Test de la Saucony Triumph 22 : une chaussure d'entraînement quotidienne durable avec de vrais compromis

Introduction

Après environ 50 miles de test, dont une première sortie de 8 miles, une journée double de 22 miles et une journée double de 20 miles, la Saucony Triumph 22 abordait un test de sortie longue de 22 miles avec quelque chose à prouver. Le verdict jusqu’ici était mitigé : à 160 $, la chaussure s’est révélée lourde, pataude et plus ferme que prévu, mais avec de véritables lueurs d’espoir, notamment en matière de confort, de stabilité et de durabilité.

Le test final fut une sortie de 22 miles sous une pluie battante, soit environ trois heures debout à une allure relax de 8:05 de moyenne, terminée par deux derniers miles rapides. Voici comment la Triumph 22 s’en est tirée, et à qui elle convient réellement.

Premières impressions

La Triumph 22 n’a pas été une chaussure facile à apprécier. Les premiers miles ont paru lourds, maladroits et pataudes, avec un contact au sol nettement plus prononcé que prévu pour une chaussure offrant autant d’amorti. Cela dit, l’expérience n’a jamais été inconfortable : les jambes n’ont pas été massacrées, et il y avait un certain rebond agréable à certaines allures.

La sortie longue a commencé par une vérification pratique. La chaussure droite a été pesée avant la pluie à 327,5g, et à la fin des 22 miles sous un déluge, elle avait absorbé environ 20g d’eau. En conditions humides, cela en fait une chaussure véritablement lourde à la fin d’une sortie.

La semelle intermédiaire : ferme par conception

La semelle intermédiaire utilise la mousse PWRRUN PB, la même famille de mousse qui fonctionne à merveille dans la Saucony Endorphin Pro 4, où elle se révèle douce, rebondissante et rapide. Dans la Triumph 22, Saucony a accordé la mousse différemment pour la rendre suffisamment stable sans plaque, et le résultat est une sensation plus ferme que ce que beaucoup de coureurs attendront d’une chaussure haut de gamme à amorti maximal.

Une mesure au duromètre a confirmé que la mousse est plus ferme que celle de la Triumph 20, même en tenant compte des 300 miles de la paire plus ancienne. À 160 lbs, l’avant-pied se compresse trop peu aux allures lentes, produisant une sensation de dureté à l’avant du pied. Fait notable, plusieurs coureurs plus lourds, proches de 200 lbs, rapportent vraiment apprécier la chaussure et parviennent à tirer un rebond utile de la même plateforme, un peu comme la Puma ForeverRun Nitro 2, qui convient mieux aux coureurs plus corpulents.

Le drop de 10mm, combiné à la plateforme large, rend également la chaussure plus difficile à courir que prévu. Un drop de 6mm avec plus de mousse à l’avant-pied transformerait probablement cette configuration, mais Saucony a conservé la géométrie en 10mm, et c’est le plus gros frein de cette version.

Confort et ajustement de la tige

La tige est le point fort de la Triumph 22. Elle est généreusement rembourrée, confortable, et bénéficie d’un espace accru au niveau des orteils. Aucun problème de frottement n’est apparu pendant la sortie longue.

Le contrepartie, ce sont la chaleur et le poids. Au-delà de 75°F, la tige rembourrée crée une sensation d’étouffement, et le rembourrage supplémentaire ajoute du volume que des rivales à l’ajustement plus léger n’ont pas. En dessous d’environ 75°F, ce n’était pas un problème : lors de la sortie longue à environ 70-73°F, aucun échauffement du pied n’a été constaté.

Durabilité et adhérence de la semelle extérieure

La semelle extérieure offre une couverture en caoutchouc solide, sans être exceptionnelle : ni la meilleure du marché, ni la pire, quelque part au milieu. Pendant le test sous la pluie, il n’y a pas eu de glissade sérieuse, même si ce n’était pas non plus la chaussure la plus adhérente. Le caoutchouc XT-900 de Saucony s’est révélé fiable cette année, et après 70 miles, la semelle extérieure et la tige restent en bon état.

Compte tenu de la fermeté de la semelle intermédiaire, cela ressemble à une chaussure qui fera la distance, potentiellement une chaussure d’entraînement de plus de 400 miles. La mousse ferme évoque une version moins dynamique de la mousse durable à base de TPU des générations précédentes, ce qui suggère une usure lente dans le temps.

À qui s’adresse la Triumph 22

Cette chaussure convient à un sous-ensemble de coureurs plus restreint que ce que son prix et son pedigree laissent penser. Les coureurs plus lourds qui recherchent un soutien supplémentaire, qui ne craignent pas une sensation de fermeté au sol et qui apprécient la largeur et la stabilité en tireront probablement le maximum. Si vous voulez une chaussure d’entraînement quotidienne qui fait simplement le travail, sans fioritures, et que vous privilégiez la durabilité à la vivacité, elle peut remplir ce rôle.

Pour la plupart des autres coureurs, cependant, il existe de meilleures options à ce prix. Des chaussures moins chères comme l’Adidas Supernova Rise, la Craft Pacer ou des alternatives de type New Balance Fresh Foam X More v4 sur ce marché offrent plus pour moins cher, tandis que des cruisers à amorti maximal comme la New Balance 1080 et l’ASICS GEL-Nimbus procurent une sensation totalement différente. La Triumph 22 est sans doute meilleure que ces cruisers à amorti maximal pour les sorties longues grâce à sa mousse plus ferme, mais elle semble une version inférieure de la Nike Vomero, qui offre un pop amusant, légèrement moelleux et rebondissant que la Triumph vous fait mériter par l’effort.

À considérer avant l’achat

La liste des frustrations est réelle : l’accordage du PWRRUN PB plus ferme que prévu, la plateforme large peu maniable, le drop de 10mm, et un poids environ 60g supérieur à celui d’une chaussure comme l’Adidas Boston 12. Comparée aux Triumph 20 et 21, la mousse de cette génération paraît nettement moins vive.

Les contrepoints sont tout aussi réels : une tige rembourrée très confortable, une bonne stabilité, une couverture en caoutchouc solide, une durabilité probable à long terme, et aucune blessure ni pied meurtri après une sortie longue de trois heures. Certaines chaussures, comme la Boston 12, ont également besoin d’environ 50 miles pour faire leur rodage et atteindre leur plein potentiel, donc les miles restants avant un contrôle à 100 miles pourraient encore quelque peu changer la donne.

Conseils d’achat

Achetez la Triumph 22 si vous êtes un coureur plus lourd qui recherche de la largeur, de la stabilité et une plateforme ferme et durable, et qui trouve les mousses fermes confortables. Regardez ailleurs si vous voulez une chaussure d’entraînement quotidienne vive et rebondissante à amorti maximal à 160 $, car les concurrentes offrent mieux cette sensation, parfois pour moins cher. C’est une chaussure qui fait le travail, mais seule une petite minorité de coureurs l’aimera vraiment en l’état.

Conclusion

La Saucony Triumph 22 survit à une sortie longue de trois heures avec le confort, la stabilité et la durabilité de son côté, mais l’accordage ferme du PWRRUN PB, la plateforme large et le drop de 10mm en font une recommandation difficile à 160 $ pour la plupart des coureurs. Saucony sait mieux accorder cette mousse, comme le prouve l’Endorphin Pro 4, et de petits changements dans une future version pourraient en faire une chaussure vraiment excellente. Pour l’instant, c’est une chaussure compétente mais sans éclat, mieux adaptée aux coureurs plus corpulents à la recherche d’une chaussure d’entraînement quotidienne stable et durable.