Test du Salomon Jetstream : un chaseur de poudreuse joueur, mais avec des compromis

Introduction

Le Salomon Jetstream est la nouvelle planche de la marque pour cette saison, construite autour du Rock Out Camber, un profil que Salomon décrit comme un cambre aplati au milieu qui se transforme en rocker aux extrémités. En pratique, vous obtenez la charge, le pop, le rebond et la puissance du cambre traditionnel sous les pieds, plus le rocker aux extrémités pour des entrées et sorties de virage plus faciles, une meilleure flottabilité en poudreuse et une zone confortable pour presser et jouer.

Il est disponible en sept tailles : 146, 149, 153, 157, 160, 163 et 166. Après l’avoir testé dans des conditions de tempête variables, voici la version courte : une planche réellement joueur et taillée pour la poudreuse, avec quelques compromis qui l’empêchent d’atteindre le haut du panier.

Le Jetstream à l’épreuve des conditions réelles

Les conditions de test étaient un vrai sac de nœuds à Copper Mountain : ciel couvert avec des éclaircies, quelques centimètres de neige fraîche sur une couche de croûte ou de neige lourde chargée par le vent, pistes damées rapides, pistes hachées, un peu de glace et des vents forts par moments. La planche était montée avec des fixations Rome Black Label et des boots K2 Thraxis.

Dans ces conditions, le Jetstream se comporte comme une planche plutôt joueur, et non comme une machine de grosse carriage rigide. Le nose est nettement plus souple, une sensation accentuée par le rocker, et il y a un point de flexion défini devant le pack d’inserts qui se raidit jusqu’à juste devant le pack d’inserts arrière, où apparaît un second point de flexion avant que le tail ne rejoigne la rigidité du centre de la planche. La flexion torsionnelle est abondante sur toute la longueur.

Flexion, pop et comportement dans la neige hachée

En croisière sur piste damée, le Jetstream est facile à vivre. Mais dès que ça devient vraiment haché ou croûteux en dessous, on le sent. Le nose claque brusquement à vitesse, et ces vibrations se propagent sous les pieds. En poudreuse, quand vous prenez du recul et que la planche fléchit, toucher quoi que ce soit de dur devant le pack d’inserts arrière provoque une secousse brutale capable de vous déséquilibrer.

Ce n’est pas non plus la planche la plus réactive du marché. Le tail est plus court et plus souple, donc quand vous vous appuyez dessus, il fléchit trop : ce que vous donnez, c’est ce que vous recevez, et si vous en voulez plus, vous finissez par devoir remonter les genoux. La vitesse et la puissance sont vos alliées ici, et les side hits et les pillows de poudreuse gagneraient avec un tail légèrement plus rigide ou un autre layup carbone. Un vrai point positif : sur les réceptions en poudreuse profonde, la planche décolle proprement sur le nose et redescend au lieu de vous projeter par-dessus l’avant.

Là où il brille : la jouabilité et les butters

C’est là que le Jetstream justifie vraiment son existence. Le rocker aux extrémités, les points de flexion et la flexion globalement souple en font une planche réellement joueur. Lancez un 180 et atterrissez sur le nose : il se verrouille et tient ; quand vous relâchez, un petit rebond vous éjecte de la presse. Prenez du recul avec le genou rentré, en fléchissant depuis juste l’arrière des inserts, et tout le nose se lève pour les pow wheelies et les tail presses profondes. Ajoutez la largeur supplémentaire, et cette planche est vraiment douée pour les butters.

La transmission d’appui de carre à carre est douce mais fluide. Les courbes courtes, serrées et rapides, et même les courbes moyennes douces, se verrouillent et font du bien. Mais dès que vous devenez agressif et essayez de coucher la planche en poussant fort sur le tail, elle décroche et vous perdez l’effet catapulte du virage. Il faut la comprendre comme une planche de carve douce pour la station, taillée pour la poudreuse ou la neige de printemps : mi-planche de fun, mi-planche freeride.

Pour qui est-il fait ?

Le rider visé ici, c’est le freerideur chasseur de poudreuse qui veut quelque chose d’un peu plus souple et plus joueur. La planche flotte bien entre les arbres serrés, ce qui a été le moment le plus mémorable du test, et ce point de flexion devant le pied arrière facilite les nose presses. Les riders plus légers vont probablement l’adorer telle quelle.

Pour les riders plus grands ou plus puissants, les compromis s’accumulent : vibrations sur la croûte, un tail qui ne rend que ce qu’on lui donne, et des courbes qui décrochent quand on pousse fort. On sent une planche au vrai potentiel, mais pas tout à fait aboutie. Si une deuxième génération la raidissait d’un poil, elle pourrait être excellente. Les planches comparables à mettre en balance sont la Ride Psycho Candy, la Rome Service Dog et la Telos Backslash. Les fixations recommandées sont la Salomon District Pro, la Bent Metal Phase et la Ride Drone.

Conclusion

Le Salomon Jetstream est une planche facile à aimer pour les riders plus légers, joueurs et orientés poudreuse, grâce à ses extrémités en rocker indulgentes, ses généreux points de flexion et sa forme adaptée aux butters. Mais dans une mer de grandes planches, il se situe carrément dans le milieu du peloton. Si vous êtes un rider plus petit qui traque la poudreuse dans les arbres, c’est un bon choix. Si vous cherchez du rebond, de la puissance et de la stabilité dans la neige dégradée, regardez ailleurs cette saison.