Salomon AeroGlide 3 Gravel face à la concurrence : quel trainer tous temps choisir ?

Introduction

Certaines chaussures se montrent à la hauteur par temps sec et ensoleillé. D’autres le prouvent quand le ciel se déchire. Après avoir fait courir la Salomon AeroGlide 3 Gravel sous un véritable déluge, il est clair qu’elle fait partie des rares trainers conçus pour rendre les kilomètres par mauvais temps moins pénibles. Elle reprend la meilleure formule de trainer quotidien qui existe et y ajoute une semelle extérieure plus épaisse et plus accrochante pour le gravel, la terre et le bitume mouillé.

Ce guide détaille ce que fait bien l’AeroGlide 3 Gravel, ses limites, et si l’Asics Novablast 5 TR ou la Puma MagMax pourraient mieux vous convenir à la place.

Salomon AeroGlide 3 Gravel : la tuerie par temps humide

L’AeroGlide 3 Gravel est une version plus musclée de l’AeroGlide 3 standard, construite autour de la même excellente semelle intermédiaire en TPU à perles. La mousse combine une forte absorption des impacts et un retour d’énergie impressionnant, si bien que les réceptions sont confortables tout en gardant du dynamisme. Elle convient aux footings de récupération détendus tout en étant capable d’accélérer quand on le demande.

L’édition gravel change deux points qui pénalisaient la version standard. D’abord, le caoutchouc de la semelle est plus épais, disposé comme un pneu de vélo de gravel, ce qui la rend bien plus résistante à l’usure et lui confère une accroche agressive. Ensuite, la tige adopte désormais une languette intégrale type chaussette avec des renforts protecteurs à l’avant, ce qui rend la chaussure nettement plus stable et mieux ajustée que le modèle standard.

Il y a des compromis. Sur la balance, la version gravel pèse environ 290 à 292 g, soit environ 20 g de plus que les 272 g du modèle standard, ce qui reste léger pour une chaussure offrant autant d’amorti. Le fit est plus volumineux à l’avant que la version spacieuse standard, le coloris demande un goût particulier, et le principal défaut découvert lors des tests sous la pluie est l’absorption d’eau : la chaussure a pris environ 70 g d’eau en une seule sortie trempée, ce qui compte pour les efforts longs sous forte pluie.

Accroche et semelle : la principale raison d’acheter

La semelle extérieure est la raison d’être de cette chaussure. Le composé de caoutchouc plus épais, mesuré à environ 4 mm, a offert une traction exceptionnelle sur bitume mouillé. Aucun glissement, et l’adhérence s’est montrée supérieure à celle de tous les trainers routiers testés jusqu’ici. Point crucial, le caoutchouc supplémentaire n’altère pas la foulée. Sans avoir couru d’abord la version standard, la différence de semelle est à peine perceptible ; la chaussure ne donne jamais la sensation d’être lourde ou encombrante, contrairement à certaines constructions route-chemin.

La hauteur de la semelle mesure environ 42,9 mm caoutchouc compris, ce qui place la mousse à environ 38 à 39 mm du sol. La stabilité est correcte plutôt qu’excellente, donc le trail technique sérieux n’est pas la cible ici. C’est une chaussure pour routes de gravel, chemins de terre, boue légère et bitume pluvieux, pas pour les descentes rocailleuses.

Asics Novablast 5 TR : le concurrent le plus proche

La Novablast 5 TR est la rivale la plus proche sur le marché. Son poids est quasiment identique, autour de 291 g, et elle partage le même cahier des charges route-chemin : une semelle plus robuste sur un trainer quotidien rebondissant.

La différence se situe au niveau de la mousse. La Novablast perd son dynamisme à mesure que les kilomètres s’accumulent, de nombreux propriétaires signalant une foulée plus plate entre 150 et 200 miles. La semelle intermédiaire en TPU de l’AeroGlide conserve son rebond bien plus longtemps, et la foulée est plus fluide et plus connectée, ce qui convient mieux aux attaquants talon et médiopied que la Novablast orientée avant-pied. La semelle de la TR mesure aussi moins, environ 37,6 mm, reflétant une compression de mousse plus importante.

Puma MagMax : l’alternative stable

La MagMax aborde le même problème autrement. Elle est plus lourde, autour de 315 g, mais elle apporte une excellente stabilité et la performance fiable de Puma par temps humide. Pour les coureurs qui restent sur des voies vertes et des chemins de gravel dans les parcs, sans terrain profond ou technique, un trainer quotidien stable comme celui-ci peut faire le travail sans passer à une chaussure gravel dédiée.

Choisir la MagMax a du sens si la stabilité et l’assurance sous la pluie priment sur votre liste. Choisir l’AeroGlide 3 Gravel a du sens si vous voulez la meilleure accroche possible et le meilleur rapport amorti/poids.

Conseils d’achat

Choisissez la Salomon AeroGlide 3 Gravel si l’accroche par temps humide et une semelle intermédiaire vive et durable sont vos priorités, et si vos sorties pluvieuses restent sous environ 90 minutes, ce qui rend l’absorption d’eau moins problématique. Choisissez l’Asics Novablast 5 TR si vous aimez une foulée plus rebondissante orientée vers l’avant et que le tassement progressif de la mousse ne vous dérange pas. Choisissez la Puma MagMax si la stabilité et une sensation plus lourde et plus plantée vous séduisent.

Conclusion

L’AeroGlide 3 Gravel corrige les deux vraies critiques formulées à l’encontre de l’AeroGlide 3 standard, à savoir la durabilité de la semelle extérieure et un fit de tige irrégulier, tout en conservant la meilleure semelle intermédiaire d’entraînement de l’année. C’est une recommandation facile pour les routes de gravel, les chemins de parc et les kilomètres pluvieux, tant que vous acceptez que, comme la plupart des trainers quotidiens amortis, elle absorbe plus d’eau qu’on ne le souhaiterait sur les sorties mouillées très longues.