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Test des boots de snowboard Ride Trident : rigides, réactives et pensées pour le freeride
Examen détaillé de la seconde boot la plus rigide de Ride, avec triple serrage Boa, chausson burrito wrap et semelle en caoutchouc Michelin.
Introduction
La Ride Trident trône près du sommet de la gamme de boots de Ride en tant que second modèle le plus rigide de la marque, visant clairement les riders en quête de réactivité, de rebond et d’une sensation au ras de la board. Elle est livrée avec un système de serrage triple Boa et le chausson burrito wrap dream de Ride. Si vous envisagez d’acheter vos boots en ligne, il reste judicieux de vous faire chausser correctement dans un magasin local au préalable, car la meilleure boot est celle qui épouse votre pied et répond à vos besoins.
À qui s’adresse cette boot
La Trident se comprend avant tout comme une boot de freeride. Elle convient aux riders qui mettent beaucoup de puissance dans leur pratique, vivent littéralement dans leurs boots et recherchent une réponse franche. Elle ne s’adresse pas aux riders orientés park. Pensez grandes lignes, carving agressif et terrains où une boot rigide et stable révèle toute sa valeur. Si ce portrait vous correspond, lisez la suite. Si vous préférez une ride plus souple et plus tolérante, d’autres modèles de la gamme seront plus pertinents.

Coque et durabilité
La coque mise fortement sur le TPU, en particulier au niveau de la zone des orteils. La seule vraie couture susceptible de se remarquer se situe sur le côté, et encore, elle n’est pas intrusive. Lorsque vous serrez fort votre strap d’orteil, vous ne la sentirez probablement pas. On trouve aussi une double couture à la base, fixant la languette avec un petit renfort : si vous touchez la boot avec votre carre, vous heurtez surtout le TPU plutôt que d’endommager la boot elle-même.
Autour de la cheville, l’articulation est marquée et demande une période de rodage assez longue. La boot se sent plus orientée verticalement, et elle est plutôt du côté rigide, sans toutefois égaler l’Insano. À l’arrière, Ride applique son panneau de « slime » en uréthane, qui procure du rebond et de la propulsion quand vous appuyez vers l’arrière dans la boot. Une généreuse découpe en haut s’écarte légèrement pour les riders aux mollets volumineux, mais si vos mollets sont vraiment très développés, un modèle avec une pièce arrière réglable comme l’Insano pourrait être un meilleur choix.
Le système de serrage triple Boa
La Trident utilise trois molettes Boa. La molette avant contrôle la partie haute, celle située à l’extérieur de la boot contrôle la partie basse, et celle de l’intérieur contrôle le harnais interne. Cela offre une grande liberté de réglage sur la façon dont la boot enveloppe le pied et le bas de la jambe.

Un détail à connaître avant l’achat : les molettes extérieures utilisent le Boa H5 et les sens de serrage sont inversés entre les deux boots. Sur la boot gauche, tourner à droite desserre et à gauche serre ; sur la boot droite, c’est le sens standard (à droite pour serrer). Ce n’est pas uniforme, et cela demande un peu d’adaptation.
Chausson et détails de confort
À l’intérieur, on retrouve le chausson burrito wrap dream de Ride. Plutôt que de s’ouvrir par l’avant, il s’ouvre sur le côté, ce qui modifie la manière dont le chausson se positionne autour de la jambe. Le chausson comporte une poche de talon à cordon qui fonctionne bien pour les saillies osseuses de la cheville les plus marquées. Si vous remplacez la semelle intérieure d’origine, assurez-vous que votre os de la cheville soit aligné avec cette poche de talon.
Un grand enveloppement en papillon ajoute de la rigidité à l’arrière et sur les côtés du chausson pour une meilleure réponse. Une couture basse, que certains riders sentiront et d’autres non, est maintenue en place par du Velcro. À l’intérieur, on trouve aussi de la fantasy fur pour faciliter l’insertion du pied, ainsi qu’un panneau slip-and-grip qui laisse le pied glisser à l’entrée mais accroche la chaussette quand on remonte. Des J-bars en forme hybride en V et en U complètent le maintien du talon.

La semelle intérieure est la Impact Elite de Ride, avec posting et une poche de talon profonde. Si vous ridez plus de cinq à dix jours par an, remplacer la semelle d’origine par un modèle aftermarket est une amélioration qui vaut le coup.
Semelle et feeling de board
Sous le pied, la Trident reçoit du caoutchouc Michelin, qui offre une meilleure adhérence sur sol verglacé ainsi qu’un cramponnage solide et un bon amorti des impacts. La contrepartie, c’est que la semelle est assez rigide : elle dissipe l’énergie cinétique plutôt que de la transmettre. Si vous cherchez le feeling de board maximal, cet amorti joue contre vous. La semelle n’est pas non plus particulièrement haute, si bien que vous êtes un peu plus bas dans la boot, ce qui modifie le comportement de vos fixations.

Pour une taille US 10 (28 mondo), la coque mesure un peu plus de 10 pouces à l’arrière et un peu moins de 10,5 pouces à l’avant, avec une largeur de l’avant-pied d’environ 4,5 pouces au point le plus large et une longueur orteil-talon de un peu plus de 12 pouces. La semelle intérieure d’origine mesure environ 10,75 pouces de long et 3,75 pouces de large.
Conseils d’achat
Le système triple Boa de la Trident ne fera pas l’unanimité, mais il offre une vraie personnalisation, et la construction riche en uréthane donne à la boot un rebond tangible dès qu’on l’appuie. Par rapport à l’Insano, elle est un peu plus tolérante ; par rapport à des boots plus souples comme la Torrent ou la Fuse, elle est nettement plus rigide. Si vous cherchez une boot réactive, basse et dotée d’un fort rebond pour le freeride, le carving agressif et les grands terrains, la Trident mérite une place sur votre liste courte. Faites-vous simplement chausser correctement, car en matière de boots, tout est une question de fit.
Conclusion
La Ride Trident est une boot de freeride taillée pour un usage précis : rigide, réactive, bien protégée et soutenue par des détails de chausson bien pensés. Les riders exigeants en transfert de puissance et en durabilité en tireront beaucoup, tandis que les riders park aux pieds plus souples devraient regarder ailleurs dans la gamme. Si elle épouse votre pied et répond à vos besoins, c’est un excellent choix.
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