Premier regard : Saucony Triumph 23, ASICS GEL-Kayano 32, Brooks Hyperion Max 3, New Balance FuelCell Rebel v5

Introduction

Une nouvelle fournée de chaussures de running arrive, et ce tour couvre quatre réponses très différentes à la même question : quel amorti voulez-vous vraiment sous le pied ? Voici un premier regard, empilement par empilement, sur les Saucony Triumph 23, ASICS GEL-Kayano 32, Brooks Hyperion Max 3 et New Balance FuelCell Rebel v5, avec un avis honnête sur ceux qui justifient une place sur la liste d’achat.

Saucony Triumph 23 : même drop, moins de poids

La Triumph 23 conserve un empilement de talon de 37 mm avec 27 mm à l’avant-pied, ce qui signifie que le drop familier de 10 mm reste exactement tel quel. Ce drop a toujours été le point sensible : la version précédente enfermait beaucoup de pile dense et plus ferme dans le talon, et se faisait sentir au pied, surtout avec sa languette amplement rembourrée. Pour les footings faciles et de récupération, cela fonctionne bien, mais la combinaison d’un drop élevé et d’un empilement de talon élevé est beaucoup à gérer.

La bonne nouvelle, c’est le poids. La pointure d’échantillon affiche 263 g, soit 23 g de moins que la Triumph 22 de 286 g, et près d’une once, c’est une différence significative. La mousse d’aminssissement PWRN PB, un matériau PEBA proche du boost, forme un amorti homogène mais dense, même si la version précédente semblait curieusement dépourvue de propulsion malgré son très bon amorti. La semelle extérieure reprend le caoutchouc XT-900 vu sur la Triumph 21, qui s’est révélé durable avec seulement une usure précoce mineure et offrait une excellente adhérence.

Le prix de vente attendu est de 169 livres au Royaume-Uni, ce qui place la Triumph dans la même fourchette de prix que des modèles comme les Magnamax, Glycerin Max et Vomero Plus. Ce segment déjà bien pourvu reste un vrai obstacle avec son drop de 10 mm, donc ce modèle reste sur la clôture pour l’instant.

ASICS GEL-Kayano 32 : une mise à jour très subtile

La gamme Kayano en est désormais à sa 32e itération, et la numéro 32 est un raffinement minutieux plutôt qu’une réinvention. Elle reste l’option stabilisante et amortie d’ASICS, construite autour du système de maintien 4D qui ajoute une mousse légèrement plus dense au niveau de la voûte. C’est un système bien plus facile à vivre que les embases et sections de maintien en plastique des générations antérieures, même pour les coureurs qui n’ont pas strictement besoin de stabilité.

La Flight Foam Blast Plus revient dans la semelle intermédiaire, et la conception et la disposition de la semelle extérieure sont très similaires au modèle précédent. Les changements visibles sont mineurs : quelques retouches de la tige, un flanc latéral-médial légèrement différent, et une languette dont le rembourrage est désormais plus concentré sur le dessus du pied plutôt que réparti sur toute la languette. Le poids passe de 305 g à 298 g, et il est question d’un peu plus d’empilement à l’avant-pied, ramenant le drop de 10 mm à environ 8 mm, ce qui la rend un peu plus comparable à des modèles comme la Magnamax ou la Glycerin Max.

À 180 livres, la Kayano 32 demande beaucoup pour ce qui est essentiellement la même semelle intermédiaire, bonne, fiable et constante. Quiconque a aimé la 31 sera probablement satisfait, mais en tant que mise à niveau, difficile de s’enthousiasmer.

Brooks Hyperion Max 3 : de plus en plus grand

La Hyperion Max 3 s’oriente résolument vers le territoire de la super chaussure d’entraînement. La pointure d’échantillon pèse 288 g avec un drop plus faible d’environ 6 mm, un empilement de talon annoncé à 45 mm et environ 39 mm à l’avant-pied. C’est une chaussure qui grossit à chaque génération.

La semelle intermédiaire empile les couches : la DNA Gold, un matériau à base de PEBA, se place plus près du pied au-dessus d’une plaque en nylon, avec une couche plus durable de DNA Flash 2 en dessous. La version précédente était réactive plutôt que molle et moelleuse, et sa construction chausson offrait un excellent maintien autour du pied, une caractéristique que Brooks conserve. La plupart des chaussures Brooks taillent généreusement à l’avant, donc une demi-pointure en dessous pourrait en fait affiner l’ajustement.

Le souci, c’est la masse. À 288 g pour la pointure d’échantillon, une pointure plus grande pourrait dépasser largement 320 g, ce qui est lourd pour une chaussure destinée aux allures rapides et au travail en tempo, surtout quand des concurrentes autour de la barre des 165 livres offrent une polyvalence similaire sous les 300 g. C’est un virage intrigant pour une gamme qui a toujours bien fonctionné, mais plus de détails sur la douceur réelle de la semelle DNA Gold à l’usage seraient bienvenus avant de s’engager.

New Balance FuelCell Rebel v5 : un look revu

La FuelCell Rebel v5 a droit à une seconde chance après une v4 qui n’avait pas convaincu : cette version était tout simplement trop molle et sa tige l’a desservie. La bonne nouvelle, c’est que la tige de la v5 semble nettement améliorée, passant d’une coupe précédente trop généreuse à un maintien plus ajusté. Le mélange EVA-PEBA n’a pas séduit immédiatement, mais le prix et l’usage prévu restent cohérents.

L’empilement est de 35 mm au talon et 29 mm à l’avant-pied pour un drop de 6 mm, et la pointure d’échantillon pèse, selon les annonces, 227 g, soit environ 8 oz. Cela ramène à environ 255 g en pointure plus grande, ce qui est correct pour une chaussure d’entraînement de ce type avec cet empilement. À noter : certains retours suggèrent que la chaussure est en réalité plus lourde que la v4 d’environ 13 g, donc il y a quelques incohérences autour des chiffres de poids à surveiller.

La disponibilité est le casse-tête actuel. Des paires se sont épuisées dans les grandes pointures homme, avec encore beaucoup de pointures femme disponibles, et un nouveau lancement avec sept ou huit coloris doit arriver aux États-Unis le 1er juillet. La seule version sortie jusqu’ici est la variante rouge et noire, il sera donc intéressant de voir si cette gamme de coloris atteint aussi le Royaume-Uni. À 140 livres, si la tige est réellement meilleure, ce modèle mérite une recommandation sincère pour quiconque cherche une chaussure quotidienne légère et modérément amortie.

Conseils d’achat

Si vous voulez un amorti maximal et que le drop élevé ne vous dérange pas, les gains de poids de la Triumph 23 la rendent plus intéressante que sa prédécesseure, même si la catégorie saturée de l’amorti premium offre de solides alternatives. Si vous êtes fidèle à la Kayano, la 32 est un achat sûr et constant plutôt qu’une mise à niveau incontournable. La Hyperion Max 3 séduira les coureurs qui veulent une super chaussure montée sur plaque et qui peuvent vivre avec son poids, tandis que la Rebel v5 est le bon plan du lot, à condition de trouver votre pointure en stock.

Conclusion

Sur les quatre, la New Balance FuelCell Rebel v5 se distingue comme celle qui vaut le plus la peine qu’on la recherche, grâce à sa construction plus légère et sa tige améliorée à un prix plus doux. La Brooks Hyperion Max 3 est l’outsider à suivre, la Saucony Triumph 23 est une option solide mais clivante, freinée par son drop, et la Kayano 32 est une actualisation fiable pour les fans existants. Associez la chaussure à vos courses réelles, et aucune de ces modèles ne décevra gravement.