 et 22 miles, l’avant-pied semblait sous-protégé et étonnamment proche du sol pour une chaussure aussi épaisse. La largeur ajoute du poids, et à environ 10.6 ounces, la chaussure paraît lourde sans offrir une protection proportionnelle. Elle roule davantage comme une chaussure d’entraînement quotidienne standard que comme une chaussure à amorti maximal, et à ce prix, c’est une vente difficile quand des options plus confortables ou plus ludiques existent.

Adidas Supernova Rise : le meilleur rapport qualité-prix

La Supernova Rise a été sortie spécifiquement pour défier la Triumph, et elle a remporté le débat de la valeur de façon convaincante. Elle utilise une semelle intermédiaire Dreamstrike Plus à base de PEBA avec une couche d’EVA plus ferme en dessous, plus une plateforme arrière large et stable, produisant une foulée structurée qui couvre presque tout ce que fait la Triumph.

La différence, c’est le prix et le poids. La Supernova Rise se vend à 140 $, environ 20 $ de moins que la Triumph, et elle est nettement plus légère, à environ 9.3 à 9.7 ounces contre la construction plus lourde de la Triumph. Sur le papier, la pile est un peu plus basse, mais en pratique la foulée semble proche. Les deux chaussures sont stables, les deux utilisent des mousses PEBA haut de gamme, et les deux roulent davantage comme des chaussures quotidiennes structurées que comme des chaussures moelleuses à amorti maximal. Si le confort, la fiabilité et le maintien sont les priorités, la Supernova Rise offre ces qualités pour moins cher.

On Cloud Eclipse : style et confort pour le quotidien

La On Cloud Eclipse est entrée dans le voyage en tant que chaussure de voyage décontractée, et elle a fini par dresser le plaidoyer lifestyle le plus fort des trois. Là où la tige de la Triumph chauffe et où sa conception paraît utilitaire, la Cloud Eclipse affiche une finition et une attention au détail qui la rendent réellement portable en dehors de la course. Elle a tout simplement meilleure apparence au pied.

Le confort est la surprise. La Cloud Eclipse n’est pas réputée comme l’une des chaussures les plus moelleuses du marché, pourtant, lors d’une journée complète de marche et de station debout, elle a semblé nettement plus moelleuse sous le pied que la Triumph, avec un enveloppement initial plus indulgent malgré une tige plus fine et plus classique. Elle respire aussi bien mieux par temps chaud, ce qui compte car la tige très rembourrée et quasiment sans aération de la Triumph s’est transformée en four à 80 degrés, en faisant un mauvais choix pour la course estivale. La Cloud Eclipse coûte 20 $ de plus que la Triumph, mais elle le mérite par sa polyvalence : une chaussure de running véritablement bonne qui se double d’une option quotidienne réellement séduisante.

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Ce que le test du double run a révélé

La séance de tapis en soirée après 14 miles difficiles le matin a mis en évidence le compromis central de la Triumph 22. La force est aussi la faiblesse : la plateforme large offre de la stabilité mais ajoute du poids, et ce poids a apparemment contraint Saucony à garder la pile avant-pied limitée. Le résultat est une chaussure qui semble légèrement encombrante tout en étant moins protectrice que ce que sa pile laisse croire.

À certaines allures, notamment autour de 7:30 par mile sur le tapis, la mousse PWRRUN PB a produit un rebond correct, et elle n’a jamais semblé fatiguée en fin de sortie. Mais aucun élément de la chaussure ne surpasse une rivale directe. La tige rembourrée et le titre de foulée moelleuse reviennent à la New Balance 1080 v13, la foulée plus nerveuse à la Nike Vomero, et la valeur globale à la Supernova Rise. Pour mériter une place dans une rotation, une chaussure doit être la meilleure dans un domaine. Pour l’instant, la Triumph 22 n’est clairement la meilleure en rien.

Conseils d’achat

Si vous possédez déjà une chaussure à amorti maximal comme la 1080 v13, la GEL-Nimbus ou la SC Trainer v2, il y a peu de raisons d’ajouter la Triumph 22 ; ces options sont préférables pour le gros volume, le confort et le croisière facile. Si vous possédez une Vomero, une Ride 17, une Supernova Rise ou une Novablast, vous avez déjà quelque chose de très similaire. La Triumph apporte tout de même une modeste amélioration par rapport à une chaussure standard comme la Pegasus, et pour la course hivernale ou sous climats plus frais, la tige chaude devient moins un handicap. Pour le confort pur en marche et en station debout, la Ghost Max ou la Cloud Eclipse sont les choix les plus solides.

Conclusion

La Saucony Triumph 22 n’est pas une mauvaise chaussure. Elle est confortable, stable, et construite sur une mousse réellement excellente qui résiste à la fatigue sur les longues journées. Mais elle est plus lourde et plus chaude que son confort le laisse entendre, sous-amortie à l’avant-pied, et vendue plus cher que des alternatives qui font aussi bien, voire mieux, son travail. Tant qu’elle ne peut revendiquer un avantage clair, la Supernova Rise reste l’achat le plus malin pour des miles quotidiens structurés, et la Cloud Eclipse reste le meilleur choix pour le compromis course et vie de tous les jours.