Test du Rome Stalefish : une board freestyle poudreuse taillée pour le pop

Introduction

Le Rome Stalefish est un snowboard freestyle poudreuse à cambre reculé, construit autour du profil Free The Ride de Rome : un rocker dans le nez, une courte section plate, puis un cambre traditionnel sous et derrière le pack d’inserts arrière. Résultat : la majorité de la charge, du pop, du rebond et de la puissance vient du pied arrière, et quand vous l’engagez, le nez se relève pour faciliter l’entrée et la sortie de virage tout en améliorant la flottaison en poudreuse.

Il est disponible en 151, 154, 157 et 160 cm, et il a été testé avec des fixations Rome Black Label et des boots K2 Thraxis, par une journée au grand ciel qui a commencé avec une poudreuse légère et vaporeuse avant de s’alourdir à mesure que le soleil ramollissait la neige, avec du corduroy, une légère couche sur pistes damées et un peu de neige hachée et de gros camemberts.

À qui s’adresse cette planche

Rome la positionne comme une planche pour le rider de station centré sur la poudreuse : quelqu’un qui trace un carve appuyé sur le corduroy pour atteindre les bonnes zones, recherche une flottaison optimale une fois sur place, et aime envoyer les modules avec beaucoup de ressort sous les pieds.

Comme elle conserve un réel ancrage freestyle, vous pouvez aussi l’emmener au park. La sculpture 3D du nez est assez subtile pour ne jamais donner l’impression de surfer sur une soucoupe, tout en offrant une entrée et une sortie de virage faciles et un accroche plus agressive vers l’avant du pied avant.

Principaux atouts

La shape directionnelle offre un nez plus souple qui se rigidifie progressivement vers le tail, avec un point de flex clé juste à l’intérieur du pack d’inserts arrière. Appuyez dans le cambre et il aide à relever le nez tout en modifiant la façon dont la planche prend l’appui sur la carre. Le flex en torsion est perceptible mais réactif, et la planche veut revenir sous vous avec énergie.

La stabilité est un vrai point fort. Le profil de cambre, la largeur, les flancs en lin et les plaques d’impact, ainsi que la tige dans le nez se combinent pour un ride très fluide. Le nez traverse la croûte et fend la neige hachée et les gros camemberts avec un minimum de vibrations ou d’énergie cinétique transmise au pied avant, le milieu reste au-dessus de tout, et heurter quelque chose d’enfou dessous ne vous éjecte pas. C’est fluide et stable sans sacrifier la vivacité.

Le cambre est plus dominant sous le pied arrière, donc la majeure partie du ressort vient du tail. Appuyez avec l’extérieur de votre pied arrière et la planche décolle. Le rebond est solide, il ne faut pas beaucoup d’effort pour charger le tail, et il se recharge rapidement : sur un double saut, attendez-vous à du rebond sur le deuxième impact. Side hits, trous de piste et poudreuse fraîche s’envoient avec une relative facilité.

Cette sculpture 3D du nez relève le point de contact pour une transition en douceur sur la carre, puis la planche mord juste là où la 3D se termine à la section plate. Il faut légèrement plus d’engagement, ce qui peut sembler presque accrocheur un instant, mais cela vous permet de piloter juste à l’extérieur du pied avant. Si vous désengagez le pied avant et pilotez depuis l’arrière, cela modifie l’apex du carve et la dynamique de puissance, laissant le tail vous ramener à plat pour une transition de carre propre. Les butters sont plus faciles sur le nez que sur le tail : la tige dans le tail vous résiste, donc gardez votre poids et votre hanche en arrière sur le tail et suivez la planche quand elle commence à décrocher.

Points à considérer avant l’achat

Cette planche récompense les riders qui la pilotent plutôt que ceux qui dérapent. Si vous savez carver, aucun problème. Si ce n’est pas le cas, la planche fonctionne quand même, mais vos virages paraîtront négligés et mous. Il y a un temps et un lieu pour les virages dérapés, mais la plupart du temps cette planche veut être sur la carre et réellement pilotée.

La version actuelle utilise une tige en carbone dans le nez plutôt que la hot rod Omega en bambou des premiers modèles, ce qui supprime une partie du flex organique et rend la planche légèrement plus réactive. Elle se ride aussi un poil plus rigide et un peu plus fluide que le modèle de l’année précédente, ce qui vaut la peine d’être su si vous en avez déjà monté une.

Conseils d’achat

Si vous flottez bien, carvez bien et voulez une planche unique à emmener partout, la Stalefish couvre beaucoup de terrain. Elle a assez de caractère freestyle pour des sessions park, assez d’amorti pour la neige hachée, et un tail qui vous rend la monnaie à chaque sollicitation.

Les planches comparables qui méritent d’être explorées incluent la Rossignol Sashimi Light, la Bataleon Chaser, la Nitro Slash, la Rome Katana Pro, la Union Atlas Pro et la Nitro Team Pro. Comparer quelques-unes d’entre elles vous aidera à confirmer si l’équilibre freeride-freestyle décalé de la Stalefish correspond bien à votre façon de rider.

Conclusion

Le Rome Stalefish est une bonne planche qui fait ce qu’une deck freestyle poudreuse doit faire : bien flotter, carver fort et envoyer du pop sur tout le reste. Si vous êtes un rider de station centré poudreuse qui veut du ressort dans le tail sans sacrifier la stabilité ni la polyvalence freestyle, elle mérite une place sur votre liste courte.