Test du Rossignol Jibsaw : une planche de park indulgente au vrai potentiel en butter

Introduction

Le Rossignol Jibsaw est un snowboard freestyle construit autour du système de cambre AmpTech Elite, un profil cam-rocker qui place le cambre sous vos pieds et le rocker sur le nose et le tail. L’idée est simple : des spatules rockées et souples facilitent les press et les butters, tandis que le cambre sous le pied conserve accroche et pop là où vous en avez le plus besoin.

Il existe en cinq tailles : 150, 153, 155, 157 et 159 cm. Nous l’avons testé dans des conditions variées, des pistes damées fermes du matin aux zones plus verglacées et à la neige ramollie de l’après-midi, avec les boots Ride Fused et les fixations Jones Mercury.

À qui s’adresse cette planche

La flexibilité se situe dans la moyenne globale, mais le nose et le tail sont nettement plus souples que la partie centrale. En torsion, la planche paraît également un peu plus souple, offrant très peu de résistance quand vous vous appuyez dans un press ou un tweak.

C’est une planche faite pour deux types de riders : le mordu de park qui vit sur les rails toute la saison, et le rider freestyle débutant qui cherche un matériel assez indulgent pour progresser, mais assez performant pour skier le reste de la montagne entre deux passages.

Principaux atouts

Le butter et le jib sont les domaines où le Jibsaw excelle véritablement. Comme le nose et le tail sont si souples, la zone idéale est facile à trouver et facile à tenir. Impulsez sur le tail et la planche tient naturellement l’équilibre juste à l’extérieur de la fixation ; les press sur le nose se font tout aussi facilement. Notez simplement que sortir des butters demande plus d’effort, puisque la planche ne vous relance pas et n’ajoute pas de rotation supplémentaire d’elle-même.

Sur les rails, elle se comporte tout aussi bien. Que vous fassiez un nose press ou un tail press, la planche maintient sa position, et quand vous la glissez de travers sur un rail en acier, elle épouse le module et reste exactement là où vous vous posez. En arrivant depuis le haut du module, elle n’a jamais décollé ni sauté du rail de manière imprévisible.

À basse vitesse, l’accroche des carres est un véritable atout. Sur les courbes plus courtes, comme l’approche d’un rail, la planche tient remarquablement bien et vous permet de micro-ajuster rapidement votre trajectoire. Même sur les zones verglacées, vous pouviez encore compter sur vos carres et appuyer le virage.

Ce qu’il faut considérer avant l’achat

La stabilité offre une sensation vive plutôt qu’amortie. Vous ressentez beaucoup de ce qui se passe sous vos pieds, ce qui procure un excellent contact avec la planche quand on atterrit sur un rail, mais elle rebondit un peu et a tendance à pivoter par moments. Le confort global reste bon, mais les riders qui préfèrent une sensation amortie et stable devraient le garder à l’esprit.

Bien que la planche soit facile à charger, elle ne restitue pas autant d’énergie qu’on pourrait s’y attendre d’un design à dominante cambre. Le tail ne s’est jamais senti instable au takeoff ou à l’atterrissage des sauts, mais il manquait un peu de snap et de puissance. Sur les sauts, vous pouvez attaquer le kicker et décoller, mais gardez vos rotations mesurées : si vous sur-rotEZ, la planche ne stoppera pas la rotation à l’atterrissage pour vous. Restez sur des lignes moyennes ou petites plutôt que d’attaquer les gros modules.

Il y a aussi une limite de vitesse. Sur les courbes moyennes et grandes, gardez une vitesse modérée et restez sur des pistes damées lisses. Sur les sections verglacées, la planche semble vouloir pivoter au lieu de mordre, et à haute vitesse elle peut se déformer et perdre complètement ses carres. Les euro carves sont possibles, il suffit de garder un rythme raisonnable.

Conseils d’achat

Comme planche de tous les jours, le Jibsaw est en retrait sur les grandes montagnes. Il est vraiment fun dans le park, mais en terrain all-mountain vous voudrez plus d’accroche et plus de vitesse de pointe qu’il n’en offre. Si vous ridez dans le Midwest ou dans une région aux petites collines, ce serait un excellent choix ; à l’Ouest sur de grandes montagnes, il est moins adapté à un usage all-mountain.

Si le profil vous plaît mais que vous voulez comparer avant de vous décider, des planches à mettre en concurrence sont la Capita Indoor Survival, la Ride Kink et la K2 Afterblack. Pour les fixations recommandées, regardez l’Union Ultra, la Salomon District et la K2 Bind.

Conclusion

Le Rossignol Jibsaw est une planche de park facile à presser et indulgente, qui récompense les riders qui passent leurs journées sur les rails et en butters. Son nose et son tail souples rendent les figures freestyle accessibles, et son profil à cambre sous le pied la garde ridable sur toute la montagne à vitesse modérée. Si votre hiver tourne autour du snowpark, ou si vous débutez en park et cherchez quelque chose d’indulgent, elle mérite une place sur votre liste courte. Soyez simplement réaliste quant à sa limite de vitesse et ses limites all-mountain avant l’achat.