Test du Rome Ravine Select 2023 : une planche de freeride plus amortie et plus précise

Introduction

Le Rome Ravine Select 2023 est une planche de freeride directionnelle qui a bénéficié d’une véritable refonte plutôt que d’un simple rafraîchissement esthétique. Son profil de cambre Free the Ride place du rocker dans le spat, du cambre dans le corps et adopte une position reculée, de sorte que la planche se charge et s’appuie principalement sur le pied arrière. Ce rocker surélevé dans le spat aide la planche à entrer et sortir des virages avec moins d’effort et lui offre une meilleure portance lorsque la neige devient profonde.

Le Ravine Select est proposé en 152, 155, 158, 162 et 166.

Les conditions de test ont couvert un large éventail : ciel gris plat avec chutes de neige, températures légèrement plus clémentes, poudreuse chaude, neige hachée, gros moguls, glace, et neige damée aussi bien molle que ferme. Ce mélange de neige de tempête printanière constitue un test de résistance utile pour une planche construite autour d’un profil de cambre directionnel, car il oblige une même forme à gérer la portance, l’accroche et le terrain accidenté en une seule session.

À qui s’adresse le Rome Ravine Select 2023

La réponse la plus claire : le rider freeride all-mountain puissant. Ce n’est pas une planche souple et tolérante, et ce n’est pas un twin de park. C’est une planche pour quelqu’un qui ride avec intention, qui appuie fermement sur le pied avant pour engager un virage, puis revient en arrière et laisse le talon faire le travail.

Les riders qui passent leurs journées à chasser les modules naturels, les gaps de pistes de service, les bosses arrondies et les lignes de pillow reconnaîtront immédiatement l’intérêt de cette planche. Il en ira de même pour quiconque apprécie une conduite amortie et silencieuse sur un terrain bosselé, sans vouloir renoncer à la vivacité qui rend une planche agréable à charger et à faire décoller.

Si vous possédez déjà le Ravine standard, l’argument en faveur de la mise à niveau est plus solide qu’avant. Par le passé, l’écart entre les deux était marginal. Avec la construction plus rigide et l’amortissement accru du Select, la différence est désormais perceptible aussi bien en main que sur la neige.

Principaux atouts

La mise à jour 2023 se concentre sur deux points : la rigidité torsionnelle et le contrôle des vibrations. Ensemble, ils changent la sensation de la planche sous les pieds sans lui retirer l’énergie qui la rend divertissante.

Profil de cambre et engagement de virage

Le flex est directionnel. Le spat est plus souple et la planche devient progressivement plus rigide vers le talon, tandis que le flex torsionnel a été rendu plus rigide qu’auparavant. Cette combinaison produit une descente plus précise. Les virages s’engagent juste devant le pied avant, puis la planche est pilotée de l’intérieur du pied avant jusqu’au talon, précisément là où se trouve la section de cambre.

C’est aussi là que résident la charge et la propulsion. Une fois la planche sur la carre, elle se verrouille, et appuyer fort sur la section de cambre laisse les rods du talon prendre le relais et vous projeter hors du virage. Le rocker dans le spat garde l’entrée et la sortie fluides, si bien la partie agressive du virage ne se paie pas par des accrochages disgracieux.

Courbes courtes, serrées et rapides, longs virages travaillés et eurocarves profonds sont tous à portée de main. Le point essentiel par rapport aux versions précédentes de cette planche tient en une phrase : il y a plus de puissance disponible et une meilleure transmission de carre à carre, ce qui se traduit par une courbe plus profonde dès le premier virage.

Amortissement et stabilité sur neige irrégulière

Des plaques d’impact en lin sont placées directement sous les pieds, et une Flax Wall traverse le spat. Il en résulte moins de vibrations que le Ravine standard, une conduite plus amortie, et une planche qui traverse la neige hachée et les gros moguls sans exiger de corrections constantes. Très peu d’énergie cinétique remonte dans les pieds lorsque la neige en dessous est irrégulière.

Ce qui compte, c’est que l’amortissement n’étouffe pas la conduite. La planche conserve sa vivacité : elle reste donc réactive et enthousiaste plutôt que morte. Sur un terrain bosselé, cette combinaison est exactement ce que la plupart des riders recherchent : du calme sous les pieds, mais jamais d’engourdissement.

Pop, envols et kicks latéraux

C’est là que le profil de cambre à position reculée prouve sa valeur. Chargez la planche sur le pied arrière, basculez sur le talon, et elle décolle et vous propulse vers le haut. Il est relativement facile de la charger, et le snap qui revient est substantiel. On sent les rods du talon s’engager et se détendre avec une grande amplitude, et c’est ce qui vous envoie en l’air.

C’est donc une planche d’envol : kicks latéraux, gaps de pistes de service, bosses arrondies, pillows et tout ce qui se trouve entre les deux. Il y a aussi de bons arguments pour la saison des wheelies à haute vitesse, en se penchant en arrière et en planant autant que possible sur le talon trapu.

Performances en courbe

Accroche et précision vont de pair ici. Le flex torsionnel plus rigide et la puissance accrue au niveau du talon signifient que la planche tient la carre avec assurance et récompense un rider engagé. Enfoncez un genou, appuyez fort sur la section de cambre, et les rods du talon se chargent et se libèrent d’une manière qui semble délibérée plutôt que floue.

La contrepartie, c’est que cette planche veut un rider prêt à la faire travailler. Poussez-la, et elle rend plus que les versions précédentes de la même forme. Ridez-la passivement, et vous laisserez des performances sur le table.

À considérer avant l’achat

Les butters sur le spat sont plus difficiles qu’avant, et c’est vrai même en poudreuse. Au-delà du spat, il faut engager la section de rocker, et elle va vous résister : le cambre veut vous ramener en arrière depuis le pied arrière. Forcer fonctionne, et une fois que vous appuyez, la planche se charge et vous renvoie immédiatement. Mais cela demande plus d’effort qu’une forme plus souple et plus orientée freestyle.

La construction plus rigide signifie aussi que le Ravine Select récompense globalement un style de ride plus puissant. Les riders qui préfèrent une sensation décontractée, surfy et sans effort dans le spat trouveront peut-être le Ravine standard plus agréable au quotidien, et c’est une raison légitime de le choisir.

Enfin, il s’agit d’une planche directionnelle à position reculée. Si votre pratique est dominée par le switch et les passages au park, ce n’est pas le bon outil, et aucun fartage n’y changera rien.

Conseils d’achat

Achetez le Rome Ravine Select 2023 si vous voulez une planche directionnelle amortie, précise et puissante qui décolle toujours aussi bien. La mise à jour est assez significative pour qu’elle se distingue désormais clairement du Ravine standard, et elle convient aux riders qui considèrent toute la montagne comme un terrain de jeu freeride.

Si vous comparez plusieurs modèles, les rivaux les plus proches à peser sont le Jones Ultra Mind Expander, le Ride Berserker et le Yes Pick Your Line. Les trois s’inscrivent dans la même conversation sur les formes de freeride all-mountain puissantes ; le facteur décisif sera donc le flex et le profil qui correspondent à votre façon réelle de rider, plutôt que celui qui a le plus belle allure sur le papier.

Pour les fixations, une Rome Katana est un choix naturel pour cette planche, et un setup Rome Black Label a été utilisé lors des tests avec des boots K2. Visez une fixation offrant un soutien suffisant pour égaler le talon plus rigide de la planche, car une fixation souple émoussera précisément la puissance qui rend cette forme digne d’achat.

Le choix de la taille mérite un instant de réflexion. La planche existe en 152, 155, 158, 162 et 166, et comme le profil est reculé et directionnel, les tailles plus courtes seront plus maniables dans les arbres serrés et sur les modules naturels, tandis que les plus longues offriront plus de stabilité à vitesse élevée. Adaptez la longueur à votre poids, à votre taille de boots et à la part de votre pratique qui se déroule en terrain ouvert et rapide.

Conclusion

Le Rome Ravine Select 2023 est une planche de freeride ciblée, et les changements 2023 aiguisent encore cette focalisation. Les plaques d’impact en lin sous les pieds et la Flax Wall dans le spat la rendent plus amortie et plus silencieuse sur la neige irrégulière. Une construction globalement plus rigide et un flex torsionnel plus ferme la rendent plus précise et plus puissante que les versions précédentes de la forme.

Elle conserve le pop qui rend le talon si divertissant, et elle gère toujours toute la gamme de courbes, des virages courts et rapides aux eurocarves profonds. Le prix à payer : un spat qui résiste aux butters et une planche qui exige un rider engagé et puissant. Pour le rider freeride all-mountain correspondant à ce profil, c’est une proposition très convaincante.