Test du Rome Viper Pro : une planche all-mountain freestyle avec un vrai pop

Introduction

Le Rome Viper Pro est un twin directionnel conçu pour le rider all-mountain freestyle qui touche à un peu de tout. Il combine le profil Fusion Camber de Rome, un shaping 3D dans le nose et un double kick tail, donnant une planche sensiblement plus rigide que le Viper standard et qui récompense un style de ride plus affirmé.

Je l’ai ridée à Copper Mountain par une belle journée ensoleillée, avec des températures douces et des vents moyens à faibles ; la neige est passée de crémeuse à déchiquetée et hachée au fil de la journée. Ce mélange de conditions a permis un test équitable de ce que cette planche fait bien et de ce qu’elle vous demande en retour. Le setup était composé d’une paire de fixations Rome Black Label et de boots K2 Thraxis.

Fusion Camber et construction

Le profil Fusion Camber est essentiellement du cam-rocker : une petite zone de rocker dans le nose et le tail avec du cambre au milieu. La section cambree fournit la charge, le pop, le snap et la motricité, tandis que le rocker dans les spatules facilite l’entrée et la sortie de virage, aide à flotter dans la poudreuse et offre un endroit où presser et jouer.

La version Pro est légèrement plus rigide que le Viper standard. Les spatules sont un peu plus souples, accentuées par la zone de rocker, puis se raidissent juste là où elles rejoignent le cambre et conservent un flex constant dans la partie centrale. Il y a un flex torsionnel notable, ce qui rend le pilotage du bout des pieds relativement facile, tout en gardant une planche réactive. Le flex global se situe au-delà du milieu de gamme, mais ce n’est pas une vraie planche à deux bords.

Stabilité et gestion du terrain

À cause du shaping 3D dans le nose et du rocker, on obtient un léger claquement de spatule, mais il ne résonne pas sous les pieds sur les pistes damées fermes ou crémeuses. Ce que vous sentirez, c’est l’effet roulement à billes quand vous croisez des death cookies et que vous vous retrouvez au-dessus de la planche, car ces vibrations se transmettent bien.

Sur terrain irrégulier, la Viper Pro reste au-dessus de tout plutôt que de forcer le passage, sauf quand la neige est vraiment molle. Elle glisse par-dessus les bosses et les tas de neige poussée avec une sorte de stabilité flottante qui rend la ride prévisible.

Sauts, pop et atterrissage

La section cambree se charge facilement pour les ollies, mais le double kick rod dans le tail ajoute un peu de résistance et demande plus d’effort. Appuyez en arrière sur ce double kick et vous obtenez encore plus de snap. Une fois le rod chargé, cette planche vous catapulte : les side hits et les gaps de cat track ne posent aucun problème, et sauter par-dessus les panneaux de ralentissement est assez facile.

Sur des sauts de toute taille, vous pouvez être paresseux et laisser le cambre se comprimer dans la transition et décoller tout seul, ou le charger agressivement pour poper un peu plus haut, mais pas forcément plus loin. Cette planche veut prendre l’air, et elle dispose d’un train d’atterrissage solide de la partie centrale jusqu’au tail. Une réserve : en atterrissant switch, le 3D du nose peut limiter l’accroche, si bien que la planche pivote parfois au lieu de mordre franchement.

Butters, presses et jibbing

Le nose 3D rend la planche plus difficile à faire accrocher, donc vous pouvez équilibrer votre poids et pousser sur une carre sans craindre qu’elle mordre. Le rod dans le tail, en revanche, va vous résister avec beaucoup de rebond, exigeant plus de levier et de poids pour l’enclencher. Sur le tail, avec ce double kick, vous pouvez aller très loin dedans. Si vous savez butter, ça ira, il faut simplement appuyer plus fort que vous ne le pensez.

Pour le jibbing, alignez une press entre la section 3D du nose, poussez, et la planche riposte, vous donnant du snap à la sortie du module. Sur les tail presses, elle peut vouloir retomber à plat, alors poussez plus fort. En latéral, la planche enserre le module au lieu de claquer, fléchissant autour des rails au lieu de vous projeter par-dessus les épaules. Le thème récurrent : apportez un peu plus d’agressivité et un peu plus de vitesse que vous ne le croyez nécessaire.

Performances en virage et en carving

C’est ici que la Viper Pro se distingue. Le nose 3D et le rocker offrent une initiation fluide et douce depuis le point de contact avant qui bascule rapidement sans inquiétude. En appuyant dans les virages, le rebond du flex torsionnel aide à vous garder verrouillé sur des carves courts, serrés et rapides.

Sur les carves moyens, vous guidez essentiellement la planche depuis l’intérieur du pied avant jusqu’au tail, et elle reste verrouillée. Poussez le genou vers l’intérieur, appuyez dans le cambre, et vous pouvez prendre appui sur le tail pour changer l’apex du carve. Vous voulez tracer un sillon et vraiment la coucher ? Vous pouvez. Le sidecut est au point, doux et constant.

Tailles, setup et conseils d’achat

La Viper Pro est disponible en 142 narrow, 146 narrow, 150 narrow, 154, 156, 158, 160 wide et 162 wide. Les fixations recommandées incluent la Rome Katana Pro Full Wrap, la Ride Circuit et la Union Atlas. Comme elle est plus rigide que le Viper standard, ridez-la un peu plus affirmativement pour libérer son bon pop et son excellent ressenti en virage.

Des planches comparables à considérer sont la Capita Mega Merc, la Ride Algorithm et la Jones Mountain Twin Pro. Il est aussi à noter que la gamme de Rome présente beaucoup de recouvrement entre les modèles, donc si la Viper est avancée en avant, d’autres planches devront laisser la place.

Conclusion

Le Rome Viper Pro est un choix convaincant pour le rider all-mountain freestyle qui veut un bon pop, un carving au point et un nose sans accroches intempestives, à condition d’accepter de rider avec détermination et que le double kick tail exige un effort supplémentaire. Si ce compromis vous semble attirant plutôt qu’agaçant, cette planche mérite un examen attentif.